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帝豪“吊打”桑塔納，“恩怨情仇”如何了斷？

在中汽協公布的9月銷售數據中顯示，乘用車共銷售234.26萬輛，實現環比大增25%。不過，同比增速僅為3.3%，仍低於汽車市場2.4個百分點，似乎“金九銀十”並沒有緩解中國汽車市場的頹勢。而轎車市場則更為嚴峻，9月份轎車市場的整體銷量達到109.69萬輛，同比跌幅達到2.6%。其實，不僅僅是9月份的銷量，前三個季度的銷售數據，都顯示出了今年汽車市場的乏力。

而，在今年汽車市場整體不景氣的前提下，還是有部分車型保持的穩定增長的。吉利新帝豪9月銷量高達23770輛，同比增長13%，位列轎車銷量榜單第十位，也是唯一一款入圍9月轎車銷量排行榜前十的自主品牌車型。並且1-9月銷量達到184628輛，在前三季度中表現穩中有升，在市場中的地位不斷夯實，在與合資品牌的車型直接“剛正麵”且完全不落下風。

近兩年隨著自主品牌的強勢崛起，消費者也逐漸地把目光從合資品牌轉向了自主品牌，在產品的競爭力以及車輛的品質感上都與從前截然不同，簡而言之就是消費者更喜歡自主品牌的車型了。所以現在的轎車市場已經不再是合資品牌一邊倒的情況了，吉利帝豪已經成為自主品牌轎車領域的中堅力量。

在自主品牌強勢崛起的同時，合資品牌近兩年卻有些退步，早先被冠以“神車”光環的桑塔納、捷達已逐漸褪去光輝，而且已由舊時的榜單前排位置，跌落到相對靠後的位置，與吉利帝豪的銷量進一步拉近。值得一提的是，在前9個月，也有多次出現吉利帝豪銷量“吊打”桑塔納的局麵，可以說在地位上兩者已經不相上下。

這一進一退真實地反應出目前中國汽車市場的現狀，自主品牌產品愈發得到消費者的認可強勢崛起，合資品牌在自主品牌的衝擊下則漸顯頹勢，而吉利帝豪就當仁不讓地成為了自主品牌轎車衝擊合資的急先鋒。在這種相互競爭的過程中，不僅是吉利帝豪與大眾捷達、桑塔納之間的“恩怨情仇”的直接體現，也是自主品牌與合資品牌下麵博弈並取得不斷進步的生動寫照。

吉利帝豪能夠在市場中有如此好的表現，與其強大的產品力密不可分。對於8萬級左右的車來說，是否有駕駛感、操控感肯定不是消費者所關注的重點，空間、配置性價比才是左右他們購車的主要因素。如果從產品力角度分析的話，我想你大概就能明白為什麼吉利帝豪的銷量可以和桑塔納平起平坐了。

首先咱們看空間，吉利帝豪的軸距2650mm，4425mm*1789mm*1483mm的“三圍”也達到了主流中級車的水平，這讓它看起來更大氣。反觀桑塔納，軸距僅有2603mm，也就比Polo多了那麼一點。兩車對比車身尺寸的話，桑塔納在車身高度方麵要略高於吉利帝豪，不過在長度、寬度以及軸距方麵則是吉利帝豪更有優勢，所以在車身尺寸和車輛空間上來說，吉利帝豪更勝一籌。

在內飾方麵，吉利帝豪的整體設計也是緊跟潮流，大氣簡約的風格讓其一眼看上去很舒服。桑塔納的內飾則是大眾家族一貫的設計風格，這樣做也是有好有壞吧，好的是讓你坐進車裏就是一種熟悉的“大眾”風，家族化的設計會讓不少“大眾粉”有種天然的歸屬感，但時間長了誰都會有審美疲勞。

吉利帝豪內飾

大眾桑塔納內飾

在配置水平方麵，自主品牌和合資品牌配置豐富程度的對比，在吉利帝豪和桑塔納身上能看到最直觀的結果。我們在這裏選取吉利帝豪2017款百萬款1.3T手動向上版（官方指導價：8.78萬）對比桑塔納2017款浩納1.4L手動風尚版（官方指導價：8.99萬），來看看兩款車的對比情況。

在安全配置方麵，像ABS防抱死、EBD製動力分配以及主、副駕安全氣囊等這些基礎安全配置，吉利帝豪和桑塔納都有配備，但製動輔助、牽引力控製係統、車身電子穩定係統以及胎壓監測則是隻出現在了吉利帝豪身上。另外，吉利帝豪裝備了上坡輔助、倒車雷達、倒車影像、日間行車燈、自動大燈，後視鏡電動調節\折疊\加熱、智能進入、無鑰匙啟動以及多功能方向盤等。而桑塔納作為一款在中國市場成名已久的經典車型，也是憑借不錯的產品力贏得了不少消費者的認可，然而在它的配置單中，雖然後視鏡電動調節\加熱和後雨刷等也有出現，但相比於吉利帝豪來說還是略顯寒酸了一些。

綜合來看，吉利帝豪不論是在安全配置還是舒適配置方麵，都要領先於桑塔納。或許，這也正是合資車型風光不再的主要原因之一吧。畢竟，當吉利帝豪這樣的自主車型，在產品、品質等方麵與合資車型不分上下，而性價比又明顯高出許多，已經在事實上形成了對同級合資車型的“吊打”之勢，消費者將“貨幣選票”投給自主車型，也是一種明智的選擇。

應該說，吉利每推出一款車型，都能汽車市場中引起很大的反響，似乎吉利成為了自主品牌中最會“玩”的汽車企業。不論是從品牌營銷，還是產品的競爭力，吉利都走在了自主品牌的前列。打造“更懂國人的車”是吉利所推出的造車理念，而帝豪正是吉利基於這種理念下而誕生出的車型，它不僅是吉利這一理念的踐行者，也是整個中國品牌的急先鋒。上市八年，憑借對中國市場的準確把握和用戶需求的精準洞察，帝豪貼合時代需求不斷更新升級，持續推出符合消費者需求的產品，市場不斷夯實，累計超130萬銷量成為用戶口碑的有力證言，彰顯著中國品牌轎車的向上力量。

也就是在這個過程中，大眾“神車”江河日下，而以吉利帝豪為首的自主品牌車型卻不斷向上突破，具備了與合資品牌抗衡的實力。而且在未來的競爭中，憑借產品力的優勢，帝豪將會有更大的市場潛力得到釋放，越來越多的自主品牌車型會得到消費者的青睞。如此，中國品牌與合資品牌之間的“恩怨情仇”，也將在未來的競爭中，得到一個真正的了斷，吉利帝豪也將代表中國品牌，完成對大眾神車乃至合資品牌的超越。

最後更新：2017-10-31 04:50:11

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