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請來家教，特斯拉國產將會引爆中國新能源汽車市場

前一段時間一個重磅消息引爆了汽車圈兒，就是關於特斯拉將會在上海獨資建廠的消息。作為新能源汽車國際領先的品牌，特斯拉進入國內引起了很多人的爭議。有股票方麵的，政策方麵的，當然最多的還是關於國內新能源汽車發展方麵的。其實，在我看來這就是一件百利而無一害的大好事兒，特斯拉不僅會助力國內新能源相關產業的發展，對於新能源汽車品牌來說更像是請了一位家教級別的對手，也是加速自主品牌新能源技術走向更成熟的催化劑。

政策放寬，雙贏？不，三贏

特斯拉進入國產，采用的是獨資建廠模式。也就是說，對於這個品牌，我國已經對其進行了政策上的放寬。要知道，之前的外資品牌進入國內，都需要和本地品牌進行合資建廠，比如說上汽大眾，東風本田等等，這一點大家非常了解了。但是特斯拉不同，它不需要和本土品牌進行合資，也就是說不用承擔50:50的利潤分成。這對特斯拉來說，算是一件好事兒。

那麼對於消費者呢？特斯拉進入國產，消費者罵聲一片，獨資是獨資了，但是仍然沒有免去25%的進口關稅。羊毛出在羊身上，對於國內消費者而言，想要購買特斯拉的產品，仍然需要花費25%關稅，要知道是買一台國產的特斯拉。心裏會不會膈應，咱們見仁見智，我這裏不多說了。不過，我們也要看到好的一麵，特斯拉國產減去了不少的運輸費用，同時還能享受新能源政策的補貼，對於消費者而言，相比之前的進口特斯拉確實是便宜了。這也算是一件好事兒。

然後就是汽車行業方麵了，要知道我國目前在新能源汽車相關行業，基本也有所建樹了，特斯拉進入國內之後，產品勢必會對自主低端產品進行一定的衝擊。但是，這是加速技術增長的催化劑，競爭才有進步這句話不說大家也會明白。同時，特斯拉國產後采用國內生產商的零部件，這對於上遊產業來說也是一件利好的事情。所以說，特斯拉進入國內，完全可以看做是三贏的局麵。

當然，至於上層所考慮的製造業問題，可能會涉及敏感話題，這裏我就不聊了。關鍵詞：美國，大家去想。

比亞迪和蔚來怎麼看？

我們都知道，比亞迪的功夫專注在電池方麵，特斯拉的到來，比亞迪或許和特斯拉或將會有更多的合作，自然也是一件利好的事情。至於產品上，競爭是在所難免的，除了上文提到的競爭加速成長之外，特斯拉也能幫助自主新能源品牌，加熱新能源汽車市場。那麼，長期來看，比亞迪未來得到的好處是更多的。至於蔚來，作為新生新能源品牌，它以高姿態進行營銷，在產品上將會和特斯拉有著更深入的較量，明年蔚來首款車型上市，由於蔚來更具備本土化的優勢，所以在中高端市場有一個特斯拉這樣的對手，也能促進自身的進步。

結語：

之前看過很多媒體人對於特斯拉進行評價，有人說現在放特斯拉進來時機過早，也有人隻站在消費者角度上，重點講述25%進口關稅買國產特斯拉的事情。說實話，他們的觀點有一部分我也是認同的。不過我們要用發展的眼光去看點這件事情，特斯拉引爆中國新能源汽車市場，加速整個行業的發展，輻射上下遊相關產業，自主新能源迎來春天，這不僅僅是技術上的競賽，也是新能源產品消費者的春天。

一個產品（不單指特斯拉）在藍海市場便宜還是在紅海市場便宜？很顯然。

最後更新：2017-11-05 00:17:03

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