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長安CS75強勢反超博越，9月SUV銷量排行前十自主占六席！

哈弗穩居第一，長安CS75強勢反超博越，9月SUV銷量排行前十自主占六席！

十月過半，各家車企也已陸續公布完了9月的最新銷售數據，自主品牌SUV銷量喜人，取得了不錯的成績。SUV銷量排行前十中自主占了6席，合資占有4席。其中哈弗H6依然強勁，長安CS75增長最為強勢反超博越;合資車奇駿掉落前十，現代途勝反超奇駿，途觀銷量驚人達到3萬輛。下麵堂主為大家整理了9月銷量前十的SUV車型。

第一名：哈弗H6

指導價：8.88-14.68萬元

萬萬沒想到，在麵臨巨大挑戰的9月，哈弗H6居然完成了對自我的又一次突破，45161輛相比於上個月大幅提升，將第二名的差距，再次拉大到4000+。看來薑還是老的辣，江山想要易主，怕是沒那麼容易，更何況在前不久，哈弗H6剛剛上市了最新改款，10月的銷量相比又將邁過4萬大關。

第二名：寶駿510

指導價：5.48-7.58萬元

寶駿510的銷量隻能用“火箭速度”加以形容，作為一個新人，便取得了4.1萬輛的成績著實不易，差點就把神車哈弗H6拉下神壇，它給予H6的壓力，要遠遠超過曾經的GS4。寶駿510憑借出色的顏值和超高的性價比博得了大量消費者的喜愛，為了能超越和應對最新款的H6，510在本月又開啟了全麵的降價促銷活動，不知再次降價的510究竟能爆發出怎樣的能量。

第三名：途觀

指導價：19.98-35.98萬元

大眾途觀總算幫合資SUV爭回點麵子，出現在季軍這個位置的確優點異軍突起的意思。但是你不要忘記途觀並不隻是一款車型，這裏的3萬多銷量是把途觀和途觀L銷量合在一起算的，有點小聰明，當然當年一代合資神車的實力也無容置疑！

第四名：傳祺GS4

指導價：9.98-16.18萬元

傳祺GS4這兩個月算是倒黴了，自從慘烈的“斷軸門”發生以來，傳祺GS4的銷量便受到了影響，9月也失去了長期霸占的前三寶座，曾經追趕哈弗H6的勐烈勢頭也被無情的澆滅，在這個有了大量選擇和更多優秀產品的年代，安全問題再一次被推上了新的高度，雖然事故的原因是多樣的，單純的將問題指向產品有失公允，但是現狀留給消費者的陰影確實難以磨滅的，想要重新樹立形象，傳祺要做的還有很多。

第五名：長安CS75

指導價：7.98-18.48萬元

長安CS75落到這個位置也實屬沒辦法，在同級競品車型哈弗H6及傳祺GS4的擠壓下，長安CS75的市場表現隻能算一般。但是值得一提的是， 9月份銷售了26581輛，相比8月份增長了7500輛左右，環比增長28.26%，超過博越實現了逆襲，當然CS75也是這5款車型裏增長最快的。在經曆了車市一段時間的疲軟後，官降後的長安CS75又重新邁進月銷2萬輛的俱樂部，銷量的強勢增長，說明消費者對其品質的認可，值得點讚。

第六名：博越

指導價：9.88-15.78萬元

吉利博越緊隨長安CS75之後，9月銷量2.63萬輛，真是緊咬長安不放。其實9月裏麵吉利共有6款車型月銷過萬，其中博越依舊是吉利最暢銷的車型，9月份共賣出了26317輛，同比增長87.3%，創下今年以來單月最好銷量成績，但相比前麵幾名對手，銷量增長方麵還是顯得有點乏力。

第七名：榮威RX5

指導價：9.98-18.68萬元

榮威RX5的銷量9月份基本上迎頭趕上了吉利博越，上汽的互聯網汽車戰略玩得還是挺熘的，先別管產品好不好，起碼走對了方向，滿足到市場需求。在互聯網係統的它幫助下，9月榮威RX5銷量突破2.5萬輛，同比增長82.28%。

本田CR-V

指導價：16.98-25.98萬元

全新一代CR-V剛剛上市3個月，月銷量已經達到了2.14萬輛。雖然上市之初遭遇了“刹車門”進行召回，但是並沒有影響相關車型的熱銷，作為國內SUV市場的標杆車型之一，經過兩個完整的月銷量周期後，全新CR-V相比去年提升不少。

第九名：昂科威

指導價：20.99-34.99萬元

作為合資品牌的SUV，別克昂科威也取得不錯的成績，2.14萬輛的成績與CR-V相當，環比增長48%。另外，1-9月別克昂科威共銷售172826輛，在合資品牌同級別車型中是領先者的地位。

第十名：全新途勝

指導價：16.99-23.99萬元

不用懷疑自己的眼睛，第十名的確是韓係車！受到那個大家都懂的事情的影響，韓係汽車的2017年並不好過。現代汽車上半年每個月銷量都呈現負增長的態勢。現代途勝9月月銷量17620輛，這個銷量成績也使得它超過奇駿擠進了SUV銷量排行榜的前十位，據說有這個成績是因為這款車的終端優惠幅度非常大。

最後更新：2017-10-17 19:19:29

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