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寶馬i8 Roadster敞篷純電續航裏程為硬頂版兩倍；重慶新能源汽車免繳路橋年費，有效期至2020年底

整車企業

寶馬i8 Roadster敞篷純電續航裏程為硬頂版兩倍

據外媒9月26日報道，寶馬i8 Roadster敞篷版將於12月正式亮相2017年洛杉磯車展，與現款i8進行了重大改進。

寶馬日前公布了車輛的最終測試階段視頻，並開始在獨家VIP活動上公布新車的性能參數。據寶馬官微透露，i8 Roadster敞篷版的純電模式續航裏程是現款i8的兩倍，跟據EPA最新認證，現款i8使用7.1千瓦時的電池組，純電續航裏程為14.2英裏(22.8公裏)。而i8 Roadster電池組擴大一倍(達14千瓦時)，升級幅度將與寶馬i3相當，後者預計在2018年將電池組由幾年前的22千瓦時升級至43.2千瓦時。

北汽集團與科大訊飛簽署戰略協議

9月29日，北汽集團與科大訊飛股份有限公司（下稱“科大訊飛”）在安徽合肥舉行戰略合作簽約儀式。雙方將在汽車電子智能化產品領域展開全麵深度合作。

據了解，此次北汽集團與科大訊飛簽署戰略合作協議主要內容包括：基於雙方各自優勢，在智能人機交互技術、車載智能化及人工智能技術、大數據分析、智能車聯網平台、營銷資源等業務領域展開合作。

充電樁

贛州定南縣2020年底建成充電樁300根

贛州定南縣發布《加快電動汽車充電基礎設施建設的實施方案》，到2017年底全縣建成各類充電樁50根，到2020年底，建成充電站1座，各類充電樁300根，滿足超過300輛電動汽車充電需求；建立較完善的市場監管體係，形成統一開放、競爭有序的充電服務市場。

公用充電樁與電動汽車比例不低於1：15，主城區按服務半徑每6公裏建設1座公共充電站。專用充電設施根據服務對象充電能力需求，按需配建。自用充電設施按照充電樁與電動汽車1：1的比例配置。

政策

董揚：實施雙積分政策，必須打破地方保護

9月28日，備受矚目的“雙積分”政策終於落地。新政發布後，中國汽車工業協會常務副會長董揚第一時間撰文指出，這一政策意義重大、影響深遠。

董揚特別指出，“實施雙積分政策，必須打破地方保護”。他表示，從市場占有率看，雙積分政策實施後，電動汽車進入普及階段。在普及階段，必須打破地方保護，形成統一市場。而打破地方保護的最重要方法，就是取消地方對於購車的補貼，而轉為對於充電設施建設和充電的支持。

重慶新能源汽車免繳路橋年費，有效期至2020年底

重慶市近日印發《重慶市新能源汽車路橋通行年費免繳實施細則》，規定在本市購買，按《重慶市主城區路橋通行費征收管理辦法》（重慶市人民政府令第〔265〕號）第五條規定，屬於重慶市主城區年票範圍，且納入重慶市《免繳路橋通行年費新能源汽車車型目錄》的新能源汽車在2017年1月1日至2020年12月31日期間免繳主城區路橋通行年費。其中，已上牌車輛可申請退返繳納的2017年1月1日至本細則頒發日期間的路橋通行年費。

運營公司

中消協約談首汽約車，充值返券涉嫌不當得利

因為“充值返券”、“支付方式受限”、“客服電話難接入”等問題，中消協約談了首約科技（北京）有限公司。首汽約車目前承諾，延長優惠券使用時長，加快退款流程。

近期有消費者反映，首汽約車於成立兩周年之際推出充值優惠活動，但消費者在充值後卻麵臨優惠券使用受限、退款困難、客服溝通不暢等問題。中消協收到投訴反映後，迅速組織開展輿情監測和分析，協同各地消協組織梳理有關首汽約車投訴數據和相關問題線索，並就相關問題約談首汽約車公司相關負責人。

最後更新：2017-10-08 08:11:21

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