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特斯拉建超級電池工廠,創業公司攪局,主流車企眼饞
文/潘梓春 億歐專欄作者
億歐汽車消息,據英國路透社報道,瑞士科技公司ABB已正式加盟Northvolt超級電池生產廠項目。其中,Northvolt將為合作提供電池係統,ABB負責提供初期投資。
今年早些時候,有外媒稱特斯拉前供應鏈管理副總裁彼得·卡爾鬆(Peter Carlsson)和另一位前特斯拉供應鏈執行官保羅·克魯蒂(Paolo Cerruti)共同成立了瑞典初創公司Northvolt,意圖在在北歐地區建立大型鋰電池儲能工廠。
作為一家從事電氣化產品和工業自動化係統開發的大型瑞士公司,ABB是Northvolt在8月正式開展融資工作之後迎來的第一個重要合作夥伴。“世界正在快速向電氣化發展。我們希望通過在歐洲大陸建立最大、最前沿的鋰離子電池廠,進而生產世界上最綠色的電池來實現這一轉型。”Peter Carlsson說道。
在ABB的助力下,新電池廠預計將於在2019年建成一個完備的示範線,並於2020年投產。據悉,Northvolt將直接對標特斯拉位於美國內華達州的Gigafactory。Peter Carlsson表示,該工廠2020年目標產能為8兆瓦/時,希望在2023年新廠建成之際,其年產量能達到32GWh,即3.2萬兆瓦/時。
作為大型電池製造過程中核心能力,公司核心領導層此前擁有豐富的供應鏈建設經驗,這似乎讓Northvolt看起來前途無量,但現在他們最大的焦慮仍舊逃不開一個“錢”字。雖然Northvolt已從其最大的金主——瑞典最大電力公司Vattenfall手裏拿到了60萬美元種子輪投資,但相比特斯拉為其第一個Gigafactory投產預計花費的50億美元而言,即便加上瑞典能源與創新機構的資金支持,目前該公司手頭1400萬美元的融資也不過是杯水車薪。
(Northvolt電池)
且不論Northvolt下一輪融資能夠拿到14億美元的願望是否現實,在Gigafactory 1目前僅完工了30%的情況下,馬斯克已篤定地表示Gigafactory每年至少可以生產大約4GWh鋰離子電池。雖然特斯拉一向對產能問題三緘其口,但據該公司預計,Gigafactory 1將於2018年滿血完工,屆時其產能將達到每年35GWh(相當於2014年全球電池的產能總和),2020年將達150Gwh。當特斯拉的電池成本下降逾30%時,Northvolt又是否真的有實力對其發起挑戰呢?
特斯拉成立已長達13年之久,這家公司至今卻未曾實現過全年盈利的目標,Gigafactory對於這家電動汽車製造商的重要性不言而喻。Gigafactory存在的關鍵在於實現鋰電池的規模化生產,以進一步削減電池成本,支撐特斯拉最終完成自身從豪華車製造商到平價電動汽車、皮卡甚至中型卡車製造商的身份轉變。
(特斯拉Gigafactory)
而特斯拉宣布興建超級電池工廠這件事兒,似乎給全球領軍車企帶了一波節奏。據公開數據顯示,動力電池作為新能源汽車的核心零部件,占據整車約40%的成本。補貼政策的退坡倒逼車企對動力電池企業大幅壓價,合資/自建動力電池廠就成了一條合理降低造車成本的足夠有效的路徑。大眾、寶馬等國際主流車企紛紛選擇加入自建電池廠隊列,一場動力電池市場的“攪局戰”就此拉開帷幕。
寶馬、戴姆勒、大眾就是個中典型。從2016年7月起,泰國工業部長Atchaka Sibunruang便稱,寶馬集團正考慮投資20億泰銖(約合5,700萬美元)在該國建設一座新的插電式混合動力車電池工廠,並計劃於2017年中期開工。
此後2017年5月,戴姆勒正式宣布由其全資子公司Accumotive投資約5億歐元,在德國Kamenz地區興建全新的超級電池工廠,預計2018年完工。據悉,該工廠生產的電池組將被應用到戴姆勒旗下包括商用車和乘用車產品中。
大眾同樣也考慮過自建電池廠。2016年5月,德國商報(Handelsblatt)援引內部人士消息稱,大眾管理層打算向董事局提交關於投入數十億歐元建設電池工廠的報告。雖然當時大眾CEO對此予以否認,但在時隔半年後接受媒體采訪時,他對自建電池廠為大眾電動汽車、插電汽車提供能量來源一事又表達出了支持態度。
毫無疑問,自建電池廠要求車企自身具備極高的動力電池技術研發水平。業內人士分析指出,與合資建廠相比,雖然自建電池廠建設進程比較緩慢,而一旦車企掌握電池自主供應主導權後,整車成本的降低、產品反應速度、品質管控等效果將立竿見影,這同時有利於發揮產業鏈閉環價值。
為充分保障未來產品的順利推進,車企對產業鏈的掌控欲正變得越來越強。自建電池廠也日益成為汽車企業的共同選擇。當這群資金實力與研發能力並舉的整車廠直接參與到動力電池環節的競爭時,電池市場競爭格局有望被重新書寫。這背後或許描繪出了汽車市場上大玩家們全新的戰略玩法:盡全力擺脫核心材料、零部件等供應商的製約。
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最後更新:2017-10-08 08:54:46
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