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暗渡陳倉？特斯拉國產隻是時間的問題！

近期，特斯拉中國在華低調校招500人！崗位數量的龐大總讓人對特斯拉國產進程有了一個新的期待！特斯拉中國本輪校招分為銷售相關、售後相關、G&A相關、Engineer&IT相關、實習職位等幾大類，其中產品銷售專員、售前顧問、交付體驗專員、客戶支持專員等數量較大。

特斯拉國產的事，埃隆馬斯克早在幾年前就說過，對於這位馳騁於各個領域的領航者來說，他說得話大多都十拿九穩。而在今年的早些時候，網上一張上海市政府與特斯拉簽約的圖早以讓中國市場躁動了起來。隻不過，魔都一直沒能傳來一紙公文，另一麵，是特斯拉方麵對國產事宜的活稀泥。

其實，一直以來，特斯拉國產事宜就備受汽車業內關注，而就在特斯拉剛剛宣布今後其將向中國大陸市場投放符合“新國標”（GB/T20234-2015）充電接口的Model S和Model X車型一周之後，外媒就曝出了特斯拉國產事宜取得突破性進展的爆炸性“傳聞”。

從財報來看，特斯拉第二季度營收達到27.90億美元，較去年同期的12.70億美元增幅達到119%，這一數據也優於華爾街平均預測的25.48億美元。

營收增長的背後，是整個業務盤的全麵開花。先說占大頭的汽車業務，特斯拉第二季度共生產了25708輛汽車，交付了22026輛，同比增幅達到53%，來自汽車業務的營收（包括銷售及租賃）為22.87億美元，較去年同期的11.82億美元增幅達到93%。

在商界的角度來看，特斯拉未來的市場是絕對會漲的。在全球新能源發展的大環境下，他們預測在接下去的五年其銷量和利潤都會大幅度上升。預測到2022年，特斯拉銷量會從今年的10萬台上升到100萬台。並且，要呈現這樣的銷量，中國市場對於特斯拉來說是誌在必得，或者到2022年左右，中國將會是特斯拉最大的市場。

所以，國產的事情對特斯拉來說是勢在必行的。而最近的這一次風聲再起可能就真的不再是空穴來風！作為白宮顧問委員會的一員，埃隆馬斯克很可能會抓住下月特朗普訪華這一難得大潮來促進雙方談判！畢竟這種難得的機會可以說是百年難得一遇！

實際上特斯拉想要在華建廠並不難，也有多種方法可以實現，比如與中國汽車製造商（或非汽車製造商）建立合資公司，這是最容易的方式之一，但問題在於建立合資公司後，特斯拉勢必會“按要求”交出部分製造技術和專利項目等企業較為核心內容，而作為全球第一大純電動車製造商，馬斯克不會想讓這種情況發生，或者說不希望以這樣的方式發生。

所以特斯拉遲遲沒有在華建廠的最大原因或許是因為想要盡可能保全自身技術、專利等製造優勢不被完全“泄露”。但今年6月份，中國官方正式發布《自由貿易試驗區外商投資準入特別管理措施（負麵清單）（2017年版）》，相比上一版（2015版）減少了10個條目、27項措施，負麵清單縮減至百項以內，而這些內容主要集中在製造業和服務業領域。其中最關鍵一條在於取消“新建純電動乘用車生產企業生產的產品須使用自有品牌，擁有自主知識產權和已授權的相關發明專利”。

這也意味著在一定程度上使外資企業在華建廠能夠保留自有品牌與諸多自主知識產權等核心內容，這恰恰是特斯拉最為急需的“聖旨”，為特斯拉完整進入中國提供基礎。

其實特斯拉的國產必然具有戲劇性！畢竟大家都會“護犢子”，支持自主品牌是第一要務。但特斯拉的進入能讓整個新能源汽車產業脫胎換骨，它能讓自主品牌們在競爭中快速成長，有一個近在咫尺的標杆，才能讓行業的底層看到奮鬥的目標，或者說，來自“死亡”的恐懼會讓它們更加奮進！

完

最後更新：2017-10-26 23:05:00

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