295      搜狐

特斯拉專利曝光！滿電僅需15分鍾，比排隊加油還快

隨著各國先後發布禁售燃油汽車的時間表，燃油汽車退出曆史舞台已成定局，新能源汽車是未來汽車的唯一出路。大家都知道，電動車是目前被廣泛看好的新能源汽車，但製約著電動汽車發展的最大一個因素就是其充電效率低，續航裏程有限。如何使電動汽車充電跟加油一樣快？

目前絕大多數車企對其的解決方案就是增加電壓，提高充電速率做到快充。雖說有了明顯效果，但電池的充電時間距離日常使用“方便”仍有一段距離。如今，作為電動汽車行業老大的特斯拉決定擺脫現狀，徹底解決電池充電效率問題——那就是換電池！

近日，特斯拉在美國專利商標局申請的新專利得到了曝光！通過其最新研發的電池交換機，可以在15分鍾內更換車輛電池。一石激起千層浪，如果特斯拉的這項申請獲得專利保護，是否預示著新能源電動汽車的“換電模式”技術會得到爆發？

其實早在2014年，特斯拉就曾經用一台Model S車型展示過在更換電池的方案，且之後發布的Model X車型也同樣具備了可拆卸電池的設計，但由於成本問題，這一方案遲遲沒能得到普及。直到近日，特斯拉這一整套非常成熟的換電站方案被曝光，又讓換電方案普及的可能性大了起來。

相比於2014年的換電池方案，此次曝光的電池交換機經過了一係列改進，最直觀的優勢有三點：一是技術人員更容易操作；二是將車輛舉升，便於檢查電池組整體的情況；三是交換機本身的體積更緊湊，可移動性較強，且占地麵積不大。新專利文件中包含有 52 頁草圖，詳細介紹了係統的操作原理，其中包括一個 2 柱車輛升降機係統和配套的電池升降機。

如圖，車主隻需駕車到特斯拉指定雙臂吊車上，車輛將在這裏被抬舉起來。電池通過一個滑槽輸送到下方，通過大量檢測傳感器實現全自動化安裝，整個過程大約需要15分鍾。

當然過程中需要人工幹預，但這相比起之前超級充電站的項目，還是有可取之處的，首先第一點就是這個裝置不僅是成本比超級充電站要低很多，而且這裝置是可移動，甚至可以裝上卡車！其次就是這個更換裝置它的效率要比充電要高，據小編了解如今特斯拉超級充電站充滿一次電最快也要將近30分鍾，而這項目將時間減少了一半。但現階段隻適用於MODEL S和MODEL X兩款車型，暫時不支持MODEL 3。

其實仔細研判，換電模式優勢非常明顯：在實現電池標準規格統一的情況下，電動汽車不再糾結於電池的容量和巡航能力，電池快耗盡時及時更換滿電電池，汽車又可繼續上路。這與現在的燃油汽車去加油站加油是一樣的。

換電池雖好，但仍然有兩大頑疾是難以規避的。一來，換電模式需要車企製造多於車輛數量的電池模塊，而這些電池模塊的自然衰減和環保問題，以及車主對換裝電池本身耗損的顧慮，都是無法解決的。二來，換電模式需要投入巨量的成本，而這些成本需要所有使用服務的車主進行均攤，在這種情況下，如果不能形成規模效應，很難讓對成本敏感的個人用戶選擇換電。

而對於商用車而言，這兩個問題就迎刃而解了，類似於卡車或者大巴車之類的運營車輛，最理想的工作狀態就是人歇車不歇，盡可能地保證車輛處於行駛狀態，這種狀態下電池組的流通效率就非常高，另一個方麵講，一個運營項目或者公司可以在內部修建換電站，並購置所需數量的電池組，這種狀態下就無需考慮更換電池對單體車輛產生的影響。

此前，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在自己的Twitter上宣布特斯拉的卡車產品Semi將在10月份正式發布，這必將引發業界對於純電動卡車的關注熱潮，因此小編推測，這種技術將會先應用於特斯拉的電動卡車上。至於特斯拉什麼時候會真正在乘用車推廣這樣的技術，目前還沒有定數。畢竟專利概念到落實到位還需要很長的一段時間。

喜歡我們的文章請搜索微信公眾號“優視汽車”，我們隻做汽車行業最公正、最專業的一手資訊！

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一並感謝！

最後更新：2017-10-08 07:29:43

  上一篇： 揭秘被FBI列為絕對機密的“尼古拉·特斯拉”

  下一篇： 僅18萬，斯巴魯全新suv，配混動四驅，油耗超低，直接秒殺途觀