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高田氣囊風波未停，豐田再遇鋼企造假門，馬自達、斯巴魯也涉其中

據新華社報道，日本第三大鋼鐵企業神戶製鋼所10月8日承認旗下三家工廠和一家子公司長期篡改部分鋁、銅製品出廠數據，冒充達標產品交付客戶，問題產品波及豐田汽車、三菱重工等約200家日本企業。

文丨AutoR智駕金山

按照神戶製鋼所公布的數據，在截至今年8月底的一年裏，有約2.15萬噸鋁和銅製品流入大批企業，問題產品約占該公司年產量的4%。

同樣是在10月8日，豐田汽車立即作出回應，表示豐田的確使用了神戶製鋼所生產的問題產品，包括在日本國內工廠組裝的部分車型的引擎蓋、尾門。目前，豐田正在確認使用這些產品的車輛及可能帶來的影響，以供之後商議對策。

三菱重工也在當天表示，正在研發的日本首款國產噴氣式支線客機“三菱支線客機”也使用了神戶製鋼所的問題產品。

除此之外，日本東海旅客鐵道公司運營的部分新幹線列車也使用了問題產品。隻不過這兩家公司均表示，尚未發現問題產品的強度對安全構成危害，暫時還不會影響生產或運營。

10月9日，馬自達和斯巴魯也宣布，他們生產的汽車或飛機部件中使用了神戶製鋼所的問題產品。

至此，關係到汽車質量的企業已有豐田、馬自達和斯巴魯三家。

而對於豐田而言，這是近期第二次因供應商產品質量問題受到牽連。上一次發生在今年4月，由於使用了高田生產的問題氣囊，豐田在全球召回了290萬輛汽車，其中在華分批召回在華的四家子公司或合資公司旗下包括卡羅拉、威馳、花冠、雅力士、埃爾法在內的多種車型，共涉及65.39萬輛車。

目前，豐田正在對問題產品的安全性進行確認，如果對安全性構成影響，再次啟動召回恐怕在所難免。

不過，大部分中國消費者倒是可以放心，因為有豐田官方消息表示，問題產品隻涉及豐田在日本國內工廠組裝的部分車型，在中國市場銷售的國產豐田車型並未使用這批問題產品。

購買了進口豐田車型的消費者，由於相關信息和數據還在調查確認過程中，具體情況和應對辦法尚需等待官方消息。

至於馬自達和斯巴魯車主，目前尚未有更多的官方消息公布。估計他們兩家的情況也與豐田相似，國產車型很可能並不會受到牽連。

值得指出的是，雖然神戶製鋼所副社長梅原尚人承認，涉事工廠在產品出廠前發現了某些方麵未能達到客戶的要求，並在產品檢查證明書中修改了強度和尺寸等數據，但這些產品卻已經滿足了日本工業標準調查會製定的行業標準。

梅原尚人在公開致歉時表示：“問題產品可能引發安全問題，我們也請客戶進行檢查。但在現階段，尚未發現可能因此引發的安全隱患。”

據悉，神戶製鋼所已經成立了調查委員會，並委托了第三方對此展開進一步調查，不排除部分客戶將因此召回問題車輛的可能。

因此，即便是購買了相關進口車型的消費者，目前也不必盲目擔心，一切還需等待官方調查結果公布之後再議。

隻是對於神戶製鋼所而言，作為日本第三大鋼鐵企業，此次爆出造假醜聞，無疑將對其今後的商業聲譽帶來重大影響。根據梅原尚人承認的情況，篡改數據的事件並非初犯，部分產品從10年前開始就一直沿用著篡改後的數據，涉及包括管理層在內的數十名員工，屬於公司整體性問題。

有報道稱，日本經濟產業大臣世耕弘成10月8日對神戶製鋼所篡改數據的事件作出批評，稱“這是動搖公平交易根基的不當行為”，並要求其盡最大的努力挽回信譽。

隻是在商業領域，“信譽”二字是企業的命脈，一旦出現缺失，彌補起來並不容易。更何況還涉及汽車巨頭等200家企業，對消費市場的影響可謂巨大，就連“日本製造”的聲譽都有可能因此受到打擊。

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最後更新：2017-10-11 00:31:42