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600馬力，1000N·m的暴力怪獸，奔馳AMG和寶馬M根本扛不住！

600馬力，1000N·m，這個數據恐怕會讓性能車愛好者們的熱血立刻沸騰。

有人說，日本人造的高性能車像是來去自如的忍者, 美國人造的像是重量級的拳手,德國人造的像是一件精密的武器, 英國人造的像是一件精致而小巧的玩具,而瑞典人造的則更像北歐傳說中的狂戰士(Berserker)——這就是Polestar。

而看到它的外形，不少看臉的觀眾恐怕一眼就會被俘獲。這款來自北歐的優美GT車型，白色和黑色的搭配，極簡而流暢的線條設計，這種性冷淡風格讓無數人為之發狂。

性能怪獸

前段時間，沃爾沃汽車集團的高性能品牌Polestar宣布，將成為一個全新的獨立電動高性能汽車品牌。

我們可以從中get到3個信息：第一，不同於從前，Polestar已然成為一個全新的、獨立的汽車品牌；第二，Polestar將成為一個電動汽車品牌，Polestar1是為混動GT轎跑，此後Polestar即將推出的Polestar2會是與特斯拉Model 3同一級別的中級純電動汽車，而Polestar3是一款較大尺寸的純電動SUV，產量和價格都會介於Polestar1；第三，Polestar依然走高性能路線。

Polestar1可以說極盡暴力，600馬力的最大功率和1000牛·米的峰值扭矩，讓它在高性能轎跑中也極具競爭力，遠比寶馬M係列的數據更亮眼。這樣的暴力怪獸並不會大量生產，畢竟它注定隻會是少數人的玩物。Polestar1計劃於2019年年中下線，純電動模式下能夠行駛150公裏，每年將最高生產500輛。

實力超群

除去極盡優美的外觀和暴力的動力數據外，Polestar1的用材也相當令人矚目。

發布會當天，Polestar就向大家重點介紹了它所使用的Öhlins懸掛係統和Akebono製動係統。

Polestar 1是世界上首款配備全新且領先的底盤技術 Öhlins連續控製電子懸掛（CESi）係統的車型，駕駛員第一次能夠在駕駛室內對懸掛設置做出調整，根據駕駛員的自身需要調整底盤減震和行駛品質。更刺激的是，駕駛者能夠在每一個車輪上都能精準加速，以便在車輛轉彎時保持最大抓地力的同時保持車速。

由Akebono製造的6活塞製動卡鉗和400毫米製動盤提供最大的製動能力。前後48：52的重量分布確保車輛提供同級領先的操控性。

更遑論主要車身零部件由碳纖維製成，車身大幅減重，抗扭強度增加，重心降低，更符合其高性能轎跑之名。

酷炫的高性能轎跑，甫一出場就謀殺不少菲林。

混動車型

新能源車大行其道，從各國紛紛推出禁售燃油車時間來看，Polestar走高性能電動汽車道路，其實是非常順應時勢的。

Polestar首席執行官Thomas Ingenlath認為Polestar1其實是一款擁有內燃機支持的電動汽車。鑒於Polestar 未來的所有車型都將是純電動高性能汽車， Polestar 1隻是目前的技術與未來之間的橋梁，可用於長途駕駛，也可用於短途、快速的愉悅旅程。

Polestar1采用的是雙電機係統，通過行星齒輪連接在一起。Polestar 1在純電動模式下，能夠輸出218馬力的最大功率，這輛後輪驅動的電動高性能汽車，續航裏程高達150公裏，是目前市場上純電動模式下續航裏程最長的混合動力汽車。

訂製租賃

除了電動汽車品牌、高性能超跑這樣的標簽之外，Polestar還玩了一個全新的概念。從試駕、訂製租賃到按需服務，所有服務均在線預訂。如果你想買Polestar的車又不想要前往 Polestar實體展廳的話，堅持做自己！

促成這種模式的是“Phone-As-Key”的技術，它讓車主能夠與第三方分享一個虛擬鑰匙，還能讓車主能夠獲取許多其他按需功能。這種管家式服務可以說是高端品牌專屬了。

結語

Polestar1發布的時候，它600馬力，1000N·m的強大動力直接讓人想到奔馳AMG，寶馬M-Power和奧迪RS。無獨有偶，奔馳AMG S65L的最大扭矩同樣可以拉到1000N·m，和Polestar1可以說是針鋒相對。

但當BBA還在繼續著它們高性能汽油車的時候，Polestar已經走在新能源發展的前麵，與此同時新興的特斯拉甚至蔚來汽車也是有備而來，實力不容小覷，Polestar未來到底是否可期，2020年可見分曉。

最後更新：2017-10-27 01:05:03

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