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雷克薩斯ct200h使用感受分享

其實換車想法也是很簡單就是覺得以前的福克斯動力不夠用，現在市內超車非要降檔大油門才行，如果碰到超車中途隔壁車道加速不給你超車裏想想也是挺恐怖的（因為碰到過這樣的司機），因此換車目標就是馬力和扭矩一定要充沛，偶爾能小小的飆一下。國內有大排量稅所以自然吸氣V6的發動機就不考慮了主要還是口袋米不夠，因此車輛的動力定位就是2.0T了價位在40萬上下，由於大部分時間都是一個人開車沒有乘客因此第一選擇就是標軸車了，當時將沃爾沃S60 T5（進口），寶馬328i（合資），奔馳C200（進口）這三款車作為對比，當時沒有考慮日係車（為什麼買日係等會我會說明），寶馬328i由於內飾塑膠感太強了而且發動機有燒機油的問題所以直接就放棄了，話說328i那套動力總成和波箱的匹配真是完美動力是隨叫隨到比較接近自然吸氣了，後來去看奔馳C係就外觀來講個人不是太喜歡所以也放棄了，最後去看了沃爾沃坐進去後感覺不錯動力也行然後問了一下家裏人意見他們說這款車保養費用會比較高家人讓我在看看其他的品牌最終也還是放棄了，本來看好的三款車怎麼也要選擇一款吧，這下全部都否定了。由於工作一下忙起來了就將換車的計劃定在年後了，這時上海有位同學買了IS看了他發的一些圖片感覺這車外觀不錯，然後問問他這車的使用情況，他總結出來就是“舒適的性能車”，我也覺得這車也沒有像寶馬奔馳這樣滿大街到處都是，個人形容就是“萬花叢中一點紅”，就這樣又將換車的計劃提上日程了。

其實以前我對日本的產品是很反感的，況且也親眼見過前幾年九一八紀念日那班人砸車所以心裏麵一直有所顧慮，但是看了朋友發的圖片以及了解到他的使用感受後我最終沒有經受住誘惑，我覺得我是“有罪的”所以還請各位看官留點口德。上月找了個時間直奔雷克薩斯大興4S店說有白色的現車，如果要其他的顏色需要定製時間大概需要2個月左右，由於上台車是白色的天天日曬雨淋，沒有一年漆麵就有點發黃了，所以白色車在漂亮也堅決不買了。然後又去了深業雷克薩斯店，銷售人員幫我查庫存說正好有台超音速鈦銀+紅色內飾馬上到港，考慮了一天後再次前往深業雷克薩斯交了四萬定金訂車。中間等了大約10天後車輛下來了辦了一張臨時牌照。下麵說說車輛的使用感受以及優缺點：優點：1、車輛外觀拉風，前臉非常凶悍給人感覺就是一輛性能車；2、車輛的內飾做的非常精致，所有的開關手感都恰到好處；3、高速行駛感覺風噪、胎噪以及發動機的噪音控製的相當到位，低速行駛時感覺非常的安靜；4、對於我這種*外貌控來說可左右移動的轉速表也是讓人眼前一亮；5、駕駛位的乘坐舒適度以及包裹度都非常滿意，底盤在高速入彎的調校的確不錯；6、波箱在ECO模式下升檔特別快，升降檔頓挫感非常小幾乎可以忽略不計，油耗控製的不錯；7、這台車的動力總成確實很牛逼，具體信息可以上網查詢8AR-FTE這套動力總成的說明；8、渦輪在1700轉能明顯感覺到介入。缺點：1、自動氙氣大燈在傍晚或者路燈比較亮的時候感覺沒什麼卵用因為你都不知道開沒開；2、我70%的裏程都是跑高速所以定速巡航這個功能對我來說用處不小，***留了接口竟然不願意花幾十塊錢成本給一個標配，後來自己掏了200多讓人給安裝了一個；3、美版標配的18寸錆色輪轂簡配到17寸，拿車第二天下地下停車場甩尾了好在TRC及時介入才沒有導致重大損失，因為周邊全是寶馬奔馳進口豪車，這下好了又找朋友按照美版鍛造了一套18寸輪轂，前輪225 40 18後輪255 35 18，這套輪胎配置主要是增加後輪的抓地定降低甩尾的可能性，預計外胎+輪轂差不多18000左右；4、高速行駛的時候感覺原車後減震在高速過連續波浪形路況的時候底盤回位不及時，所以高速行駛穩定性感覺不如歐美車係，估計這也是豐田公司為了車輛更為舒適犧牲了一部分車輛性能。

總結：這是一輛對我來說逼格很高的車，也許40萬可以買動力更好品牌效應更高的車，但是我就想做那“萬花叢中一點紅”做一位有個性的人。