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4.1秒的奧迪RS4驚現國內，奔馳C63和寶馬M3表示四驅有樂趣？

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縱觀目前國內的汽車市場，SUV車型無疑是最為火熱的，所有車企都想從中分到一杯羹。不過隨著時間的推移，SUV市場也逐漸飽和了。某些車企就密謀找新的突破點，"試水"過去在國內不被看好的旅行車市場，致使在短時間內湧現了一大批旅行車產品。其中奧迪的響應就最為積極的，先是將A6的旅行車係列引進國內銷售，其中還包括了被車迷稱為"最強買菜車"的RS6 Avant。而作為"最強買菜車"小弟的第四代RS4 Avant也即將在國內亮相了。

近日，有媒體就曝光了RS4 Avant在國內進行路試的"裸照"。通過圖片可以看到，RS4 Avant前臉采用了奧迪家族式的六邊形中網格柵，兩側是造型與新RS3類似LED大燈，搭配大尺寸的通風口和前保險杠，顯得該車極具侵略性。

此外，該車外觀多處還采用銀色鍍鉻進行裝飾，加上更寬的車體，一看就是個不好惹的家夥。這樣霸氣的造型，看來也不能像大哥RS6 Avant那樣"扮豬"了。要知道新奧迪RS4 Avant在9月份的日內瓦車展才正式亮相，沒想到這麼快就來到了國內。同時預示著該車距離在國內正式上市的日子已經不遠了。

與上一代車型（B8）較為圓潤的外形相比，新RS4 Avant變得更為鋒芒畢露，給人的感覺甚至比大哥RS6 Avant更激進。盡管都是A4 Avant打造而來的性能版車型，但是老款車型的向外擴的翼子板就顯得比較生硬了，看上去更像後期改裝的。相對而言，新RS4 Avant則要協調不少，好不好看就得見仁見智了。

內飾部分，新RS4 Avant維持了奧迪（大眾）一貫的風格，整個中控台完全就是在Q7搬過來的。有些位置還是延續了老款車型的設計，如三幅式平底方形盤等。當然了，相比老款車型的內飾質感有了很大提升，采用了更多的皮質和碳纖維材料進行包裹，而大部分物理按鍵也被液晶觸控屏所取代。

動力方麵，老款車型搭載的是一副4.2升V8自然吸氣引擎，最大功率450馬力，最大扭矩430牛米。匹配四驅係統，百公裏加速為4.7秒。而新RS4 Avant的動力係統相信很多朋友都比較熟悉了，就是與保時捷Panamera使用同款的2.9升V6雙渦輪增壓引擎，雖然排量和缸數都"縮水"了，但是有了雙渦輪增壓的推動，使該引擎的最大功率達到了450馬力，峰值扭矩600牛米，匹配四驅係統，百公裏加速為4.1秒。RS4 Avant雖然外觀不能"扮豬"了，但是這樣的動力匹配"吃老虎"還是可以的。

外觀對比

至於競爭對手方麵，與RS4 Avant對標的車型就是寶馬M3和梅賽德斯-AMG C63。論外觀造型，RS4 Avant顛覆了奧迪以往低調作風，變得更為張揚。而M3在RS4 Avant麵前則顯得有點中規中矩了，但是還是保持著性能車該有的運動氣質。AMG C63無疑是三款車當中最為低調的，甚至可以說與普通的C級沒有明顯的區別。

內飾對比

從對比圖中可以看到，新RS4 Avant內飾科技感是要占上風的，盡管還是一如既往的"奧迪"風格。相比之下，寶馬M3的內飾還是延續了的寶馬"經典不變"設計風格。而AMG C63的內飾則延續了該車外形的低調作風，並沒有在內飾太刻意渲染戰鬥氣息。此外，三款車都是可以滿足4-5人乘坐的，但是要是論實用性的話，RS4 Avant無疑更略勝一籌。

引擎性能對比

動力性能方麵，M3搭載了3.0升L6渦輪引擎，最大功率431馬力，峰值扭矩550牛米，匹配7速雙離合變速箱，百公裏加速為4.1秒。C63搭載了4.0升V8渦輪引擎，最大功率476馬力，峰值扭矩650牛米，匹配7速自動變速箱，百公裏加速為4.0秒。可以說這個三款車型的動力性能幾乎處於同一水平，要是論行駛穩定性的話，四驅的RS4 Avant也是更強的。不過RS4 Avant除了隻會問你快不快？加速多少秒之外，似乎也毫無作為了。而對於追求駕駛樂趣的朋友來說，後驅的M3與C63則是他們的首選車型。

從以上的對比可以看出，RS4 Avant可謂是成為是居家旅行、裝X把妹四不誤的車型。至於售價方麵，我們不妨參考一下M3與C63的售價，分別為96.8萬元和99.8萬，可以推測RS4 Avant未來在國內的售價也將會處於相同的水平。據悉，RS4 Avant將會在2018年正式引入國內銷售。相比售價為160萬的大哥RS6 Avant，RS4 Avant雖然隻慢了0.2秒，但是卻可能便宜好幾十萬，是不是更能挑起大家的欲望呢？

部分圖片來源：汽車之家

責任編輯/鄒文豪

最後更新：2017-10-24 00:13:27

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