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鉴赏起亚KIA Sportage Diesel 加推柴油顶级型号

Kia 称之为「Compact CUV」（crossover utility vehicle 小形混种多功能汽车）的 Sportage，现款即第 4 代昨年夏季在香港推出，车系本有 155 匹的「Nu」2.0 和 184 匹的「Theta」2.4 升 GDI 直喷引擎选择，新近推出稍贵的 2.0 CRDi 柴油涡轮增压引擎版本，有 185 匹，售价和马力算是车系的顶级型号。

原有的 2.0 升 Sportage，有前轮驱动的较「斋」EX 和较「豪」的 EX+ 型号，售价 $199,980 和 $239,000，2.4 升的四轮驱动 EX Premium，卖 $278,000；新出的这部四驱 Sportage Diesel 卖 $299,000。

头灯有一半「搭」在头冚上的今代 Sportage，车头有点 Porsche Cayenne 的模样，车子外形设计要点，有微斜向后的车顶，较长的尾门顶扰流器，尾玻璃面积改大，尾车牌从泵把改放到可电动升降的 Smart Power Liftgate 尾门之上，让门槛改低，方便放物。

车子除新外形、新车厢、新悬挂外，今重点加强车架硬度和改善质感以提升驾驶质感，车架高拉力钢含量由旧款18%加至 51%，A、B、C 柱、门槛、车顶和轮拱位置经犟化，採用胶水黏合的地方等同「一个足球场」的长度，车架硬度比旧款提升 39%。

没有分别的车厢和錶板设计，今代有改得较幼的 A、B、C 柱和门边镜柱，改善对外视野，加上跨越至后排、长度更比前多 10.5mm 的天幕天窗，车厢开扬光猛。随着比旧款稍长和高的体积，车厢空间也有增加，前和后排都有稍多头顶和腿位，后排坐点降低，坐姿较为自然。

今代 Sportage 在推出时其实原厂已有 1.7 和 2.0 升的「R」系列 CRDi 柴油涡轮增压引擎版本，引擎是改良自现有的设计，改得更悭油和低污染，这部 185 匹的 2.0 升版本，扭力由 392 牛顿米提高至 400，并且在更阔的 1,750 至 2,750 转间发出，平均耗油 6.5L/100km，电油 2.4 和 2.0 要 8.5L 和 7.9L/100km。