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別克最近新出的一款6座MPV——別克GL6，內飾方麵增添了一絲家用的感覺！

現在隨著二胎政策的開放，越來越多的家庭都選擇了“再生一個”，這也導致了目前家用MPV市場目前非常火爆，很多汽車廠商推出了7座MPV。不過7座MPV並不適合普通家庭，因為7座車年審比較麻煩，而且作為家用車來說，車輛本身的尺寸就那麼大，導致第三排略顯雞肋。近日，家住上海的一位網友劉先生就提了上汽通用別克最近新出的一款6座MPV——別克GL6中配，亞麻金，裸車價15.59萬，全車落地17萬左右。

目前全係三缸是GL6最大的爭議點，可是實際駕駛情況就像我駕駛CT6誤以為這是3.0T的時候一樣，我刻意刁難它，看看在何種工況下，三缸機會露怯。但不巧的是，除非我反複的切換前進擋和倒擋，這時發動機會有一點震顫，除此之外我很難體會這是一台三缸發動機。

不管是不是美國原汁原味的汽車，掛著美國logo的品牌旗下的汽車都會有一種與眾不同的行駛品質感。這樣的感覺從全新別克GL8到凱迪拉克CT6再到頂級的科爾維特C7一脈相承，同樣GL6的行駛品質雖然不能和上述的車型相提並論，不過無論是隔音性還是懸掛的濾震在同級別已算超班。

其次就是通用引以為傲的這台1.3T發動機，參數很漂亮，最大馬力163匹，最大扭矩230N.m。匹配一台6速自動變速箱，首先小編對於通用的6速變速箱是有一定心理陰影的，最早之前的君威和英朗上搭載的6AT可是除了不少小毛病，雖然現在是已經升級過後的變速箱，但心理陰影暫時無法消除，其次就是這台3缸的發動機，雖然進行了很多科技化武裝來避免3缸機天生短板，但強如寶馬也沒變法完全抑製住3缸機的抖動，特別現在城市道路都非常擁堵，走走停停時抖動感就變得比較的容易察覺。

內飾部分，GL6給人的感覺也是很“別克”。偏向駕駛員的“環抱感”，車窗控製鍵的設計，中控大屏，檔杆……當然，它已經不像GL8那樣，檔杆的位置那麼高了。GL6的檔杆位置已經回到了普通家用車的位置，更增添了一絲家用的感覺。

最後更新：2017-10-31 11:23:45

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