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卡羅拉雙擎用車感受，車主：買菜車也有科技範，但內飾用料太差

買車之初的目的很明確，就是要省油可靠，後期越經濟越省心越好，相比雷淩，更喜歡卡羅拉雙擎的前臉，更穩重一點，科技感也更強一些。

卡羅拉雙擎買了有一段時間了，好看好開，省油空間大，相當實用，車無完車，也有一些缺點，下邊跟車友們分享一下用車感受。

拍出這張照片舒適不容易，北京的同學應該熟悉這個地方，“著名”的大屯路隧道。我很喜歡雙擎的燈和前臉，比普通版的卡羅拉要年輕不少，當然，最新款的卡羅拉比舊款好看太多了。雙擎的全LED燈相當炫酷，很符合它的科技範，這個價位有全LED燈的車應該不多吧。

選車的時候一眼就相中了卡羅拉雙擎這個前臉，身邊很多人都喜歡雷淩，覺得更年輕更運動，但我就認為卡羅拉的更好看，更簡潔，科技感更強。

前臉相當銳利，亞光鍍鉻和燈連在一起相當帥氣，保險杠也有很強的運動感，雙擎確實比普通版卡羅拉好看太多。

從側麵看發動機倉和風擋很扁，角度相當小，這是為了低風阻嗎？車身要是再低一點側麵就好看了。

卡羅拉雙擎尾燈也是LED的，晚上的效果相當棒，兩條細的燈帶，遠看會以為是什麼高檔車，不得不說，LED燈的效果就是要比普通的燈好太多。

我是HYBRID，我是科技感的代表。

隨處可見的HYBRID標誌

卡羅拉雙擎帥氣的LED燈組，燈眉的那條藍色很符合雙擎的身份，點睛之筆，遺憾的是轉向燈要是LED的就好了，一汽豐田就差這點成本嗎，摳門！

尾部線條相當豐富，顯得很運動。

背上還有個萌萌的鯊魚鰭。

內飾整體來說還可以，符合這個價位的車，86同款。

最喜歡這個表，在別的車上這是轉速表，雙擎沒有轉速表還挺新穎的，藍光配合上這個造型，相當有科技感。

速度表就有點簡陋了，不過藍光效果很好，不會顯得那麼廉價。

這個小巧精致的檔把做的太漂亮了，這麼有創意的設計是卡羅拉的設計師做出來的嗎？檔把實際看起來很小，手感也很棒，就是用起來行程有點長，要是做成寶馬電子檔把的那種行程手感會更好點吧。

雙擎的核心區域，三種駕駛模式，這車純電模式的時候一點聲都沒有，經常低速行駛經過人身邊的時候都會把別人嚇一跳，這車從純電切換到汽油機的時候很順，一點也不突兀，這點我很喜歡，運動模式挺有勁的，畢竟1.8的排量，完全夠用。

儲物空間差點意思，當把後邊的小槽隻能放盒煙或放個手機，剩下就倆杯座了，我都把鑰匙放在倆杯座中間，正好放下，還挺方便，這個設計是有心的還是無意的？

可憐的小扶手箱，放胳膊表現還湊合，裏邊放東西就不爽了，但一想這個價位的車，夠用就行。

我很好奇，這種車要換擋撥片幹嘛使，用這成本給我把轉向燈換成LED的好不好。

眼鏡盒給好評，很多車都沒有眼鏡盒，這確實是個很實用的配置，墨鏡不愁沒地擱了。

這個一鍵啟動按鈕質感不怎麼樣，感覺很廉價，換種材料會更好一些。

手套箱倒是做的很大，能擱不少東西，好評。

後排空間應該是卡羅拉的強項吧，地板平整，空間也挺大，坐著很舒服。

後備箱很大，能放不少東西，不得不說，卡羅拉的空間確實做的很好，很實用，相當合格的買菜車。

雙擎的動力係統的幾種模式都非常有意思，下邊給大家看看我開出來的幾種模式。

純電動行駛狀態。

車輛滑行輪子轉動給車充電。

電機和汽油機同時提供動力，最強模式~

發動機同時給輪子提供動力以及給電池充電，這個狀態最費油吧。

輪子轉動和發動機同時給電池充電。

有卡羅拉雙擎的車友還能發現別的模式歡迎分享。

我覺得這套動力係統很聰明，效率也很高，畢竟豐田的混動在汽車行業是數一數二的，最終帶來的效果就是確實省油，越堵車越省油，相當省心。

這發動機跟普通的車就不一樣，看起來很高級~

買這車大部分錢都用來買這個機器了吧，我擁有著豐田的頂尖科技，想想還挺爽。

雙擎純電行駛狀態下，沒有一點噪音，微弱的電流聲科技感十足，省油的同時不損失動力。勐踩油門還是很快。空間大，家庭用相當合適，也很好開，顏值也不會給你丟人，尤其夜晚LED燈組都亮起來的時候，效果非常好。

內飾用料太差，做工還行，但想想能給我這麼省油省心了，我就不計較了，畢竟這些錢，還要什麼自行車，要什麼手表。

最後更新：2017-10-08 03:42:30

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