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山東告急！北京告急！長安CS55開啟一鍵搶車模式！

山東某4s店內

一個彪型大漢頗為著急，操著一口正宗、標準的“山普”：

“你們這是腫麼個（方言音譯）情況？一個月還是提不到車的？！”說話間還不停的用手裏的手包砸著台麵，以示焦急。

其實這樣的場麵已經不新鮮了，甚至在北京也出現過雷同的情景。

北京某4s店

小俠進行走訪時，發現一個銷售小哥手裏的電話不停的響了又掛，掛了又響。看著小哥一臉為難，我善解人意的：

“沒事，你先聽電話吧！”

“嗨，不是我不想聽，是實在不知道怎麼回答客戶！”

竟然還有你這張“利嘴”回答不了的問題，我心裏在竊笑著。

“不過客戶的電話怎麼說都還是要聽的。沒事，我等會，你先聽電話。”

小夥子戰戰兢兢的接通電話，隻聽見對方劈頭蓋臉的：

"你怎麼老不接我電話呢？不說好了月底提車嗎？車呢？"

小夥子一臉無辜的：

“先生，真不好意思，自動擋現在實在是提不到現貨。要有車我能不給您嗎？”

“甭說了！我告訴你我再等10天，必須自動擋。”

“看見了吧，現在CS55就是這麼一個狀況，尤其是自動擋，哪都沒現車，店裏堆了幾十個單子了。不過好在廠家有一個CS55隨心購政策，就是說從現在開始，凡是訂購長安CS55全係車型超過90天（以購車合同簽訂之日起計算）不能交付客戶的，超出天數按照100元/天補貼客戶，費用由服務中心以現金形式在車輛交付時直接兌現給客戶。

雖然還是不一定能滿足大家提現車的意願，但至少對客戶的心裏上是一種安慰吧。

從來都是聽說商家玩命營銷，還真少見買主“哄搶”的。這種欲買無貨的感覺當真不爽。小俠就嚐試過，某水果品牌新晉出了一款運動手表，就是想要那款頂尖H版的，結果去了很多店都沒貨，要登記，待有貨後才能按順序發貨！我的這顆心啊，從沒覺得如此失落！原諒我的沒出息，平生就好這口，就像很多車主一樣，一副非CS55不要的架勢：欲與商家磕到底！

無論商家如何吹捧，能讓消費者買單的原因永遠隻有一個：產品本身質量和來自各自心目中的性價比。

對於這款車的主要性能與吸睛實力，小俠在CS55上市第一時間就與大家一起分享過了。首先它有著炫酷的外形，又因像極了那隻小野獸，所以頗得年輕一族的追捧。

其次，超強實用的科技含量。與科大訊飛合作的車載智聯語音係統，將語音的辨識度做到了近乎完美。一聲“小安，你好！”瞬間開啟你的CS55智能之旅。

再次，高逼格的安全性能。66%+的高強度鋼來，6個雷達點，外加360度全景倒車影像。還有那個小俠曾經一再叫好的SOS鍵和後備箱中的逃生功能。無一不是看得見，摸得著，極實用的功能，沒有任何花哨的噱頭。

在核心動力方麵，CS55采用了跟CS75同款的1.5T引擎，但功率略有降低，且缸內沒有采用直噴技術，這也許對廣大車友來講，是稍稍的遺憾。156ps的最大馬力，225Nm的峰值扭矩要比2.0L自吸引擎強一點。變速箱上，采用的是6檔手自一體，操控性絕對沒問題。

好處自然是多多，但光是這些就能夠讓大家趨之若鶩嗎？當然這其中還包括了時機問題。正所謂有對比才有鑒別，跟CS55同級、同期可以相比較的最主要的車就是廣汽傳祺GS4。

這世上從沒有無緣無故的愛恨，大家如此追捧CS55除了強有力的內在實力外，還有一定的外在因素，就是timing，我們也可以說是“天時”。

可以說在CS55前，廣汽傳祺GS4的銷量一直穩居銷量前沿。但遺憾的是，此時廣汽傳祺GS4出現了“斷裂門”事件，讓大家開始紛紛質疑其產品質量。在此小俠並不想黑廣汽傳祺，隻是有問題就必須要麵對。而此時恰逢長安CS55橫空出世，不能不讓人感歎“時也！命也！”

當然時機問題隻是一個客觀因素，畢竟長安在計劃CS55上市時是完全估計不到這個因素的，否則就真的是薑太公再生了。想占領市場還是要靠真本事。

其實從兩款車的外形和設計風格上看，其實各有千秋，但有一個共性：追求時尚、動感，因為目標客戶都是85後。

甚至在客艙內部空間包括內飾方麵也難分伯仲，而兩車的軸距竟也出現了驚人的一致2650mm。可大家仔細對比一下就發現問題所在了。

拿11.39萬自動炫動型的長安CS55與11.58萬的傳祺GS4 200T G-DCT兩驅舒適版為例對比，配置上竟多出20餘項。

此外，在動力總成方麵長安CS55搭載的是自主研發的1.5T渦輪增壓發動機（沒有直噴技術）最大功率115kw，最大扭矩225n.m。在變速箱方麵，為自動擋匹配了來自愛信的6速手自一體變速器，在駕駛感方麵有所提升。

而廣汽傳祺GS4搭載的是1.5T發動機，最大功率為112kw，最大扭矩為235n.m。在變速箱方麵則匹配的是雙離合變速器，及三種駕駛模式功能選擇。

大家似乎又是看的相當糾結，不過我想強調的其實還是大家最關係的重點問題：價格！價格！價格！我們來對比一下官方給出的指導價格：

長安CSS55 8.39萬--13.29萬

廣汽傳祺GS4 9.98萬--16.18萬

當然這隻是一個價格區間，還要看大家自己的配置選擇，但大概可窺一斑。

作為長安3.0時代的首款SUV，CS55可以說打出了“驚豔一槍”。無論從外觀到動力再到科技感，CS55都頗受85-90後一代的青睞。

夠炫！夠酷！夠黑！別急，當然是黑科技的黑！名副其實的智色雙旋。

並且它的誕生對於整個CS家族來講有著重要的裏程碑意義，因為至此CS家族已經囊括了15、35、55、75、95係列，矩陣模式已經形成，而其帶來的合力更是不容小視，將為整個長安集團未來發展的奠定一個非常重要的基礎。

正是因為它夠好，夠重要，夠實用，所以才會出現了開頭出現的那一幕。長安CS55上市已有4月有餘，不但沒有按照大家的既定思維模式：越來越便宜，反而越來越缺貨。這個世上沒有一個買主是傻子，特別是對於車這樣的“大件”商品而言，所以銷量即一切！

在目睹了大家“搶車”的一幕幕情景後，小俠心中其實倍感欣慰，因為大家開始慢慢看到了中國自主品牌的實力，並開始相信自主品牌、支持自主品牌。當然這一切取決於我們的各大車企的實力。

小俠始終相信一點：口碑是做出來的。隻要我們的車企不斷的鑽研、進取，不斷的攻堅、刻難，總有一天類似這樣的“搶車”的場麵會出現在世界的每個角落！金發碧眼的洋人都高唿著：我要~~~China！

最後更新：2017-10-31 06:47:08

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