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雅閣PK邁騰，9月兩款熱銷B級車，到底買哪款更值！

現在正處於金九銀十的消費黃金期，各大的車企都在奮力的都衝自己的銷量。隨著消費升級，如今中級車也是消費者心中的必選車型，所以小編今天選出兩款9月份比較暢銷的B級車給大家介紹一下，分別是大眾邁騰、本田雅閣。

（大眾邁騰前臉）

（本田雅閣）

大眾邁騰的舒適型與領先型的外觀造型沒有區別，而在豪華版以及上的配置上，中網上側有一條寬幅的鍍鉻裝飾條，橫貫車，連接兩側的大燈，提升了一定的視覺效果，而在配置方麵，旗艦車型的車標為ACC自適應巡航雷達。舒適型及領先型僅配備了傳統的，高度可調節的鹵素大燈，且也沒有配備日間行車燈，而從豪華版開始全係采用的都是非常炫酷的LED大燈，但轉向輔助照明依然是全係標配。

本田雅閣在外觀方麵的變化還是挺明顯的，前臉中網和保險杠的線條變得十分立體，突出了強烈的運動感，感覺真的帥爆了。車輛全係配有霧燈，可以提升在雨雪天氣時的安全性。兼顧著轉向輔助燈功能。

（大眾邁騰側麵）

（本田雅閣側身）

大眾邁騰的車身長寬高尺寸在4866mm×1832mm×1464mm，軸距為2871mm。本田雅閣的車身長寬高尺寸在4915mm×1845mm×1470mm，軸距為2775mm。本田雅閣在空間上可能會稍占優勢一點。

（本田雅閣輪胎）

（大眾邁騰輪胎）

大眾邁騰的輪胎尺寸均為235/45 R18，市場價格約400元/條。本田雅閣的輪胎規格沒變，依然是225/50 R17，屬於靜音舒適類型的輪胎，市場價格約839元/條。

（大眾邁騰中控）

（本田雅閣中控）

大眾邁騰內飾造型依然是簡約的商務風格，貫通式的空調出風口是區分新老款的最快途徑，做工及用料也保持了大眾品牌的一貫水準，而在豪華車型上，我們則看到了多功能方向盤以及多媒體觸摸屏，並且升級成為了鋼琴烤漆中控台。

三輻式平底方向盤樣式大家在熟悉不過了，手感也還不錯，而在領先版上就會采用多功能按鍵，並帶有定速巡航功能。以如今的眼光來看，沒有多功能方向盤看著的確略顯寒酸。除了2.0T頂配車型裝備了全液晶儀表盤，以及兩款尊貴型可花5000元選裝外，其餘車型均為普通儀表。這樣的搭配，特別是對於入門款車型來說，沒有這種高逼格配置也是情理之中的。舒適/領先型車輛都隻采用了基礎的手動防炫目內後視鏡，而在豪華版上才提供了內後視鏡自動防炫目功能，這樣的配置差異設定也比較主流。邁騰舒適型沒有配備大尺寸觸摸屏，搭載的是一款能播發CD並帶有AUX、SD與USB接口，且帶藍牙電話功能的多媒體主機，雖然造型樸素，但常用功能也基本完備。

本田雅閣沒有變化的內飾風格看上去就沒那麼年輕動感了，線條造型以流暢為主，感覺相當舒服和優雅，不會顯得太過死板。儀表盤的造型還是比較立體的，但中央的信息顯示屏隻是黑白的，而且尺寸也不大，給人感覺有些過時了。雅閣車型終於加入了前雷達了，這可是不少老款車主盼望的配置，可是它又有些過於靈敏了，早早就開始發出警報，實用性不強。即便你用不上其它的功能，但有了CarPlay以後，自己一個人開車無聊的時候總算可以找到“夥伴”說上話了。功能是變強大了，但或許是硬件沒有跟上來，係統的反應速度有些慢，操作體驗不夠流暢。

（大眾邁騰後備廂）

邁騰的後備廂非常規整，日常狀態下的儲物容積為533L，同時可以放倒第二排座椅進行擴容。

本田雅閣的後備廂官方標稱容積399L，看來並沒有受到電池組太多的影響地板非常平整，下麵還有工具和備胎。

（大眾邁騰發動機）

（本田雅閣發動機）

大眾邁騰280TSI車型都搭載了代號為EA211的1.4T發動機，最大功率150Ps，（110kw）/5000rpm，最大扭矩250N.m/1750-3000rpm。與發動機搭配的是7速雙離合變速箱。車輛都采用了前麥弗遜獨立懸架和後多連杆獨立懸架布局，這也是該級別中普遍采用的懸架形式。

本田雅閣發動機2.4L四缸自然吸氣發動機，最大功率為186Ps（137kw）6400rpm，最大扭矩為243N.m 3900rpm，搭配CVT自動變速箱。靈敏得恰到好處的油門調校讓人感覺開起來相當輕鬆，而且它的動力響應不會讓你產生半點陌生感，你根本就不需要去適應。

總結：從整體看，小編建議追求速度馬力的車友可以購買本田雅閣，在功率上本田雅閣稍占優勢，在舒適性方麵、科技感方麵選擇大眾邁騰是不錯的選擇，本田雅閣在的舒適性方麵是不錯的，而且稍帶商務性，科技感方麵也稍比本田雅閣高一點。小編是個追求速度和功率的人兒，如果要我選擇，我可能會選擇購買本田雅閣

最後更新：2017-10-30 13:06:48

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