CT6隻比新XTS乞丐版貴4萬，捷豹XFL降22萬，C級車價格瘋了

市場的消費升級，無疑給豪車市場帶來了又一波紅利。縱觀今年前三個季度銷量表現，今年的豪車市場增速大幅領先於市場平均水平已是不爭的事實。

在中國，豪華C級車市場也一直是兵家必爭之地，也是各個品牌樹立品牌形象地位，甚至是某些中、低端品牌的旗艦車型所在。C級車也就是我們常說的中大型車，一般來講，其軸距在2750—3000mm之間，排量在2.0—3.5L為主。市場常見的C級車，例如寶馬5係、奔馳E級以及奧迪A6。

隨著中國車市進入新一輪競爭，從投放到市場的新產品來看，嚴格的按照尺寸來劃分級別已經成為了過去。隨著消費者需求的多樣化，市場誕生了許多與C級車同價位的高性能產品、SUV產品甚至是MPV產品，都對C級車的潛在客戶進行了分流。C級市場並不再像它們的價格那麼讓人覺得高高在上了，並且，隨著市場競爭的加劇和諸多客觀因素的影響，它們顯然需要不斷對產品進行升級或者給出很誘人的終端優惠，以期待留住消費者的芳心。

本周，阿川選擇了幾款市麵上主流的幾款C級車，看看他們的優惠情況。

通過觀察本周的價格發現

一、輝昂是上汽大眾推出的首款中大型車，基於與奧迪A6L相同的平台打造，提供2.0T和3.0T兩套動力係統可選。不過與奧迪A6L相比，輝昂在中大型車市場中並不是特別受歡迎，從銷量來看，今年1到9月總共隻賣了5100台，市場認可度不高。

作為上汽大眾旗下全新的旗艦車型，輝昂相比奧迪A6L來說在定價上有很大的優勢。優惠方麵，18車型北京全係最高優惠9.8萬，相比年中已是大幅度讓利；上海除16款車型最高優惠12萬外其他全係優惠6萬，上海廣州全係優惠均為3萬，這與今年其他月份相比無太大變化。

二、自國產後，捷豹品牌在國內市場的影響力逐漸提升，尤其是推出捷豹XFL後，其市場表現也相當不錯。從銷量情況看，XFL在今年的8月和9月分別售出了2100台和1600台新車，在中大型車市場中算是很不錯的成績了。優惠方麵的表現也相當給力，18款最高優惠已經達到了22萬，最低25萬就能提裸車，力度算是很大的。阿川預計這已經是今年經銷商讓利幅度最大的時候，如果有考慮可以入手。

三、幾天前，C級車定位的全新一代XTS在北京五棵鬆上市，雖然它與CT6同為C級車，但CT6定位更高。一直說CT6是D級車的品質C級車的價格，現在它的優惠也很大。北京地區最高優惠12萬，其餘車型優惠都是10萬；上海、成都最高優惠分別為10萬和11.5萬，其餘車型分別是9萬和9.7萬，廣州全係優惠8萬。

四、奧迪A6L在中大型車市場一直是銷量位列前茅的選手之一，多年來的官車形象以及較高的產品定位讓A6L無論在私人用戶領域還是商務領域都有著較高的評價。此外，A6L在市場上長期提供非常誘人的優惠力度，使得這款中大型車的入門車型能夠以較低的價格攻入不少中型車所看重的30多萬元商務市場。目前，A6L的最高優惠達到了16萬6千，相當於打了75折。綜合來看，A6L的優惠金額相對還是比較穩定的。

五、全新一代寶馬5係今年6月正式上市，上市前各地經銷商就在消化老款5係的庫存了，目前新款無優惠。

奧迪A6L

指導價：40.6-74.6萬