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特朗普點了馬斯克的穴，特斯拉被迫轉向中國

高歌勐進的特斯拉，現在遇到了實實在在的麻煩。

據美國媒體報道，特朗普政府醞釀的稅改法案，預計在年底或獲得國會通過。在特朗普簽字的同時，他點了特斯拉與馬斯克的穴。

作為稅改法案的組成部分，自明年起，美國將不再給予純電動汽車高達7500美元的補貼，這將極大的影響純電動汽車在美國的銷售。由於特斯拉汽車是美國最大的純電動汽車製造商，因此其受到的衝擊也最大。

在這則消息曝光的同時，特斯拉的股價給出了反應。11月3日收盤時，特斯拉下跌6.8%至299.26美元/股，失守300美元關口。自9月18日創下389美元曆史新高後，近兩個月股價跌幅達到21%。分析認為，這則消息是其中最重要的原因之一。

自特朗普上台之初，新能源汽車的愛好者們就擔心他會取消這項政策。現在，這個現實離他們越來越近。

2009年美國聯邦國稅局（IRS）決定實施新能源補貼政策，針對私人購買純電動和混合動力汽車給予2500-7500美元的補貼。2010年1月1日，該政策正式落地。按照這項規定，美國汽車製造商生產的20萬輛汽車都會獲益。平均每輛車的最低售價會在3.5萬美元左右，刺激了消費者的購買欲望，從而使得特斯拉、通用等都獲益匪淺。

據美國媒體報道，美國眾議院共和黨公布了429頁名為“減稅與就業法案”（Tax Cutsand Job Act）的稅法改革方案，無疑成為美國曆史上改革力度最大的稅改方案，而電動汽車7500美元的稅收減免也成為了汽車行業關注的焦點。

按照現有稅製，當一個汽車製造商在美國的交付量達到20萬輛之後，購置補貼將會被取消，但現在情況是，政府希望加速取消這7500美元的電動汽車購置補貼。由於補貼或將在今年年底前終結，這一決定或將在接下來的幾個月裏極大地改變美國電動汽車市場。考慮到丹麥以及美國佐治亞州取消電動汽車補貼之後，當地電動市場的前景並不是很美好。

事發後，通用一名發言人稱：“稅收抵免和補貼是一項非常重要的客戶福利，它可以加速社會對於電動汽車的接受。通用認為未來將是電動汽車的世界，因此，通用將與國會一道努力，尋求新方式以維持這項補貼。”

統計顯示，特斯拉在美國約交付了14萬輛電動汽車，特斯拉用戶的購車7500美元的聯邦政府補貼終結將提前幾個月到來，而對於其他製造商，比如日產以及通用而言，這個終結時間甚至提早了一年。

Boston谘詢公司首席合作夥伴JavieMosque說，“在沒有刺激性獎勵的市場，特拉斯Model 3或Volt、Leaf將沒有立足之地。除特拉斯Model S外，其他所有車型的銷售將停止”。

《麻省理工技術評論》認為，在其他國家都尋求從傳統能源向新能源過度的曆史潮流下，美國取消對電動汽車的補貼是一種背道而馳的開倒車行為。

三星證券林恩榮研究員稱，“電動汽車市場將集中在中國“。

最後更新：2017-11-08 01:43:23

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