933      搜狐

國產運動四門掀背轎跑車，預計10萬起，思域車主看後都哭了！

隨著國內車企實力的日益增強，收購海外車企一度成為了潮流，但是收購之後如何進行維護，這幾年大家也都在摸索中共同前行。全新一代名爵6，這一MG品牌旗下的最新車型不僅是之前MG E-MOTION概念車的首款量產車型，也背負著MG品牌複興的重任，我們不禁對這款新車充滿了期待。

在這一代的MG的設計元素中，紅色將成為主色調，為年輕人帶來更潮流和更動感的時尚之選。

全新名爵6是基於MG E-MOTION概念車所打造的首款量產車型，官方的定位是四門掀背轎跑。車頭的設計呈現出俯衝的姿態，線條富有張力，且數據上也具備競爭力。實際上，名爵6是這個級別中最寬的車型之一。

前格柵名為“星輝騎盾格柵”，寓意著點點星斑凝聚在MG徽標周圍，實車看起來也是相當的精致。

大燈的設計靈感來源於倫敦眼在泰晤士河中的倒影，並且使用投射式全LED技術，具備IHC遠近光智能切換功能。LED漸進式轉向燈也是新加入的時髦配置。

車側的線條繼承於傳統的英式轎車，靠後的視覺重心帶來了運動感，熘背設計的同時C柱位置被適當提拉以提升實用性。

名爵6的Trophy車型上我們將會見到這款18英寸的大輪圈，並且配備有來自普利司通的高規格輪胎。

飽滿的尾部設計與i6屬兩種風格，卻同樣的豐滿，耐看，且與車頭相唿應，充滿了視覺張力。尾部上端能見到微微上翹的鴨尾設計，全LED尾燈繼承自概念車，修長的燈帶取自疾馳而過的車流。

繼承於上一代名爵6的掀背式尾門為更靈活的出行提供了方便，碩大的開口能夠輕而易舉的放入大件行李。

中控台的設計上，名爵6遵從了環繞式設計趨勢，在此基礎之上又加入了偏向駕駛席的設計主題。用料上也十分考究，碳纖維紋理飾板和帶細緄邊的皮革麵料，視覺效果很讚。

平底方向盤的手感緊實，運用了紅色縫線和打孔工藝，個人覺得造型比榮威的那款更好看，Trophy車型還配有撥片。

儀表盤的布局和高配版的榮威i6基本一致，中央的大液晶屏非常實用。名爵6將搭載2.0版本的斑馬智行係統，不僅界麵有所變化，在係統流暢度和大數據導航，人工智能語音方麵也有了大幅度提升。

紅黑相間的座椅為車內帶來了富有激情的氣氛，Trophy車型還會配備金屬腳踏板。座椅的版型與i6的無異，肩背部支撐極佳，主駕駛帶有6向電動調節，前排兩側座椅均提供通風功能。

乘坐空間方麵，我們的體驗者身高是180cm，前排頭部空間約為4指。

後排的頭部空間為2指，腿部空間為兩拳左右，考慮到2715mm的軸距，腿部空間其實還能再寬一些。

從目前已知情況來看，名爵6將會搭載我們熟悉的上汽SGE 20T 1.5L渦輪增壓直噴發動機，在之前i6等車型的測試中，這台發動機的動力和油耗表現都不錯。

變速箱方麵，匹配7速雙離合變速箱，毫不客氣的說，這款變速箱的表現將直接影響這台名爵6的綜合評分。

在底盤方麵，此次名爵6相比較i6有3大不同，其一是全係標配後獨立懸架，高低車型一致；其二是全係標配XDS電子差速鎖；其三則是Trophy車型可選裝運動排氣。

從前半年上汽集團的產品重心分布來看，無疑榮威品牌下的多款新車可謂是搶足了風頭，而MG品牌則除了小改款的名爵3和名爵ZS之外，並沒有什麼拿得出手的新產品。

而隨著此次名爵6的推出，我們不論從產品設計還是從配置分布情況來看，都能夠看出廠家對於這台新車的重視。

相比較榮威主打國內市場的中庸定位而言，MG品牌的用戶群體則更為寬泛，而其品牌定位也相比榮威更加的年輕。也就是說，這款車型的目標群體將會與榮威i6有所區分，更注重於那些購買第一台車的年輕消費者。

它既能夠滿足這些消費者對於運動氣質的需求，也擁有諸多實用的科技配置，包括比傳統三廂轎車更實用的掀背設計，來滿足日常使用方麵的需求。

從我個人的角度來看，名爵6在靜態方麵幾乎沒有太多可以挑剔的地方，而機械結構上，這款車和i6高配車型一樣搭載的是一台1.5T發動機和7速雙離合變速箱，據說這款變速箱在名爵6上又有了針對性的升級，具體表現目前我們還不得而知。

當然了，我個人認為，如果這款7速雙離合變速箱的表現足夠出色的話，那麼這款車型的未來將會非常有看頭。

最後更新：2017-10-24 13:27:15

  上一篇： 眾泰T500詳細配置 6款車型/11月8日上市

  下一篇： 哈弗H6 Coupe和哈弗H7都有啥區別？買誰好？