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一汽、東風日產、觀致、北京現代事件大集合

一汽海馬打造全新研發中心

《汽車內參》從海南省環保廳獲悉，一汽海馬斥資6.4億興建的研發中心已完成試運營。一汽海馬通過在原工廠內增加相應的設施和設備，提高整車研發和發動機研發的能力。

海南省生態環境保護廳在環境保護驗收意見函中表示，一汽海馬研發中心項目在施工和試運行階段基本實現了設計要求，通過此項目的竣工環保驗收。而一汽海馬通過環保投資0.24億元，實現以新帶老，對研發中心所在廠區原有的環保問題進行了整改。

一汽海馬此次完成竣工環保驗收的研發中心項目位於海南省海口市國家高新技術產業開發區內，企業斥資6.4億元在海馬一工廠、二工廠及三工廠內，增加相應的設施和設備，提高整車研發和發動機研發的能力。

一汽海馬新建了試製試驗中心和排放試驗室，並對造型室、整車試驗室、車身試驗室、NVH試驗室、底盤試驗室、動力總成試驗室、電氣試驗室、理化計量室、被動安全（碰撞）試驗室等進行建設或增加裝備。

其中本次新建的試製試驗中心負責試製生產先期的測試車，因為產量不大和量產生產工藝有所區別，並且測試車一般都進入其他試驗室進行包括安全測試、電磁兼容性試驗等。一汽海馬此次竣工的研發中心將提高企業的測試水平，並進一步縮短企業的研發周期。

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一汽海馬對於研發的投入也取得了豐碩的回報，同寶馬、沃爾沃、PSA等眾多知名車企一樣，海馬也推出了三缸渦輪增壓發動機。

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“十三五”期間，一汽海馬將投入研發資金50億元，提升研發能力、關鍵技術、核心零部件在內的核心競爭力，將要在設立歐洲研發中心、開發3款主要性能指標達到國際頂級水平的發動機、1款主要性能指標達到國際頂級水平的自動變速器。

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當然，除了戰略的創新，修煉“內功”也是十分必要，製造型企業在產品研發方麵的投入、創新、完善，能夠更加迅速打通發展的“任督二脈”。

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根據海馬汽車公布的上半年財報數據顯示， 2017年上半年海馬汽車銷量為7.17萬輛，同比下降29.15%。其中，主力車型海馬S5銷售3.39萬輛，同比下降27.25%，這在2017年SUV持續增長的大背景下顯得格外刺眼。不僅如此，海馬旗下大部分主力車型都有不同程度的下降。

2017年上半年，海馬M3共銷售0.9萬輛，同比下降48.86%；福美來銷量僅為0.72萬輛，下滑幅度高達66.67%。而稍微有所起色的海馬M6也僅銷售0.71萬輛，同比增長9.23%。另外，於今年1月上市的2017款S7為海馬貢獻了0.94萬輛的銷量，可算是唯一的亮點。

海馬汽車上半年表現不佳的原因眾多，中國市場整體放緩是其中之一。除此之外，海馬自身存在的問題——自身品牌力不足，產品技術方麵也欠缺亮眼之處，也是其銷量下滑的原因之一。隨著國內及歐洲研發中心的建立，將大幅提高海馬汽車的技術實力，這將有助於其提升市場競爭力，重回發展正軌。

東風日產1-8月銷量超64萬輛

今年是東風日產成立的第十四周年，其發布了全新五年戰略，包括產品、營銷、渠道等多方麵重新編排，深化中國各大主銷區域市場成為核心內容。在這一戰略的推動下，東風日產在銷量上的表現將有望取得新的突破。《汽車內參》從東風汽車官方獲悉，東風日產今年1-8月銷量為64.06萬輛，同比增長7.5%，延續了此前的增長勢頭。

從官方公布的數據來看，截至8月底，東風日產累計銷量已達64.06萬輛，較去年同期的59.6萬輛增長了7.5%，此外，在東風日產8月單月銷量中，轎車和SUV兩大領域更是實現了均衡發展，共有三款車型月銷破萬。其中，緊湊型轎車軒逸8月銷量為35,565輛；緊湊型SUV奇駿銷量為16,001輛；逍客為11,155輛。

