G力覺醒：2017CTCC肇慶站，馬自達穩中求勝

在40多度的高溫中，我們迎來了CTCC肇慶站的比賽。在這“最難分站”的賽道上，G力覺醒的馬自達銳思車隊33號車手鄧曉文與11號車手董亮駕駛著戰車Mazda3 Axela昂克賽拉，頂著酷暑及來勢洶洶的對手，圓滿完成了計劃策略，拿到寶貴積分。

1.彎道急且多，創馳藍天無所畏懼

肇慶站被稱為“最難分站”，全長隻有2.82公裏的賽道上卻擁有多達13個彎角，且其中多處是急彎，同時擁有2條大直道，對於賽車的操控性、動力性及刹車係統都是很大的挑戰。G力覺醒的馬自達銳思車隊的車手們駕駛著搭載了創馳藍天的昂克賽拉，穩定地發揮出應有水平，按照賽前計劃一路穩紮穩打。

鄧曉文駕駛Mazda3 Axela昂克賽拉以第三順位發車，作為拉力賽和場地賽都跑過的車手，頂住了肇慶站高溫壓力，通過穩定發揮，不受到場上其他賽車碰撞的影響。

本場比賽多次出現事故，在第一陣營是單打獨鬥的鄧曉文，比賽行駛途中也遭遇了輕微的碰撞，然而北京銳思車隊的2位選手仍能巧妙地避開賽場上的碰撞，穩中求勝，順利完成賽前預定的策略。

最後鄧曉文以第6名的成績完賽，駕駛著最新17款昂克賽拉車型的董亮也奪得了本次比賽的第12名，拿到了寶貴的積分。

2.G力覺醒，感受極致卓越的駕馭感

在緊張的比賽過後，6月5號馬自達還在肇慶國際賽車場舉辦了G力覺醒賽道媒體試駕的體驗活動，在酣暢淋漓的駕駛體驗中深度感知GVC加速度矢量控製係統所帶來的精妙彎道感受及人馬一體的造車哲學。

GVC加速度矢量控製係統是基於“利用發動機來提升底盤性能”的嶄新思路和“以人為本”的研發理念開發而成。通過最佳化輪胎接地載荷狀態，車輛可以更好地按照駕駛者的意願行動，有效減少多餘的包括無意識的方向盤調整操作動作。

該係統除了搭載在本次董亮所駕駛的17年款昂克賽拉之外，在未來也將逐步搭載在今後發布的G力覺醒的馬自達全線車型上，為駕乘者帶來更為卓越的駕乘愉悅和安心感受。

3.一起續寫賽道傳奇

說完比賽，不得不提的是，我們聲援團的火力在炎熱的夏日裏也絲毫不減。350餘名馬自達粉絲從廣東各地風塵仆仆，齊聚於肇慶，在CTCC現場為北京銳思車隊搖旗呐喊。G力覺醒的馬自達銳思車隊取得目前的成績，可以說聲援團功不可沒。

為了答謝各位頂著烈日前往現場助威的聲援團，G力覺醒的馬自達為每位聲援團的用戶準備了驚喜的伴手禮。不僅可以一探神秘P房，還能有機會參加VIP賽手握手會，與馬自達CTCC賽事團隊成員深度交流，深刻感受到馬自達車型與生俱來的賽道基因以及對“人馬一體”造車哲學的執著追求。

在本次活動中，G力覺醒的馬自達中國事業本部中國市場支援部部長及川尚人表示：“粉絲和媒體朋友們十年如一日的支持和熱愛，是對馬自達最大的認可。未來，馬自達仍將致力於實踐“人馬一體”的造車哲學，通過更加精彩紛呈的形式去豐盈用戶和車迷的擁車生活，致力於成為與廣大消費者建立起緊密情感紐帶的優質汽車品牌。”

這是一場屬於車手的激情樂章

這是一場勇敢者的速度賽事

期待在本次CTCC中

G力覺醒的馬自達與北京銳思車隊

繼續書寫傳奇！

最後更新：2017-10-20 00:07:22