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特斯拉所生产的所有汽车将配备完全自动驾驶硬件

汽车之域 牛喀品鉴

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谷歌和多家汽车厂商反对加州无人驾驶汽车新规

本周三，Alphabet旗下谷歌和多家汽车厂商对加州无人驾驶汽车新规的草案表示反对。它们认为，这可能导致在本土的无人驾驶汽车开发和测试变得更困难。它们质疑，加州为何要求新的自动驾驶汽车数据记录工具，以及为了进行测试它们需要提供什么样的数据。此外对于草案中要求的，在汽车测试和公共道路上上路之间应当有12个月过渡时间，它们也表示反对。汽车厂商还质疑，警方是否有权在没有搜查令或传票的情况下，在24小时内获取任何无人驾驶的数据。加州提出，无人驾驶汽车的测试应当符合联邦监管部门上月发布的指导性意见，当时的指导意见为自愿性质。

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英国开发低成本DTV法，提高电池组寿命和性能

英国帝国理工大学的Yu Merla开发了一种基于温度和电压的SOH监控方法—温度电压微分法(DTV)，该方法基于Maher和Yazami两人在利用熵和焓分析锂离子电池电极状态的杰出工作，该方法仅需要测量电池在连续放电过程中温度和电压的变化，就可根据这些数据推断锂离子电池的SOH状态。，DTV方法仅需要数量有限的热电偶采集电池温度数据，通过与BMS实时采集的电压数据进行微分处理，就可获得单体电池的SOH状态，因此DTV检测方法的使用成本要远低于其他方法。该项技术可以应用在电动汽车电池组、智能手机和笔记本电池的SOH状态监控。

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兴民智通拟与北汽集团合作发展车联网

兴民智通公告，公司于10月19日与北京汽车集团有限公司签订了《战略合作框架协议》。双方将在智能网联汽车及新能源汽车的信息化建设领域开展全方位、多维度、长期的战略合作，充分整合双方的数据、客户、营销与渠道资源，深入挖掘数据价值，不断创新商业模式，持续提升品牌质量和价值。业务范围可涵盖车联网基础数据平台及应用系统建设、新能源车辆T-BOX的开发与配套、TSP服务运营、远程ECU与OTA升级及故障诊断、车辆测试与信息化、智能车载终端、手机APP产品，以及娱乐、UBI保险、汽修、二手车交易、汽车金融等市场化应用服务等相关领域。

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新加坡无人车公路测试时与卡车相撞

据外媒报道，新加坡陆路交通管理局今天表示，一辆在新加坡公路上测试的自动驾驶汽车周二与一辆卡车相撞，所幸无人受伤。新加坡陆路交通管理局今天在Facebook上称：“测试汽车与卡车发生碰撞时正在变换车道。”负责开发和测试自动驾驶汽车的nuTonomy公司称，当时汽车由车上的两名工程师操控，行驶缓慢。由于国土和劳动力有限，新加坡希望无人车能够促使国民使用更多共享汽车和公共交通。四个不同组织正在新加坡西部地区测试无人车。上月，对参与者开放的测试路线里程已经增加一倍至12公里。

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法雷奥与Gemalto为InBlue智能钥匙加密安全

近日，法雷奥携手金雅拓为InBlue智能启动钥匙系统的安全性加密升级。法雷奥InBlue?智能启动钥匙系统，可以让车主通过智能手机或智能手表，完成车辆的上锁、解锁和启动；也可使用车辆控制应用程序或蓝牙功能，对车辆数据进行远程处理。法雷奥InBlue技术主要基于车载设备与智能手机应用的数据互联，法雷奥云数据平台为之提供安全的虚拟车钥匙功能。Gemalto将为法雷奥InBlue智能启动钥匙提供数据互联安全加密解决方案。弗若斯特沙利文咨询公司曾预计，到2020年，全球将有2600万人使用虚拟钥匙系统—这将是一个非常诱人的全新市场。

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奥迪研发技术欲让道路、无人车和谐相处

奥迪日前发布了一些新项目，项目包含自动驾驶汽车测试以及相关技术在内。其中一项旨在为自动驾驶汽车开创更能方便、安全行驶的道路，让道路及其他物体更清晰可见。奥迪目前在寻找可以更好地反射回应激光雷达信号的材料，道路护栏、路标使用这些材料便可以和自动驾驶汽车更加“和谐”相处，愉快合作。此外奥迪也将测试新的车辆对车辆、车辆对设施技术。这些技术可以告知车辆车速限制、实时交通情况,提醒车辆注意流冰区等等。奥迪也将进行更精确、具体的绘图，可能精确到厘米。

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特斯拉所生产的所有汽车将配备完全自动驾驶硬件

10月20日消息，特斯拉刚刚宣布，所有在产将配备完全自动驾驶硬件；即将面世的特斯拉Model 3将配备完全自动驾驶能力所需的硬件；特斯拉同时表示，目前可购买配备完全自动驾驶硬件的Model S、Model X；在通过现实驾驶校准后，将启动自动驾驶功能。系统将配置8个摄像头用于监视汽车360度周边，探测距离达到250m，12个超声波传感将可以探测到车辆周边的各种目标。探测距离是此前系统的两倍。另外还配备了具有冗余波长的增强型前向雷达。新的控制器将比上一代产品加速40倍，用于运行特斯拉自己开发的神经网络算法。

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埃克森美孚最早研发油电混合车，却拱手让给丰田

石油巨头埃克森美孚早在1989年准确预测太阳能发展的关键时程，甚至也远比现在的油电混合车一哥丰田更早于1978年就研发出油电混合车，只不过埃克森美孚最后却没有继续发展，把技术与市场拱手让给丰田。1978年时，埃克森美孚发布油电混合车技术,日本车厂丰田有兴趣，双方于1979年签订合作备忘录开始合作，1981年埃克森美孚打造了一辆丰田Cressida，采用埃克森美孚的交流电马达技术。如今埃克森美孚还是看好油电混合车，发布预估认为2040年时油电混合车将占全球新车销售的40%，而全电动车将占10%。

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最后更新：2017-10-08 01:42:57

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