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誰是性能車王者？奧迪S3/福克斯RS/高爾夫R

隨著生活和工作的節奏變快，很多人過著兩點一線的生活，無暇去追求那暗藏在心中的速度與激情，但也有一部分人不甘於生活的束縛，追求速度帶來的純粹，而這群人選擇的座駕更加激進，它們就是奧迪S3，福克斯RS，高爾夫R。這些量產車的高性能版本到底表現如何，我們就來一探究竟。

奧迪（進口）-奧迪S3

廠商指導價（萬元）：39.98

推薦理由：奧迪S3在外觀上與量產A3並無太大區別，但配備四驅和將近300Ps的馬力使得奧迪S3有種扮豬吃老虎的感覺，如果你在路上見到它，別以為它是普通版車型，挑釁過後隻有吸尾氣的份兒。

奧迪S3作為緊湊級車型，4474*1796*1392mm的長寬高和2628mm的軸距，在車身尺寸和空間上並沒有太多優勢。車頭六邊形進氣格柵早已成為奧迪的經典設計，內含日行燈的LED大燈在造型和功能上對得起“燈廠”的稱號，前杠下部進氣口算是最具攻擊性的設計，車尾設計同樣低調，尾燈造型與前部相統一，雙邊四出的排氣和尾部擾流板在美觀和作用上都有體現。

內飾部分奧迪S3略顯簡單，平底運動多功能方向盤握感恰到好處，液晶儀表盤和可伸縮中控屏科技感十足。動力方麵一台2.0L渦輪增壓發動機提供最大213kW的功率，最大扭矩380N·5m，7擋雙離合DCT變速箱保證了動力源源不斷的傳到輪胎上。

福特（進口）-福克斯RS

廠商指導價（萬元）：39.18-40.18

推薦理由：福克斯RS在進入中國之前就受到了很多性能車迷的關注，帶有漂移模式的四驅係統和在國內性能車中非常少見的手動變速箱，讓很多性能車車迷激動萬分，有了350Ps的驅動力讓你下賽道，玩漂移樣樣精彩。

福克斯RS的車身尺寸與量產版福克斯基本保持一致，尺寸為4390*1823*1482mm。福特標誌性的“馬丁臉”得以保留，隻是經過改動後更加誇張，前機蓋隆起的線條很有美係車的應有的肌肉感，尾部造型同樣戰鬥氣息濃烈，大尺寸尾翼和雙邊單出的排氣管與整車的運動風格相得益彰。

福克斯RS的內飾設計與量產版基本一致，多功能方向盤，中控液晶屏等一應俱全，尾翼不同的事中控上方的三聯表，分別顯示機油溫度、渦輪壓力和機油壓力，讓駕駛者在駕駛過程中時刻了解發動機的工況。動力方麵一台2.3L的渦輪增壓引擎提供257kW功率和440N·m扭矩，6擋手動變速箱則是傳動係統的唯一選擇。

大眾（進口）-高爾夫R

廠商指導價（萬元）：40.78

推薦理由：高爾夫R在“鋼炮”領域可謂是老牌選手了，在曾經的一段時間裏，每當提到高性能“鋼炮”時就隻有高爾夫R這麼一款車型，但在今天這個性能車井噴的時代，高爾夫R的統治力卻早已不複當年，需要抵擋來自各廠商性能車的挑戰。

這代高爾夫R在外觀上麵仿佛跟量產版車型沒什麼區別，不過細心發掘，高爾夫R在設計上更加運動，前杠下方進氣口更加犀利，搭配黑色裝飾運動感十足，黑色反光鏡也是區別普通版車型的方式之一，尾部排氣換成雙邊四出，全車黑色包圍也預示著該車於普通版車型的不同之處。

高爾夫R依舊采用家族式得內飾風格，但內飾的設計上相比於上一代車型更加偏向家用，取消的運動座椅的配置讓整體的駕駛感受有了不少折扣。2.0T發動機在動力上依舊強勁，最大功率213kW，峰值扭矩380N·m。傳動方麵，7擋DSG雙離合變速箱依舊是首選。

編輯總結：這三款性能車的特點十分鮮明，奧迪S3在發動機和變速箱上的匹配度很高，4.8s的百公裏加速足以證明；福克斯RS僅有的手動擋是其它兩款車所不及的，帶有漂移模式的四驅駕駛樂趣十足；高爾夫R能滿足你的一切需要，日常代步和賽道刷圈都不在話下。到底哪款車是真正的性能車之王，各位看官心中自有定奪。

最後更新：2017-10-08 04:44:52

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