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技術創領 奔馳S夯實全球第一大市場

[華夏時報網]

華夏時報（公眾號：chinatimes）記者孫斌 北京報道

2017年9月19日，伴隨著林憶蓮的《至少還有你》和周華健的《朋友》，中期改款後的奔馳S級轎車以及邁巴赫S級轎車公布了售價，發售的5款奔馳S級轎車以及1款邁巴赫S級轎車售價區間為93.80萬-149.80萬元。2017年前8月，梅賽德斯-奔馳和smart在華銷量超過40萬輛，同比增長32%，實現自銷售公司成立以來連續54個月的銷量增長，全球每三位S級轎車的客戶中就有一位來自中國，在海外，S級車主的年齡大約在50歲往上，而在國內已經降到40歲以下，林憶蓮和周華健正好伴隨了這些潛在客戶的成長，見證了這些75後或80後的成功。目前，中國已成為S級轎車的全球第一大市場。

ADAS吊打A8特斯拉

據了解，此次發布的S級雖為中期改款車型，但它集成了6500個零部件的創新升級，就像林憶蓮在現場所唱，To be a better man，新一代梅賽德斯-奔馳S級與新一代梅薩德斯-邁巴赫S級也正是想要做到“卓越的引領者”。 盡管這一代奔馳S級產生於2013年2月，但是其ADAS係統到今天還是最先進的，即便是最新的特斯拉Autopilot 2或奧迪新A8也無法超越奔馳S級的ADAS係統。

“新一代S級轎車擁有眾多同級領先或全球首創的科技功能，是當之無愧的創新引領者”，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司執行副總裁段建軍稱。新一代S級轎車在生產過程中即引入了工業4.0的智能技術解決方案。在德國辛德芬根工廠，創新的追蹤係統時刻監測車輛位置，無人駕駛的運輸車將貨物及材料運輸到生產線上；特別值得一提的是，新一代S級轎車剛下線，便以無人駕駛的狀態，獨立從生產線駛出，在自動駕駛1.5公裏後，抵達廠區內的裝載區。

之所以奔馳S的自動駕駛能領行業之先，應歸功於其使用了雙目攝像頭，而新奧迪A8的激光雷達隻是用於塞車輔助TJA功能，新奧迪A8如果繼續挖掘激光雷達的潛力，可以超越奔馳S級，隻是目前還不行。使用雙目攝像頭是奔馳S級ADAS係統強大的根本原因。

單目（三目本質上還是單目）和雙目的區別，最大不同點來自於單目是先分割出動態目標進行識別然後根據像素大小估算目標與車輛間的距離，估算準確度很低，無法獲得高度信息。而雙目不做識別，隻做測量而非估算，理論上精度可以達到毫米級，實際精度可以達到20厘米級。同時也省去了分割和識別的時間，安全性更高。同時，單目無法區分陰影、道路標記和目標，因為它是2D的，純平麵的。而雙目是3D的，可以正確區分陰影、道路標記和目標。不僅如此，雙目能夠計算目標物在水平軸、垂直軸和縱軸上的運動方向，能夠準確判斷目標是否移動和移動方向，可以準確識別是否為行人。它還能計算出撞擊的準確撞擊點。

進化的智能商務艙

在引入更高級別的自動駕駛技術同時，新一代S級和邁巴赫S級還擁有遠程幾何多光束LED大燈；全新設計的多功能三幅方向盤；首創“暢心醒神”功能的更加豪華的內飾以及帶來更高輸出與更低排放的全麵升級的動力係統等全方位的更新。

關於新一代梅賽德斯-奔馳S級轎車，段建軍在解讀豪華感的同時，還詮釋了更多細節：“1983年，劉元生錄製了一曲梁祝，總時長為22分30秒，錄製過程非常順利，在很多音樂愛好者的高端音響中播放，音樂和旋律完美無缺，唯有在一台柏林之聲音響上播放時，在場的所有人都被音樂15分處一張歌譜落地的聲音驚呆了，細小的聲音騙過了所有高端音響，卻在柏林之聲對聲音的極致還原中，暴露無遺。”

而恰恰新款S級配備了逐一鑽孔衝壓的柏林之聲音響蓋板，其音質表現比不鏽鋼一次壓鑄成型的蓋板更為優異。同時，邁巴赫S級轎車加入的“沉香心境”等香氛：從純天然的香料中提取而成，而非從石油化工物質中提取。與香氛係統共融，新一代S級轎車還增加了4個調光區域，還可以分別設定10種不同的色彩主題，而且每一種光的亮度還有100個等級可以進行選擇。

都說“坐奔馳、開寶馬”，雖然如今這個界限已經比較模煳，但奔馳S級確實是用來坐的，新一代S級經過全麵升級後，有助於繼續穩固中國在S級全球第一大市場的行業地位，戴姆勒股份公司董事會成員、負責大中華區業務的唐仕凱表示：“新一代S級將以更貼近中國的全方位升級，為中國客戶開創更為舒適、安全與智能的旅程。”

編輯：於建平  主編：趙雲

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最後更新：2017-10-08 06:45:00

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