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寶駿510銷量那麼高 加固橫梁的成本可省不得啊！

台車，幾張座椅，四個輪子”，有的人以此為起點，而有的人卻以此為目標。放在很多年前，這句話狂妄帶著自信，而放在現在這個時代，這句話就有些讓人害怕了。倘若車企造車時就弄好那幾張座椅四個輪子，其它什麼都不管，你說開起來怕不怕?

去年，上汽通用五菱曾被曝出這麼一則新聞，說的是一位車主駕駛著自家的寶駿560，撞上大樹後，該車被樹幹硬生生劈成兩半，車主當場死亡。即使五菱汽車方麵聲稱這個由於車主操作失誤，車速過快所致，但被樹幹劈成這等模樣，仍是讓人心有餘悸。

有專業人士分析稱，從上圖來看，寶駿的縱梁用了590Mpa抗拉強度的鋼材，乘員艙前部用了440Mpa的鋼，都是比較常規的設計，但是這個籠式車身如果從車身底部看有著很明顯的薄弱環節。

從底盤角度看，車輛前部除了兩個縱梁之外，乘員艙部分有很明顯的空白，尤其是前排，沒有任何縱梁的加強，也沒有橫梁，整個車身中部形成了一個暢通無阻的通道。

無論如何，後來寶駿560接受C-NCAP碰撞檢測，且獲得了五星的評定。然而，時間剛好過去整整一年，C-NCAP卻給了上汽通用五菱今年剛推出的全新SUV產品寶駿510四星的評定，得分位居該批次車型中的倒數第二名!

從各個測試項目來看，寶駿510的主要失分項是“完全正麵碰撞試驗得分”，得分14.83分。在這個項目上，曾經做過C-NCAP碰撞測試的競爭對手瑞風S3得分為15.65分，東南DX3為16.45分。讓人失望的是，在被戲稱為“五星批發商”的C-NCAP碰撞測試中，寶駿510出生大廠，最後卻隻能獲得四星的評定。

總結：作為銷量領先的汽車廠商，上汽通用五菱卻一直處於輿論的頂尖，一是因為產品具有較高的性價比，每每推出新品皆成爆款，二是因為成本的原因，五菱旗下的產品的性能總是備受質疑。從寶駿560被樹幹劈成兩半，到寶駿510僅獲四星評定，我們不得不去認真審視現在車企造車的態度了。

最後更新：2017-10-07 22:54:32

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