比亞迪宋MAX上市僅剩兩周，實拍宋MAX內外飾

所有講解宋MAX的文章，無論是將講解插入到圖片還是一圖一文的講解，或是列個表格總結，都不會比上圖更加詳細，各種參數大家已經在這段時間被刷屏，係列文章主要張貼代表性外形展示和內飾細節拍攝，本篇僅講述外形，內飾和總結請持續關注，將會很快推送。

我們拍攝的這台宋MAX搭載了一台1.5Ti渦輪增壓發動機，最大功率113kW/5200rpm，峰值扭矩240N·m/1750-3500rpm，與之匹配的是一台6速雙離合變速箱，工信部顯示百公裏油耗7.6L。

比亞迪宋MAX整車原創度極高，整體非常有設計感，前臉攻擊性強。熟悉的迪粉已經聽到無數次關於全新“Dragon Face”設計語言的表述，然而這裏還是要再一次提及。“大嘴”誰都可以有，但並不是每家企業都能將“大嘴”做得協調。現代汽車的“大嘴”設計借鑒了奧迪，奧迪原設計師艾格“點睛”的比亞迪“大嘴”，網絡中一些評論卻稱抄襲現代，實在是有些不可思議。

王朝家族車型的車標底紋由平鋪的顆粒組成，新能源車型的顆粒為藍色，這次我們拍攝的宋MAX燃油車為紅色，尾部車標依舊可以點亮。

宋MAX前大燈被稱為“龍眼”，高配車型配備全LED大燈，一字排列，燈罩內部印有“LED Technology”裝飾。

點亮後

被稱為“獠牙”的霧燈區域及通風口。

無鑰匙進入放在比亞迪身上並不是什麼新鮮事，那我為什麼要放這張圖呢？因為發文時才發現當時忘記拍攝側麵的整體圖了，這裏拿這張側麵的把手代替。比亞迪宋MAX長寬高分別為4680mm×1810mm×1680mm，軸距為2785mm，車側采用上下對衝腰線設計。

第二排空間表現不錯，中間地板完全平坦。

17英寸五輻式設計，采用錦湖輪胎。

懸浮車窗底部有“space”裝飾，新能源版將對應著藍色的裝飾，至於網絡一些工程車的紅色“sport”，暫時還不清楚會是什麼版本。

點亮前

點亮後

尾部簡介明了，橫向鍍鉻貫穿尾部連接左右尾燈。

刹車燈采用全LED光源，對於比亞迪來說，尾燈造型其實前幾款王朝家族車型在手繪設計圖上看著都還不錯，但由於模具和成本問題，一些莫名其妙的奇葩構件影響了整車的檔次，而這款宋MAX可以說是找不出任何“向成本和模具妥協”的毛病了。

內飾原創度仍然極高，配備12.8英寸中控大屏，科技感強。隻不過相比外形的驚豔，內飾在中控大屏的銜接上略微顯得有點不契合，但無論是配置還是工藝，都已經遠遠超過了同價格的合資車型。

不少人對汽車的大屏持懷疑態度，隨著互聯網生活的深入，桌麵終端、手持終端、車載終端都將互聯互通，無論你認為車載大屏看視頻是否舒適方便，至少宋MAX的大屏能夠做得到這一點，開放式的CarPad安卓車載係統能夠真實的給生活帶來的便利，而不是有些連視頻都無法播放的大屏，僅僅是為了裝飾而已。

儀表盤為傳統樣式設計，中間區域搭載行車電腦，兩側為黑底白字指針。方向盤還是熟悉的味道，漢字按鈕等比亞迪特色就不再細說了。中間的小篆“宋”，新能源版本毫無疑問是藍色，而燃油車型徑話目前看到了白色和紅色兩種樣式，這和側麵多版本的“space”裝飾都是目前我不太理解的地方，目測我們拍攝的這款為最終量產版本的可能性更大。