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卡罗拉双擎用车感受，车主：买菜车也有科技范，但内饰用料太差

买车之初的目的很明确，就是要省油可靠，后期越经济越省心越好，相比雷凌，更喜欢卡罗拉双擎的前脸，更稳重一点，科技感也更强一些。

卡罗拉双擎买了有一段时间了，好看好开，省油空间大，相当实用，车无完车，也有一些缺点，下边跟车友们分享一下用车感受。

拍出这张照片舒适不容易，北京的同学应该熟悉这个地方，“着名”的大屯路隧道。我很喜欢双擎的灯和前脸，比普通版的卡罗拉要年轻不少，当然，最新款的卡罗拉比旧款好看太多了。双擎的全LED灯相当炫酷，很符合它的科技范，这个价位有全LED灯的车应该不多吧。

选车的时候一眼就相中了卡罗拉双擎这个前脸，身边很多人都喜欢雷凌，觉得更年轻更运动，但我就认为卡罗拉的更好看，更简洁，科技感更强。

前脸相当锐利，亚光镀铬和灯连在一起相当帅气，保险杠也有很强的运动感，双擎确实比普通版卡罗拉好看太多。

从侧面看发动机仓和风挡很扁，角度相当小，这是为了低风阻吗？车身要是再低一点侧面就好看了。

卡罗拉双擎尾灯也是LED的，晚上的效果相当棒，两条细的灯带，远看会以为是什么高档车，不得不说，LED灯的效果就是要比普通的灯好太多。

我是HYBRID，我是科技感的代表。

随处可见的HYBRID标志

卡罗拉双擎帅气的LED灯组，灯眉的那条蓝色很符合双擎的身份，点睛之笔，遗憾的是转向灯要是LED的就好了，一汽丰田就差这点成本吗，抠门！

尾部线条相当丰富，显得很运动。

背上还有个萌萌的鲨鱼鳍。

内饰整体来说还可以，符合这个价位的车，86同款。

最喜欢这个表，在别的车上这是转速表，双擎没有转速表还挺新颖的，蓝光配合上这个造型，相当有科技感。

速度表就有点简陋了，不过蓝光效果很好，不会显得那么廉价。

这个小巧精致的档把做的太漂亮了，这么有创意的设计是卡罗拉的设计师做出来的吗？档把实际看起来很小，手感也很棒，就是用起来行程有点长，要是做成宝马电子档把的那种行程手感会更好点吧。

双擎的核心区域，三种驾驶模式，这车纯电模式的时候一点声都没有，经常低速行驶经过人身边的时候都会把别人吓一跳，这车从纯电切换到汽油机的时候很顺，一点也不突兀，这点我很喜欢，运动模式挺有劲的，毕竟1.8的排量，完全够用。

储物空间差点意思，当把后边的小槽只能放盒烟或放个手机，剩下就俩杯座了，我都把钥匙放在俩杯座中间，正好放下，还挺方便，这个设计是有心的还是无意的？

可怜的小扶手箱，放胳膊表现还凑合，里边放东西就不爽了，但一想这个价位的车，够用就行。

我很好奇，这种车要换挡拨片干嘛使，用这成本给我把转向灯换成LED的好不好。

眼镜盒给好评，很多车都没有眼镜盒，这确实是个很实用的配置，墨镜不愁没地搁了。

这个一键启动按钮质感不怎么样，感觉很廉价，换种材料会更好一些。

手套箱倒是做的很大，能搁不少东西，好评。

后排空间应该是卡罗拉的强项吧，地板平整，空间也挺大，坐着很舒服。

后备箱很大，能放不少东西，不得不说，卡罗拉的空间确实做的很好，很实用，相当合格的买菜车。

双擎的动力系统的几种模式都非常有意思，下边给大家看看我开出来的几种模式。

纯电动行驶状态。

车辆滑行轮子转动给车充电。

电机和汽油机同时提供动力，最强模式~

发动机同时给轮子提供动力以及给电池充电，这个状态最费油吧。

轮子转动和发动机同时给电池充电。

有卡罗拉双擎的车友还能发现别的模式欢迎分享。

我觉得这套动力系统很聪明，效率也很高，毕竟丰田的混动在汽车行业是数一数二的，最终带来的效果就是确实省油，越堵车越省油，相当省心。

这发动机跟普通的车就不一样，看起来很高级~

买这车大部分钱都用来买这个机器了吧，我拥有着丰田的顶尖科技，想想还挺爽。

双擎纯电行驶状态下，没有一点噪音，微弱的电流声科技感十足，省油的同时不损失动力。猛踩油门还是很快。空间大，家庭用相当合适，也很好开，颜值也不会给你丢人，尤其夜晚LED灯组都亮起来的时候，效果非常好。

内饰用料太差，做工还行，但想想能给我这么省油省心了，我就不计较了，毕竟这些钱，还要什么自行车，要什么手表。

最后更新：2017-10-08 03:42:30

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