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推薦單色舒適版 雷克薩斯CT200h購車指南

自2010年雷克薩斯CT200h上市以來，就不斷被消費者所關注。與其他豪華品牌的緊湊級車型不同，CT200h之所以可以成為雷克薩斯旗下明星車型，主要得益於其成熟的混動技術。不過，介於當時消費者對混動技術的不了解以及對電池壽命的擔心，阻擋了相當一部分對該車感興趣的消費者的最終選擇。不過隨著時間推移，如今全新中期改款車型其動力技術已經得到時間的考證，並且更加運動和多元化的外觀選擇又再次讓它回到人們的視線當中。

此次上市的2017款雷克薩斯CT200h車型售價區間為22.90-30.10萬元，均搭配了1.8L阿特金森循環自然吸氣發動機與電動機組合的混合動力總成。縱觀此次上市的車型，主要分為精英版、舒適版和F-SPORT版三個版本，其中每個版本都分為單色和雙色兩種不同配色的車型，且兩者差價均為2000元。

一、哪款值得買

二、車型簡介

雷克薩斯在新款CT200h上換裝了全新家族風格的前臉，與其它廠商不同的是，雷克薩斯並未將家族化和“套娃”劃等號，所以每款雷克薩斯車型都有著符合自身氣質的設計風格。最新家族式前臉十分具有張力，紡錘型進氣格柵並沒有使它看起來張牙舞爪，而是更為簡潔幹練，令其看上去動感十足。

新款CT200h舒適版大燈依舊采用了與老款一致的鹵素光源，並配有透鏡。而在高配F-SPORT車型上則為LED光源，並且日行燈變為了雷克薩斯家族化的“對勾”造型。

舒適版車型與F-SPORT相比，車頭處並未配備前霧燈和前泊車雷達，並且霧燈區域“獠牙”狀的黑色裝飾件也並沒有采用黑色鋼琴漆塗裝，可見在CT200h車係中，運動版本的配置要略高一些。

車身側麵輪廓與老款幾乎沒有區別，簡潔的腰線與雷克薩斯CT200h中“C”的寓意“Compact”相符。新車長寬高與軸距分別為4360/1765/1455/2600mm，除車身長度比老款車型長10mm之外，其餘數據均保持不變。

新款CT200h全係均配備了16英寸的鋁合金輪轂，但在造型上略有區別。舒適版匹配的為雙五輻“扇葉”型的雙色輪圈，較為優雅，而F-SPORT版本則裝配了造型比較傳統的雙五輻輪圈並采用了槍灰色塗裝，視覺效果更為運動化。

尾部變化相對較小，設計師力求突出尾部的雕塑感，從而通過增加層次的手段來達到目的，最終效果出色。新車尾燈造型也變得極為犀利，點亮後，燈組內數條“鉤狀”的LED示寬燈帶來極強的設計感。

單色版本車型可選顏色

雙色版本車型可選顏色

2017款雷克薩斯CT200h雙色版

新款CT200h車身顏色也有了更豐富的選擇，僅是車身顏色就有11種，同時，雙色塗裝的車型也有8種車身顏色。F-SPORT作為運動版本新增兩款專屬顏色，分別是炙橙色和藍焰色，消費者可根據個性需求來選擇適合自己的配色。

新車內飾傳承了經典設計，控製麵板上大量的物理按鍵顯得非常有質感，雖說觸摸按鍵似乎科技感更濃，但物理按鍵便捷的操作優勢也不可否認。在做工和用料方麵，CT200h依舊延續著雷克薩斯一貫的優秀品質，無論是旋鈕段落感還是接縫的緊密程度都令人無可挑剔。

全係最低配的精英版車型並未配備7寸彩色液晶顯示屏，而是僅配備了單色液晶顯示屏。雖然在實用性方麵並未有多大差異，但作為畢竟出身豪華品牌，這樣的配置確實略顯寒酸。

車內空調麵板保留了大量的實體按鍵，操作簡便，功能一目了然，即便是在行駛過程中也比較便於盲操。同時，CT200h全係均標配了雙區自動空調，對於北方四季溫差較大的情況，隻需調整好適宜的溫度，便可再也不用在意空調的相關設置。

CT200h還配備了日係車中較為罕見的四門車窗一鍵升降功能，值得點讚。

動力係統方麵，新車依舊搭載1.8L自然吸氣發動機與電動機組合的混動係統，汽油機最大功率為73kW/5200rpm，最大扭矩142N·m/4000rpm；電動機最大功率60kW，最大扭矩207N·m。傳統係統與之相匹配為E-CVT無級變速箱，其中“B擋”為能量回收擋位。

乘坐空間並不是這台CT200h的強項，將前排座椅調節至最低，身高168cm的體驗者頭部約有一拳三指的餘量。保持前排座椅不動，體驗者進入後排，測得頭部空間約一拳，腿部空間約兩拳，這樣的空間實測表現對於一台緊湊型兩廂車來說已經很不錯了。

雷克薩斯新款CT200h的儲物空間表現中規中矩，所有儲物格都出現在它應該出現的位置，且實用度也不錯。後排座椅支持比例放倒，容積可以從375L擴展至985L。

三、配置對比及推薦

1、基本配置

縱觀CT200h車係中所有車型的配置不難發現，舒適性配置並不是很豐富，如座椅通風/加熱、座椅記憶和手機互聯等時下比較熱門的配置均沒有配備。入門級的精英版車型更是貫徹了實用這一特點，如中控彩色屏幕、感應雨刷和無鑰匙進入等功能也均沒有配備，然而在實用性和安全性配置方麵卻表現的十分出色，全係標配了前/後排頭部氣簾和膝部氣囊、胎壓監測、LED日間行車燈、四門車窗一鍵升降以及自動空調等功能，可以說入門版的新款CT200h絕對算是深藏不漏，對舒適性要求不高的消費者而言絕對是福音。

2、推薦車型對比

那該如何選擇一輛綜合能力比較好的新款CT200h呢？通過配置表不難發現，雖然新款CT200h有著6款車型，但由於單色版與雙色版配置完全一致，所以如果對顏色沒有什麼偏好，那選擇單色版本即可。通過對比可以得知舒適版在外觀配置方麵較精英版相比，多了後雨刷和感應雨刷功能，對於兩廂車來說，在雨雪天氣尾部亂流會加劇後車窗上雨雪的聚集，從而對後方路況造成幹擾，影響判斷，所以後雨刷還是很有必要的。

除此之外，天窗、前排座椅電動調節、中控彩色大屏以及無鑰匙進入功能等舒適性配置越來越普及，作為豪華品牌旗下的車型，似乎配置太“素”就有點得不償失了，也就失去了豪華的意義。最重要的一點，精英版本並沒有配備任何泊車輔助係統，既沒有倒車影像也沒有倒車雷達，這對於目前日益緊張的城市用車環境來說確實不利。所以最終我個人認為，新款雷克薩斯CT200h舒適版 單色綜合來看最為值得推薦，而要單說性價比的話，精英型的表現最為突出。

最後更新：2017-10-21 10:42:33

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