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寶駿560曾想叫囂哈弗 為何兩次官降之後銷量卻跌入穀底

自主品牌霸占SUV的銷量榜單已經成為常態，但是除了哈弗H6和傳祺GS4一直堅挺之外，其它車型在曇花一現後便不見了蹤跡。最令人感到遺憾的莫過於寶駿560的“凋謝”，前後經曆了兩次官方調價，並且推出了大量新車型，以滿足消費者的多元化的需求，但是仍沒有挽救銷量大幅下滑的趨勢。

要知道寶駿560輝煌的時候，銷量曾突破4.2萬台，是僅次於哈弗H6的SUV車型，“黑馬”已經無法形容它的所向披靡，或許“脫韁的野馬”更為的貼切。可是自從在今年4月份，銷量下滑至萬台左右之後便一蹶不振，6月份的銷量甚至不足6000台。寶駿560為何會經曆如此大起伏?

開辟細分市場引起對手恐慌

因為寶駿560是在730的基礎上打造而來的一款SUV車型，所以大幅縮減了其研發成本。上市之初憑借著7.68-8.98萬元的價格優勢，再加上極為寬敞的乘坐空間、豐富的配置和上汽通用五菱遍布全國的經銷網點，使這款車上市首月的銷量就達到了9158台，第三個月突破2萬，第四個月突破3萬，銷量是一路飆升。

掀起官降潮市場地位受到威脅

自從2016年寶駿560的銷量突破4萬之後，哈弗H6就再也坐不住了，時刻擔心自己的位置被寶駿560搶走。不僅推出了售價9萬內的入門級車型，其餘車型配置也有調整而售價則進一步降低。隨後長安CS75的新款車型上市，入門車型的價格同樣拉到了9萬左右，從此掀起了自主品牌的官降潮。此時的寶駿560還沉浸在月銷4萬多的喜悅中，根本沒有意識到危險的來臨。

大量新車上市競爭日益激烈

寶駿560的一路暴跌和SUV市場競爭的激烈有著直接的關係，在去年長安CX70、帝豪GS、眾泰SR7、漢騰X7等競爭車型不斷的推向市場。不僅價格相當，在配置和空間方麵更是有過之而無不及，另外還擁有著更高的顏值。同時，長城哈弗H6、長安CS75等市場老將還進行了集體官降。麵對如此多的競爭對手，寶駿560當時僅憑一款1.8L的發動機，加上並不算智能的AMT變速箱很難在銷量的有所突破。

外觀造型難以滿足年輕消費者

雖然在之後寶駿560推出了1.5T渦輪增壓以及6速雙離合的版本，但是並沒有讓銷量有任何的起色。畢竟，80和90後已經成為了現在購車的主力軍，寶駿560對年輕人的吸引力實在是太小。寶駿560最大優勢就是在寬敞的空間、豐富的配置以及實惠的價格，完全可以說是為“大叔”量身打造的車型。而年輕消費最為在意的外觀卻是寶駿560的劣勢，缺乏設計感的造型，的確是讓年輕消費者提不起興趣。

嚴重事故引發安全性質疑

雪上加霜的是，秦皇島一輛寶駿560撞上大樹後，車身被樹幹劈開，車主當場死亡。這個事件在網上流傳後，消費者對寶駿560的安全性提出了質疑。根據廠家宣傳資料顯示，寶駿560采用3H高鋼車身，高強鋼占比超過55%。同時，在之後2016年度C-NCAP第二批車型碰撞評價試驗中，寶駿560也以57.30高分獲得了五星評價。但是這次事故，仍舊給寶駿560扣上了“大麵包”不安全的標簽。

最後更新：2017-10-08 07:50:16

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