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一汽-大眾前十月銷量同比增長5.9％；神龍前十月累計銷量下跌40％；現代豪華品牌將國產；奧迪Q2正式亮相

一汽-大眾前十月銷量同比增長5.9%

近日，一汽-大眾公布了其10月銷量數據，當月銷售新車13.3萬輛，同比增長8.4%，1-10月累計銷量為111.2萬輛，同比增長5.9%，截至10月底已完成全年銷量目標的79.1%。

邁騰在10月份銷量為16,885輛，同比增長14.2%；新速騰10月份銷量達34,241輛，同比增長5.8%；寶來10月銷量為25,705輛，同比增長10.4%；另外跨界旅行車蔚領10月銷售新車6,849輛。

11月4日，一汽-大眾旗下新款高爾夫家族正式上市，配置的提升將幫助該車在今後的市場中更具競爭優勢。不過在當前熱火如茶的中國SUV市場，一汽大眾旗下產品序列中暫未涉及SUV領域，但其依然取得了很好的銷量成績。根據此前的消息，一汽-大眾旗下全新廉價車品牌將在2018年推出，專注於SUV車型，同時價格區間約在5.9萬-8.1萬元的三廂/兩廂轎車產品後續也將逐步跟進。

各方言論

汽車頭條

未來，一汽-大眾將更多的布局在SUV市場和轎車市場，車型產品的不斷豐富，將助力一汽-大眾品牌銷量進一步增長，其市場表現也將更加搶眼。

新浪汽車

在“金九銀十”這一傳統的車市銷售旺季，一汽-大眾借勢而為，全品牌全車型共同發力，為實現年度銷量目標打下了堅實的基礎。

網上車市

2018年大眾品牌將進入新產品的密集投放期，新一代寶來、高爾夫•嘉旅中期改款、CC繼任車型-Arteon等新車也將於明年推出。

AutoKol點評

按照一汽-大眾目前的銷量趨勢，其在未來2個月內完成全年的銷量目標應該不成問題。今年以來，一汽-大眾旗下車型的銷量都有所增長，唯一不足的是，在SUV領域一汽-大眾目前還處於空白期。此前有消息稱一汽-大眾在明年將推出T-Roc國產車型，這將填補其在SUV領域的空白，進一步促進一汽-大眾銷量的增長。

一汽-大眾第三品牌也即將落實，在廉價車和SUV領域將推出更多的車型，更具性價比的車型在未來或將受到諸多消費者的追捧。即將上市的T-Roc和第三品牌小型SUV將初步構建一汽-大眾的SUV產品矩陣，雖然推出SUV的時間較晚，在SUV持續火熱的時代，一汽-大眾將繼續收益於此，其未來的銷量或將進一步實現突破。

神龍前十月累計銷量下跌40%

今年前9個月神龍汽車累計銷量為23.52萬輛，同比下滑42.22%，僅完成全年70萬輛年銷量目標的33.6%，隨後神龍將全年銷量目標下調到了40.2萬輛。日前，神龍汽車公布了其最新銷量數據，東風標致以及東風雪鐵龍兩大品牌10月份共交付新車41,149輛，於去年同期的5.47萬輛相比下滑了約24.8%。

其中東風標致共銷售27,824輛，東風雪鐵龍銷售15,000輛。今年1-10月神龍累計銷量為27.63萬輛，同比下滑40.38%，已完成下調後全年銷量目標的68.7%。10月份神龍銷量依然沒能扭轉大幅下跌的趨勢，但於前幾個月相比有所減緩。

AutoKol點評

標致和雪鐵龍在華不斷遭遇銷量滑鐵盧，神龍汽車公司今年的銷量著實不盡如人意，下調後的銷量目標還不到原計劃的60%。根據目前神龍汽車的銷售完成進度，其在之後的兩個月中完成全年目標依然存在很大的困難。雖然神龍汽車實施了一係列措施來提振銷量並有所回暖，但要恢複到之前的規模尚需時日。

現代豪華品牌將國產

近日，有媒體報道稱，現代注冊的“捷尼賽思”商標正是Genesis的中文命名，不久後品牌新車會引入國內市場。現代汽車旗下高端品牌Genesis於2015年進入中國市場，後因渠道網絡的製約暫別國內。此外，針對品牌如何快速提升市場競爭力的問題，現代汽車（中國）投資有限公司總經理王秀福表示“捷尼賽思”將會實現國產。

去年年底，現代進口經銷商因銷量低、利潤下滑原因全麵退網，迫使Genesis品牌等現代進口車型渠道中斷。未來Genesis品牌國產化，研發成本的控製可讓終端售價有所降低，市場競爭力提升。

AutoKol點評

在豪華品牌第二陣營中先後國產的沃爾沃、凱迪拉克等品牌近年來發展的順風順水，現代汽車目前在華銷量遭遇瓶頸，在高端品牌領域更是困難重重，看著競爭對手國產化進程的加快，現代汽車因此將Genesis品牌的國產化提升日程。目前現代汽車在華銷量正逐漸回暖，國產高端品牌車型可為其今後在華涉足更高級別的市場做足準備，更低售價的捷尼賽思品牌將在豪華品牌第二陣營中具備一定的優勢。

奧迪Q2正式亮相

在11月3日開幕的深圳車展上，奧迪全新小型SUV——奧迪Q2正式亮相，未來該車將國產上市。外觀方麵，奧迪Q2前臉采用了家族式的大嘴設計，前進氣格柵尺寸繼承了家族風格，占據了前臉大部分麵積的格柵設計使這款小車霸氣十足，前燈組造型也頗為犀利。

據悉，國產奧迪Q2長寬高分別為：4,191/1,794/1,508mm，軸距為2,601mm，尾部造型敦實厚重，尾燈采用了類似現款POLO的樣式。奧迪Q2的內飾同樣延續了家族的設計風格，與奧迪A3非常相似，整體風格簡約，中控台上配備了獨立多媒體液晶屏，並且配備了三輻平底多功能方向盤。動力方麵，國產Q2將搭載一台與奧迪A3相同的1.4T高功率渦輪增壓發動機，最大功率為110kW，峰值扭矩250N·m，除此之外，新車還將有望配備一台1.0T小排量渦輪增壓發動機。

AutoKol點評

奧迪Q2的定位要低於現款在售的Q3，作為最新的入門級車型，Q2未來的價格要更加親民。相比競爭對手奔馳和寶馬而言，奧迪在緊湊級SUV領域的布局更加完善，未來Q2、Q3組成的陣容將充分滿足消費者對入門級豪華SUV的需求，主打性價比或將是奧迪Q2未來的主要營銷策略。

最後更新：2017-11-07 01:17:37

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