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華晨寶馬、雙龍汽車、本田、馬自達事件大集合

華晨寶馬動力電池中心落成

10月24日，華晨寶馬動力電池中心揭幕儀式在沈陽舉行，至此寶馬在華首家高壓電池工廠項目正式落成，該項目占地6,480平方米，總投資約3.24億元，可年產3.3萬套高壓電池組，電芯由寧德時代提供。高壓電池中心正式投產後，將為全新寶馬5係插電式混合動力車型提供動力電池係統。

華晨寶馬動力電池中心是寶馬集團全球第三家以及德國之外第一家完整的動力電池中心，集電池研發、生產及測試於一體，采用創新及內部定製的生產流程，進一步提升了華晨寶馬在新能源汽車領域的實力。除電池生產外，這座動力電池中心還整合了研發、質量、實驗室、采購與供應鏈管理等功能。

2016年，電動車占寶馬集團全球銷量的2.6%左右，在某些歐盟國家電動車的銷量占比甚至高達20%；其中，BMW i3已成為全球三大暢銷純電動車型之一。在今年，寶馬集團計劃實現10萬輛新能源車型的年度銷量目標。

據華晨寶馬總裁兼首席執行官魏嵐德介紹，全新寶馬5係插電式混合動力車型將於11月在廣州車展上全球首發，新車在新大東工廠生產。華晨寶馬從2011年開始對新能源汽車進行研發並成立了高壓動力電池實驗室。高壓動力電池中心建成後，將進一步擴大華晨寶馬在新能源領域的競爭優勢。

各方言論

第一電動網

為保證中國本土的競爭優勢，跨國車企紛紛計劃在華建立動力電池工廠，從而獲取穩定且持續的動力電池包供應。在眾多外資企業中，寶馬無疑是速度最快的。

網上車市

動力電池中心的正式啟用，意味著寶馬將加大新能源產品投放力度。

網易汽車

作為合資新能源領域的先入者，華晨寶馬將繼續擴大新能源車型陣營，並繼續構建更加完整的新能源生態係統。

AutoKol點評

隨著華晨寶馬動力電池中心的正式落成，其也成為了豪華品牌陣營中首個在華建立電池中心的企業，這對華晨寶馬未來在華新能源車型的研發和配套供給奠定了基礎。動力電池中心的建成，可以看做是寶馬對中國實施“雙積分”政策的率先回應，相比奧迪和奔馳等競爭對手而言，寶馬在華的新能源戰略又領先了一步。

之前寶馬集團公布計劃到2025年，純電動和插電式混合動力車型將達到公司汽車產品總銷量的15%-25%。中國作為全球新能源汽車領域最具發展潛力的市場之一，寶馬自然要給予格外的重視。寶馬董事長克魯格曾表示，到2025年，寶馬將提供25款新能源車型，其中15款為純電動汽車。隨著動力電池中心的投入使用，未來華晨寶馬新能源車型將會更加豐富，這將幫助寶馬進一步落實其電動化戰略。

雙龍汽車或將延緩在華建廠計劃

近日，韓國雙龍汽車公司表示，由於中國市場對韓係車需求的下降，雙龍將重新考慮在華建廠的計劃。2017年年初以來，韓國汽車在華的銷量持續下降。雙龍汽車總裁崔鍾植（Choi Jong-sik）接受采訪時稱，雙龍考慮在西安建立與當地汽車製造商合資經營的汽車製造廠，由於銷量不佳，重新考慮建廠計劃已提上日程。10月份，雙龍表示，其與陝西汽車集團簽署了意向書，對在此地建廠的可行性進行研究。

AutoKol點評

目前韓係車在華銷量已有回暖之勢，雙龍汽車由於較高的售價致使其在華的發展並不理想。今年1-9月，雙龍汽車共銷售10.6萬輛，與去年同期的11.1萬輛相比同比下降4.5%。目前雙龍汽車最關注的問題是中國汽車市場對韓係品牌車型需求的疲軟，其年產量為25萬輛的工廠，而今僅生產15萬輛。考慮到這一情形，雙龍延緩在華建廠計劃也在情理之中。

本田2025年推L4自動駕駛技術

近日有媒體報道稱，本田已經加快了其研究自動駕駛技術的步伐，公開宣布至2025年將實現旗下車輛L4級自動駕駛的水平，這將意味著本田車輛屆時將擁有處理所有駕駛任務的能力，而無需人為進行幹涉。本田此前曾宣布計劃在 2020 年之前使其車輛具備L 3 級自動駕駛水平，即高度自動化的高速公路駕駛水平。

本田的自動駕駛汽車配備有雷達傳感器、LIDAR和多台攝像機，在一條模擬多車道高速公路的封閉道路上進行測試。而另一項測試則顯示，本田自動駕駛車輛在沒有 GPS 或 LIDAR 的情況下，通過利用 AI 和攝像頭，也可以在複雜的城市環境中進行提前預警和避免碰撞障礙物。

AutoKol點評

自動駕駛技術目前要實現普及尚存在很大的困難，但各大車企並沒有因此放棄這項技術的研發。本田作為專注技術研發的日係車企之一，其已開始對自動駕駛技術進行研發儲備，未來一旦自動駕駛推出的時機成熟，本田將會率先出擊，推出自動駕駛車型。

馬自達CX-3將於年底上市

CX-3是馬自達旗下一款定位於小型SUV的車型，其目前已在海外上市，並將於今年年底引入國內在長安馬自達渠道銷售。根據國家工信部公布的信息，馬自達CX-3將搭載代號為PE的2.0L自然吸氣發動機，額定功率為109kW，綜合油耗為6.0L/100km。與發動機匹配的預計是6速手自一體變速箱。

AutoKol點評

長安馬自達主要以銷售A0級、A級車為主，CX-3定位於小型SUV，也是馬自達首次在華涉足該領域。隨著本田XR-V和繽智等小型SUV在華熱銷，馬自達自然也不想錯失這一機會，進而推出CX-3搶占市場份額。目前長安馬自達旗下昂克賽拉、換代CX-5均為熱銷車型，未來CX-3的推出將擴充長安馬自達車型陣容，如果定價合理，新車很有可能成為一款熱銷車型。

最後更新：2017-10-27 08:16:41

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