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同樣是中大型越野，普拉多遭瘋搶，這款越野便宜20萬，卻沒人買

在汽車市場，雖然國產車這幾年進步神速，但是還是有很多消費者購車時，更信賴合資車型，如果購買了合資車型（尤其是日本車），就會有很多消費者就開始噴“不愛國”“崇洋媚外”等，但是國產車的品質現在真的可以和合資車不相上下了麼？就拿國內市場硬漢越野來說，豐田普拉多自上市以來，受到了國內消費者瘋搶，加價難求一車，可是同為硬漢越野的哈弗H9，為啥銷量慘淡，即使比普拉多便宜20萬，也沒人買呢？

我們都知道，目前國內消費者最信賴的國產品牌，非長城旗下的哈弗莫屬了，但是哈弗品牌也僅僅是在小型SUV和緊湊級SUV風光無限，在豪華車市場，始終沒有很高的突破，就拿哈弗H9來說，當年上市揚言吊打普拉多，可是如今價格一降再降，已經到了20萬的起步價，仍然沒有人買，反觀普拉多，即使40萬價格，月銷也是5000以上，不免令人唏噓，難道真是消費者口中的“崇洋媚外”麼？

其實說實話，目前的國產車與合資車還是有差距的，尤其是在20萬級別以上的車型，我們先來看看製作工藝的差距，我們都知道合資車品質管理體係是外方控製，它們對品質控製相對嚴格，對零件的使用壽命以及故障率都會有嚴格的把關。而國內車企雖然努力改變，但是畢竟能力有限，同樣原材料組裝出來的產品，我們壽命要比合資車更短，因為很多細節的處理上，我們的要求是能用就好，而後期幾年、幾十年就不關我事了。

發動機作為整車的大腦，目前的自主技術還是太缺乏，雖然也有幾款亮點頗多的自主發動機誕生，但是國內車企在這方麵的研究力度還是不高，像長城，前幾年在油耗的問題上，始終受到市場的質疑，前幾年搭載的1.5T發動機車型，油耗大概在9-12L左右，這個表現顯然不及格，而哈弗H9相比較普拉多，在油耗的表現上，哈弗H9可是備受批評的，而動力數據表現顯然也是不及格的。

說完動力係統，最後來看一下底盤的調校，一個好的底盤，可以保證駕駛者的生命安全，我們都知道，國產車在底盤的調校上，還真沒有一家車企算的上比較厲害，因為底盤問題而導致的異響始終沒有很好的解決，但是像在國內不暢銷的雪鐵龍以及標誌的底盤，可以說這得是用心了，舒適度絕非國產車能比。

雖說國產車進步迅速，但是我們不得不承認，在三大件的配置上，國產車還真達不到合資車的在水準，賣40萬價格的普拉多能夠在國內暢行無阻，而20萬的哈弗H9卻麵臨無人買的尷尬局麵，不得不說，國產車要走的道路還很長，希望有一日國產車能夠真正的對合資車實現品質上的超越，而不是誇誇其談！

最後更新：2017-10-08 09:03:32

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