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養車無憂—奔馳C 200 L，改裝原廠香氛香薰係統！

今天主要跟大家簡單分享下我的座駕——奔馳C 200 L 4MATIC，可能大家對這款車型並不是很了解，與奔馳C 200 L 相比除了增加最為重要的四驅係統之外，還將輪轂尺寸升級為18寸，並增加了電動座椅記憶、220V電源、轉向頭燈、後排遮陽簾等諸多實用配置，可謂是大幅提升了顏值與逼格。此外，在強大四驅係統的保障下，日常代步出遊都非常得心應手，自2015年初購車到現在使用近一年時間，行駛了10700公裏，剛剛首保歸來，現在跟大家分享一下奔馳C級運動轎車的養車成本。

長期以來，在豪華品牌中級車領域，主要的競爭就是的德係BBA三家之間，客觀的說，相比於同級別其他品牌車型在中國的銷量，之前的奔馳C級隻能說是勉力支撐，甚至在銷售終端的價格也是跌的厲害，不過難熬的日子終於要過去了，現在全新一代的C級轎車已經實現了國產，並和對手一樣加長了軸距，雄心勃勃的新C級看上去蓄勢待發。

不知道從什麼時候起，奔馳在外觀設計上也玩起了套娃策略，但不可否認，在C級車上，它成功了，看起來猶如一輛縮小版的S級，要知道S級的設計是獲得了各界的一致好評，這種在C級上的移植，不失為一種簡單有效的方法。

車頭的設計帶有AMG(微博)的風格，誇張的前保險杠造型，大尺寸的下格柵，以及碩大的三叉星LOGO無不體現出一種自信，大燈雖然不是全LED結構，但功能很強大，新的LED日間行車燈也是奔馳的最新的家族DNA，前唇下的鍍鉻裝飾應該是為了迎合中國客戶的審美取向而特別設計的。

年輕群體已經日益成為中國汽車消費的主力軍，各豪華汽車品牌“大佬”們也都在使出渾身解數，想要俘獲我們這些“年輕的心”。奔馳豪華領域的風向標，新款C級轎車不僅僅是設計領域的“偶像派”，還是技術領域的“實力派”，更是售後服務領域的“親民派”，可謂真正的內外兼修，是一款非常適合年輕人的入門級豪華轎車。

由於對軸距進行了加長，所以奔馳新C級的側麵線條顯得非常修長，可以明顯看出加長的痕跡，後門比前門還要大，不過整體比例還算協調，同時雙腰線的設計豐富它的層次感，而風阻係數也隻有0.24。

最後更新：2017-10-08 05:24:45

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