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瑞風S7到底怎樣？車主說除了這幾點不好，其他很好

在選車過程看過很多車，看過長安cs95、看過廣氣傳琪的gs8、還有哈弗h6、博越也試駕過，最終由於種種原因都沒有買成，偶然間看到了瑞風s7，覺得無論從外觀、經濟實用性、性價比等等綜合考慮，s7都很適合我，所以裸車價花了14萬多買了自動豪華型，下麵跟大家說下我用車過程的感受。

外觀其實不用多說，相信很多人都見過實物，網上也有很多圖片和視頻，總得來說s7的設計很大氣，充滿活力又不失穩重，低調而又不失奢華，開出去以後不招搖但是也很拉風，帥氣的日間行車燈比較動感，尤其在整車的流線型，層次分明，黃金比例的設計理念也很先進，讓車看著很耐看，車屁股應該是最好看的地方了吧。

內飾先不從設計上說，首先用料，幾乎能觸碰到的地方，全被皮質包裹，然後中控的布局很合理，看著比較高端，不但如此，s7的配置也很好：12.3寸液晶屏、360度全景影像、哈曼音響、還有真皮座椅、後排出風口、二三排隱私玻璃等等，而且下班開車走在路上感覺累的時候，還可以打開按摩功能，讓人很好的放鬆，一路到家緩解了一天的疲勞，每天都是好心情。

舒適性方麵歲s7最滿意的一點就是降噪做的很好，空調開久了就一個字形容“冷”，雙區空調很實用，人機工程座椅設計舒適度把握很好很舒服，轉彎時霧燈自動點亮安全係數提高，很貼心的配置。而且座椅較軟，包裹性巨好，高速上跑起來一點也不累，很舒適，配合座椅通風，屁股後麵再也不是一直濕的了。

操控方麵s7的方向盤有三檔可調節：輕、普通、重，可以根據不同路況，速度選擇，適應路況能力也比較強，開了這麼多車了，覺得這點真的是非常的人性化。刹車很靈敏，看了專業測試，100km的刹車距離是39米。底盤通過力非常好，過溝坎的時候不擔心會蹭到底盤，懸架調教的偏舒適性，連續過非鋪裝路麵，前排應該可以，後排能感受到顛簸。

動力方麵買的是1.5T自動豪華智能型，1.5T的動力參數雖然不亞於合資的水平，但是s7車重接近1.8噸，因此起步稍慢，不過這款車相應的油門響應，很聰明，好像它懂你的意思，你自己如果懶散的踩油門，它也比較懶散，如果你想讓它速度起來，它立馬活躍起來，深踩下去真的是動力噴湧而至，想超車太簡單，半腳油解決問題，掛s檔深踩油門，強烈的推背感，感覺很暢快，除了起步有點弱。

總的來說對瑞風s7的整體表現還是很滿意的，但是用車過程還是覺得有幾點不足：首先s7的空間其實並不小，但是我無法理解的是，居然沒有給手機留一個“容身之地”，手機都不知道放哪裏，之前在方向盤上貼了一個手機支架，後來網上有新聞說有車主出了車禍安全氣囊彈出來的時候把眼睛打瞎了，嚇得我就撤了；還有就是沒有標配LED大燈、天窗不能打開、互聯網的功能少。

最後更新：2017-10-08 12:08:14

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