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兰博基尼标价200万的EVO现身！保时捷911要当心了！

在汽车界，名字里带EVO的通常都是狠角色。日前，兰博基尼正式发布旗下单一品牌赛新赛车Huracán Super Trofeo EVO。新车的性能更加优越，将会在明年作为兰博基尼Super Trofeo北美、欧洲和亚洲锦标赛的赛车进行赛道首秀。

相比旧款Huracán Super Trofeo，Huracán Super Trofeo EVO侧重于空气动力学的提升。兰博基尼也会为初代Huracán LP 620-2 Super Trofeo赛车的用户提供相应升级套件。新车在车身部分的升级可谓彻底，只有车身底板、前定风翼、后扩散器来自现款的Huracán LP 620-2 Super Trofeo。

Huracán Super Trofeo EVO最大的变化是位于车顶的进气口和尾部的鲨鱼鳍。前者可以让赛车体内的自吸V10引擎大口吸入更多空气，后者类似LMP1和F1赛车的设计不仅提高了新车在高速弯的稳定性，还能在前进时削减8%的阻力。

动力方面，Huracán Super Trofeo EVO仍然搭载与Huracán LP 620-2 Super Trofeo相同的5.2升自然吸气V10引擎，不过排气系统得到了全新升级，最大可以输出620马力，扭矩输出表现也有小幅改良。新车匹配6速序列式变速箱，采用后轮驱动。

得益于大幅改良的空气动力学设计，尽管动力输出没有提升，Huracán Super Trofeo EVO在意大利蒙扎赛道录得1分46.3秒的最快圈速，比旧款车型快了1.5秒，实力可见一斑。

此外，Huracán Super Trofeo EVO也顺应潮流，提供了Huracán GT3上出现过的车顶逃生口，提高了安全性。

Huracán Super Trofeo EVO对意大利蛮牛来说意义重大。兰博基尼目前已经售出150辆初代Huracán Super Trofeo，很大一部分正活跃在世界各地的GT赛场上，加深了人们对兰博基尼注重汽车运动的印象。说兰博基尼是“直道狂，弯道亡”的老梗，以后就少提了吧。

兰博基尼Huracán Super Trofeo EVO在美国市场的售价为295,000美元（约合人民币194.4万元），欧洲市场则要价235,000欧元。身为赛车，这款车当然不可以合法上路。

新车除了是兰博基尼Super Trofeo锦标赛的赛车，也可作为国际GT赛事的GT Cup组别赛车使用。事实上，在今年的China GT中国超级跑车锦标赛上，兰博基尼Huracán Super Trofeo正是GTC组领奖台冠军席位的常客。看来，常见于GT Cup组别的保时捷911 GT3 Cup要更加当心这位经过进化的对手了。