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特斯拉在中國成就的車主們

如果你以為特斯拉隻是一輛新能源汽車，那就錯了。作為新能源汽車的代表和標杆，特斯拉影響的早已不止是車主。

隨著各國確定燃油車禁售時間的趨勢性政策出台，電動汽車的未來越發明確。很多人也因為電動汽車的崛起，成就了自己的人生。

他是中國特斯拉第一人，他買特斯拉用了250萬。 2014年4月，特斯拉中國才交付了首批8台車子，而張建良拿到車子時是2013年10月，提前了不止半年。

這半年時間，張建良的特斯拉出盡了風頭，每個月給各大公司站台不下十次，最高一次出場費達到十五萬元。那他這半年掙了多少錢？ “反正買車的250萬肯定是有了。”

與張建良比起來，下麵這位更是華麗轉身。

1994年，徐旭東隻有一個小作坊，一名學徒，接些模具加工的小活。經過十年的打拚，當初的小作坊變成了寧波旭升機械有限公司。並且在2017年7月，這家公司上市了，股價從13元一路飆升到60元，市值也輕鬆上百億，徐旭東的身價也早就不止百萬美金。

與此同時，這家公司還保持著35%以上的可怕的淨利率。“那麼和特斯拉有什麼關係？” 聽說過“特斯拉全球十大供應商”嗎？

到了2016年，公司營收從1.9億飆升到5.7億，而對特斯拉的銷售營收占比也從15.41%提升到56.61%。作為特斯拉全球十大供應商之一，特斯拉帶來的不止是直接營收，還有汽車業內的盡人皆知，以及公司A股上市。

至於說上市和股票，不得不提特斯拉中國第一批車主。2013年上半年，特斯拉的股價隻有四十美元，而中國第一批特斯拉開始交付的時候，股價突破了二百美元。眾多淘金者就是通過特斯拉股票的利潤，輕鬆成為了第一代車主。

現在特斯拉股價已經接近400美元，這些對新能源和特斯拉早有關注的人，通過特斯拉股票已經賺得盆滿缽滿。雖然筆者也覺得特斯拉還會有很長的路要走，但是淘金時代是否還在就不知道了。

關注特斯拉，不僅因為它是一輛車，一輛拉風、炫酷、好開、充滿顛覆性的車；更重要的是它代表了一種趨勢，一種人類生活方式的變革。變革就是機會，在這場特斯拉引領的變革中，也一定還會成就更多的人。而馬斯克和他的特斯拉，也必將在人類進步的曆程中留下自己的印記。

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最後更新：2017-10-08 07:27:20