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途觀兄弟車型，國產後12萬起售，勇闖達喀爾，征服紐北卻無人問津

大7座SUV車型在今年算是小荷剛露尖尖角，不過隨著政策對於7座車型的“優待”，消費者對於該細分市場的熱度有一定的退減。而其實隨著各大品牌在緊湊級市場的布局成型，可供消費者選擇的車型簡直多到眼花繚亂。自主品牌的隨著實力的提升，不但是性價比之選，各方麵也足夠家用。而如果你是德粉，隻有買自主品牌的預算，卻有顆買途觀的執念，那麼寶沃最新款緊湊級SUV——寶沃BX5就再適合不過了。相比途觀便宜了近8萬，卻有著純正的德係血統，絕對是德粉的性價比之選。

外觀方麵，寶沃BX5采用了六邊形較為方正的進氣格柵設計，內部熏黑處理，並有豎狀飾條修飾，外部還有鍍鉻裝飾條包裹，加上菱形的寶沃車標設計，顯得十分大氣。前燈采用了較為細長的開眼角設計，高配車型為氙氣光源，低配車型為鹵素光源，並配有彎道輔助照明功能，非常智能。霧燈兩側的LED日間行車燈的配置也十分亮眼。

車身側麵，該車的整體設計較為圓潤，後排車窗線條上揚，尾部有著擾流板的設計，並配有高位刹車燈。黑色大包圍設計使得整車的姿態非常挺拔，尾部還配有銀色保護飾板的修飾。車身尺寸方麵，該車的長寬高分別為4490/1877/1675mm，軸距為2685mm。和途觀在尺寸上相當，作為一款緊湊級SUV，這樣的尺寸能夠保證最純正的德係行車質感。

內飾方麵，寶沃BX5整體采用了深色的風格設計，中控麵板和檔把周圍還有鋼琴烤漆的修飾，顯得非常上檔次。該車配備懸浮式的中控大屏，防炫目後視鏡，三幅式多功能方向盤尺寸也足夠大，握感非常好。此外該車還配備了當下流行的全景天窗配置。

動力方麵，寶沃BX5前期上市的車型為1.8T動力，最大功率為190馬力，峰值扭矩達到280牛·米。在傳動係統方麵，新車匹配6速手自一體變速箱和手動變速箱，並提供前驅和適時四驅車型供消費者選擇。而後還推出了搭載1.4T和2.0T動力的車型，多款動力也讓該車更具競爭力。

奇怪的是該車上市半年時間，但在路上卻極為少見。歸根結底還是寶沃的德係定位出現了問題，在上市之初曾牽強的和BBA叫板，而後重重的摔下神壇，被冠以了福田貨的名號。其實車還是好車，德係血統也沒什麼問題，能夠勇闖達喀爾，挑戰紐北。問題還是在於北汽方麵的營銷定位不妥當，耽誤了這款好車的前景。

最後更新：2017-11-07 21:28:01

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