322      搜狐

天生新秀渾然無懼，別克GL6挑戰合資MPV新領域

自去年開始，汽車圈就傳出了別克將推出全新MPV車型別克GL6的消息，不過任憑媒體打破砂鍋、刨根問底，別克GL6還是猶抱琵琶遮遮掩掩，始終未曾揭開自己的神秘麵紗。終於，不知道是不是MPV市場突然的風起雲湧，還是10月份的天氣變冷讓它待不住了，10月16號，別克GL6終於要上市了。

下麵，就讓我們一起來看看這款別克旗下的全新MPV車型吧。

外觀方麵，別克GL6采用了全新家族式設計語言，修長的飛翼式前進氣格柵搭配兩側上揚式大燈造型，下方貫穿式保險杠連接棱角分明的進氣口，使其看上去頗具時尚感，同時別克GL6的長寬高分別為4692/1794/1626mm，軸距達到了2796mm，精致的腰線使整車看上去分外小巧，不會讓人感覺到MPV常見的臃腫感。

內飾方麵，別克GL6中控台采用了非對稱式設計，左右兩側的差異化設計使其看上去頗具新意，也為內飾設計增加了幾分活力，不過內飾方麵的其他細節處，GL6與此前別克家族產品的設計風格相似。

在座椅布局上，別克GL6提供5座和6座兩種布局可供消費者選擇，並且第二排和第三排座椅均可放倒，這也能為消費者提供更加靈活的儲物空間。

而在動力方麵，別克GL6搭載最新的1.3T發動機，其最大功率為121kW，峰值扭矩可達230N•m，匹配6速手自一體變速箱。

作為別克新晉推出的MPV車型，難免會讓人想到另外一款車型——別克GL8！GL8作為MPV市場成名已久的前輩，不僅是在合資品牌中一枝獨秀，即使在與自主品牌的較量中，別克GL8同樣有著不俗表現。在這樣的影響下，還未上市的別克GL6自然也收獲了無數期待。

不過客觀來看，別克GL6與GL8還是有著許多差異。

首先在尺寸上，別克GL8的長寬高分別為5256/1878/1776mm，軸距也達到了3088mm，相比之下，別克GL6似乎小了不止一圈；其次在動力方麵，別克GL6所配備的1.3T發動機，更是與GL8所搭載的2.0T和2.5L相去甚遠。

當然，這倒不是說別克GL6不如兄長GL8，而是說明了二者之間存在著定位差距。

在此前的消費市場中，別克GL8的主要消費者一直是商務人群。其實說來也不難理解，別克GL8的外型經典大氣，市麵上競爭對手較少，況且22.99萬-44.99萬元的價格區間也足夠分量，自然成為了這一領域當之無愧的領頭羊。

不過這在一定程度上也限製了一些消費者的選擇，有許多出於家用需求而選購MPV的消費者，在麵對別克GL8的時候難免會出現為難的窘境。首先外觀和價格暫不考慮，如果氣場不夠的話，開著GL8出去很容易會被當成某個老板的司機。

不過GL6的上市則會很好地解決這一問題，首先外觀上GL6的設計風格就頗為時尚，無論是前臉、腰身還是尾部的設計，都給人一種精致、優雅的感覺，很好地將其與GL8區分開來；其次在動力方麵，1.3T的發動機雖然不及2.0T和2.5L來得勐烈，但應付家用也已足夠，而且在經濟性上還會有著更好的表現。

當然，最主要的是價格方麵。理性來看，別克GL8的價格對於家用來說還是高了一些，而合資品牌在15萬-20萬元價格區間內，可供選擇的MPV產品又著實不多，這也為別克GL6的上市奠定了堅實的基礎。

寫在最後

總的來說，別克GL6有著兄長GL8的背書，再加上市麵上同級競品的缺失，GL6的上市表現十分令人期待。不過在最近一段時間，各車企對MPV市場的關注度越來越高，合資品牌正在步步緊逼，自主品牌也出現了類似於比亞迪宋MAX這樣的優質產品，GL6所要麵對的市場壓力，仍然不容小覷。

不過，也正如狄更斯所說的一樣“這是最好的時代，這是最壞的時代”，開疆拓土是難中之難，但同時先行者也是最容易搶占先機的一方，危險與機遇，往往是並蒂而生的。能否趁此時機扶搖而上，就看別克GL6能否一鳴驚人了。

最後更新：2017-10-13 19:57:39

  上一篇： 驚︱您的愛車是否被簡配這個東西，性命攸關，思域卡羅拉雙雙淪陷

  下一篇： 2017款北京奔馳-奔馳C級 車主們用車後是怎樣評價它的