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車主最愛花錢加這兩項配置 反而方便小偷盜車 福克斯、高爾夫頻中招

廢話就不多說了，現在我們需要節省時間。本文的主要內容除了要教大家如何防範偷車賊之外，更多的目的還是“預警”，相關部門應該出台更強的措施來預防打擊本文提到的這種全新的犯罪模式，而車企這應該研究這種犯罪科技，並且拿出有效的技術反製措施！首先，我們來盤點一下偷車賊的“技術類型”……

偷車賊也分三六九等

所謂的偷車賊分為“竊財”和“竊車”兩種類型。所謂的“竊財”是以打開車門盜取車內財物為目的，這類偷車賊技術含量可高可低，技術含量低的，僅憑一塊板磚即可——天下武功，唯快不破，目前除了防彈車，任何一款車的車窗都無法防範這類砸窗大法。不過砸窗大法動靜過大，容易暴露目標，而且車窗不是你想破就能破的；如果再遇上車內有智能行車記錄儀之類的要命玩意，一張臉分分鍾被記錄下來傳到雲端……所以，此謂之“下下招”……

至於技術含量稍微高一點點的“中下招”，可能會用一根鋼絲伸進車窗玻璃和門板之間撬鎖，不過這一招隻對早期的機械門鎖有效——車窗框上有一根突起的柱狀按鈕，車門鎖止的時候會降下去，解鎖的時候會升起來的，就是機械車門鎖了。《買車大師》編輯部中的“渦輪增亞”就是個撬鎖高手，僅憑一根衣架就能在幾分鍾之內弄開一輛車的車門。不過此君練出這手本事不是為了犯罪，而是因為健忘，他經常會將車鑰匙忘在車內，然後關門走人……鑒於此。“渦輪增亞”君一直不敢換一輛電子鎖車門的車型。

若論技術含量再高一些的“中上招”，就是在車主下車關門上鎖之前，悄悄將拉開其它車門，一般來說就是右後門，因為離車主較遠，且便於偷車賊動作的隱匿。如此一來，在一扇車門沒有關緊的前提下，所有車門是無法閉鎖的。這類“中上招”的偷車賊往往會挑單獨駕車的車主下手。這個時候就要車主是不是馬大哈了。馬大哈車主自以為已經鎖車，便會揚長而去，給犯罪分子以可乘之機；而細心的車主在鎖車之後往往會拉一下車門看看是否關牢。此外有些車型，在車門沒有全部關上的前提下，如果按下門把手或車鑰匙上的鎖車鍵，車輛會發出報警聲提示無法鎖車。

而“上上招”，就是直接破解遙控鑰匙了。再差的遙控鑰匙，其無線電發射有效距離也在50米以上，當車主在車外使用遙控鑰匙關門的時候，遠處的犯罪分子就會用特殊的電子儀器幹擾車主的遙控鑰匙信號，讓車主無法鎖車。讓《買車大師》憤怒的是，這類電子犯罪工具居然在淘寶上以各種暗語作為商品標簽公然出售，其商品關鍵字大多為“汽車 遙控 幹擾”，價格大多在600元左右……對此馬雲和阿裏巴巴怕是難辭其咎。不過說到底，這種犯罪手法也僅僅是比“中上招”高明一點，偷車賊不用靠近目標車輛，減少了犯罪風險。同理，如果車主鎖車之後伸手去拉門，就能發現自己的車輛是否真的鎖車成功。

至於以“竊車”為目的的偷車賊，就要更高級一些了，因為要想把車開走，至少先要將自己修煉成“竊財”的偷車賊——打開車門是“竊車”的第一步。“竊車”的方式也有很多種，早期的方式是拆開鑰匙孔，將點火係統直接短路搭線，從而啟動車輛。第二種是用專業的解碼破解係統破解發動機防盜，但這種方法所需時間長，對偷車賊的技術要求較高，且一種解碼係統隻針對一款車型……之前本田CR-V之所以容易被盜，就是由於防盜碼程序編程過於簡單，且疑似被泄露，進而導致針對CR-V的解碼器過於泛濫所致。

不過對於某些編碼複雜的發動機防盜係統，偷車賊依然是無能為力。

全新偷車模式令人防不勝防！

不過，以上的偷車方式相比於現在要說的這一種，都OUT了！目前歐洲出現了一種史無前例的盜車科技，這種方式被稱為“接力攻擊（Relay Attack）”，從目前的情況看，幾乎所有的發動機防盜係統和無鑰匙進入係統，都無法抵禦這種攻擊。以至於一些歐洲的偷車賊在社交群中歡唿“Thief Time（偷車賊的時代來到了）！”

這種新型盜車模式需要兩名罪犯合作，其中罪犯B身上攜帶無線電信號搜集裝置靠近車主，而罪犯A則攜帶無線電中繼設備站在目標車輛的車門邊上。當車主去超市、商場等公共場合的時候，罪犯B就可以頭戴耳機，手拿雜誌，背著雙肩包，裝出一副“人畜無害”的樣子跟蹤、靠近車主，其身上攜帶的無線電裝置會記錄搜集車主身上車鑰匙的識別碼——因為無鑰匙進入係統的有效距離隻有0.5米左右，所以諸如在超市排隊等待付款的時候是罪犯的最佳貼身下手時機。

罪犯B獲取車主身上車鑰匙的識別碼之後，將識別碼發送給罪犯A攜帶的無線電中繼設備，如此一來，罪犯A身上的無線電中繼設備就搖身一變，成了另外一把車鑰匙，犯罪分子甚至不用去解碼，就能將車輛解鎖、點火、開走。據說有些車型的車鑰匙，由於發射距離太長，犯罪分子哪怕在車主的別墅之外都能采集到車鑰匙的信號……

歐洲警方的記錄表示，如今在歐洲的盜車報案中，配備有無鑰匙進入和一鍵啟動係統車輛被盜的案例正在增加，這種全新的盜車方式起源於美國和德國，目前已經在其它歐洲國家均有所發現，同時警方也坦承，目前沒有太好的辦法來防範這種盜車方式，除了在車上安裝GPS追蹤防盜係統——因為偷車賊上車後是沒有時間來查找車輛上是否安裝有GPS防盜係統的，而一些好的GPS防盜係統，據說可以在全金屬集裝箱和車庫內向外發出定位信號。

更加令人震驚的是，整套犯罪設備在英國隻需要80英鎊就能買到。德國警方購買了相同的作案工具，測試了30家汽車製造商的產品車輛，發現寶馬和標致的車最容易中招；如果論具體車型，寶馬7係、福特福克斯、豐田普銳斯和大眾高爾夫最容易被盜取——平均盜車時間不超5秒。日前，這種源於歐洲的全新偷車技術正在悄悄進入中國……

寫在最後

有安全專家指出，鑒於這種盜車方式的原理，量子無線傳輸技術的防盜加密模式才能在根本上解決問題。在這種情況下，普通的遙控鑰匙，相對於無鑰匙進入係統，反而擁有更高的防盜係數，車主要做的就是按下鑰匙上的鎖車鍵之後，拉拉車門即可。此外，想杜絕全新的犯罪科技進入中國，幾乎是不可能完成的，所以，車企盡早研發反製科技才為上策！

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最後更新：2017-10-08 02:42:13

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