在營銷方麵，東風日產也正在著力打造多元化、年輕化的營銷活動。東風日產樓蘭繼續以歐冠賽事官方合作夥伴的特殊身份參與其中，同時在線下，東風日產在重慶、廣州、上海等地舉辦多個線下專場活動。而東風日產西瑪還積極開展了西瑪駕控體驗營活動。在首場北京站的活動中，更是邀請到了NBA球星——馬庫斯•坎比與西瑪的親密接觸。

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實際上，不隻是東風日產，今年上半年包括本田和豐田，尤其是三菱品牌，在銷量上都有較大的增幅，一方麵與這些品牌深耕中國市場，積極推出有競爭力的車型有關，另一方麵，現代、起亞銷量的下滑，也讓日係品牌受益，部分原本選擇韓係品牌的消費者，轉而投入日係門下。

觀致將打造三大平台推5大係列產品

目前，觀致旗下擁有兩大係列產品，分別是觀致3和觀致5，覆蓋轎車、SUV以及跨界領域。《汽車內參》從觀致汽車官方獲悉：觀致將基於三大平台還將推出" X "、Model Young以及GEV新能源係列產品。

三大平台包括GEV、CF1x以及T1x/M1x，分別打造GEV新能源、觀致3/5/" X "以及Model Young係列。其中GEV平台將推出Modle K Halo EV和GEV智能互聯係列產品；CF1x平台將推出新一代轎車、新一代SUV以及全新中大型係列產品；T1x/M1x將推出緊湊型SUV以及轎車。另外，Model Young首款車型已於8月25日開幕的成都車展上首發亮相。

外觀方麵，觀致Model Young SUV前臉采用黑色格柵，前大燈組為飛翼式造型，下保險杠霧燈處搭配銀色鍍鉻裝飾條。該車配有車頂行李架以及LED高位刹車燈，後保險杠底部為銀色護板，排氣為雙邊共兩出式布局。此外，該車車燈、尾部線條以及車窗形狀等與奇瑞瑞虎7高度相似。

內飾方麵，觀致Model Young SUV以黑、金為主色，配備三輻式多功能方向盤以及液晶儀表，中控台搭載一塊9英寸觸控屏幕。該車配有發動機怠速啟停裝置、ESP、全景天窗、360°全景影像、盲區監測、等配置。

動力方麵，觀致Model Young SUV搭載1.5L渦輪增壓發動機，匹配6MT變速箱和6DCT變速箱。最大功率分別為112kW和108kW，最大扭矩分別為205N·m和210N·m。

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盡管外界傳言的神秘股東一直都沒有現身，但觀致的自救之路一直也沒有停止，除了在營銷層麵積極發力，在產品和戰略層麵，觀致也在積極布局，推出定位更低的Model Young品牌就是其中之一，相信隨著一係列措施落地，觀致的境況會有所改變。

譚道宏接任北京現代總經理

《汽車內參》從北京現代官方獲悉，現代汽車集團副社長譚道宏先生將接替張元新先生，正式出任北京現代汽車有限公司總經理。同時，原北京現代汽車有限公司發展規劃本部本部長文成坤先生接替權赫東先生，擔任北京現代汽車有限公司銷售本部本部長。北京現代汽車有限公司發展規劃本部本部長由現代汽車集團李光起先生接任。

北京現代汽車有限公司總經理譚道宏

作為北京現代的新掌門人，新任總經理譚道宏先生現年58歲，畢業於高麗大學。自1999年進入現代汽車後便專攻中國市場，曾曆任現代（中國）投資有限公司總經理、中國事業支援事業部部長等職。譚道宏先生多年在華任職，對中國市場比較熟悉，這將有助於譚道宏先生快速履新。

北京現代2016年全年累計銷量114萬輛，並在2017年初定下125萬輛的目標。進入2017年後，北京現代的銷量表現卻十分低迷。從全國乘聯會公布的數據來看，截止7月底，北京現代2017年累計銷量為415,135輛，同比降低29.1%，僅完成全年目標的33.2%。新的領導班子，有望帶領北京現代重回增長軌道。

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通過換帥來改變困境是汽車企業慣用的做法。伴隨著北京現代的此次任命，背後一方麵由於薩德事件的影響導致北京現代上半年銷量大幅下滑，另一方麵也是跟之前拖欠供應商北京英瑞傑貨款，導致零部件供應中斷致使4家工廠一度全麵停產一事有關。受命於為難之間的譚道宏，也被寄希望盡快帶領北京現代重回正軌。

最後更新：2017-10-08 00:00:43

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