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8萬元自動擋，寶駿510和傳祺GS3誰更值？

本文由大蘇車城原創出品，作者錢溢佳。

要說自主品牌裏的性價比之車，很多人都會想到寶駿，事實上寶駿的銷量也證明了他推一款車火一款車的能力。今年2月份上市的寶駿510銷量一路走高，據上汽通用五菱官方數據，510這款車8月份賣出了3.8萬台，僅比SUV銷冠王哈弗H6少了1千台，要知道這樣的成績是建立在全係手動擋的情況下取得的，今天寶駿510自動擋車型正式上市，想必又會掀起一波高潮。

不過寶駿510在小型SUV領域也不是沒有對手，近日在成都車展期間跑到烏鎮亮相首發的傳祺GS3不容小覷，他承載著大哥GS4未能成功衝頂的遺憾，也肩負著傳祺品牌開拓小型SUV市場的重任。這兩款話題度極高的車型擺在消費者麵前，確實還挺難選擇的。今天筆者就以8萬元左右預算購買自動擋小型SUV的要求，來看看510和GS3誰更值得入手。

三大件差別不大，GS3更舒適，510更有駕駛樂趣

在8萬元自動擋的前提下，筆者選擇的是7.58萬元的寶駿510 1.5L自動豪華型，和8.28萬元的傳祺GS3 150N自動舒適版，畢竟大多數消費者都是看菜吃飯量體裁衣，要是選擇GS3 150N 自動精英版則接近9萬元了，顯然和510沒有可比性。

在發動機方麵，寶駿采用的是1.5L DVVT發動機，最大馬力112Ps，峰值扭矩147N·m，傳祺則是用的自家第二代150N發動機，最大馬力114Ps，峰值扭矩150N·m，兩者的賬麵數據幾乎沒有差別。底盤方麵兩者也都是采用的前麥弗遜式獨立懸架+後扭力梁式非獨立懸架的主流搭配，可以滿足都市小型SUV的日常使用需求。

最大的差別就在兩者的變速箱上了。GS3可以說是吸取了GS4變速箱故障遭人詬病的教訓，采用了愛信6AT變速箱，在換擋平順性上和駕駛體驗舒適度上有了不少提升；而寶駿510則采用的是5速AMT變速箱，實際上是一款機械式自動變速箱，在換擋平順性上是不及AT變速箱的，不過510的厲害之處在於他增加了換擋旋鈕和方向盤後的換擋撥片，在筆者印象裏這兩樣東西是30萬級別豪華車才有的配置。綜合來看，傳祺GS3 1.5L發動機+6AT變速箱的組合足夠日常使用，體驗上更為舒適，而寶駿510則顯得逼格略高，換擋旋鈕和撥片的加入使得這款車更具駕駛樂趣。

GS3配置中規中矩，510更豐富實用

再來看看自主品牌相比合資品牌的加分項：配置。同樣8萬元級別的自動擋車型，GS3在比510貴了7千元的情況下依然完敗，這真有的說不過去，是傳祺把自己品牌價值看得太重還是寶駿太過於接地氣？

通過對比我們發現，在安全配置方麵兩者都配備了主/副駕駛座安全氣囊、ESP車身穩定控製係統，但510比GS3還多了前排側氣囊、胎壓監測、LED日行燈等配置。其它方麵寶駿510還擁有倒車影像、定速巡航、全景天窗、無鑰匙啟動/進入係統、多功能真皮方向盤、主駕座椅電動調節、後視鏡加熱/電動折疊等配置，而傳祺GS3則僅僅是多了陡坡緩降、車內空氣調節/花粉過濾等配置。

寫在最後

傳祺在GS4之後總結了足夠多的經驗，從GS3的產品實力上我們就能看到他的誠意，隻是在價格方麵還是不如寶駿510那麼接地氣。8萬元買自動擋小型SUV，筆者還是傾向於推薦510，因為他不僅能滿足你對於一輛車的所有功能需求，還有豐富的配置帶給你個性化的駕駛體驗。當然，如果你的預算是9萬元以上，還是看看其他車吧，畢竟510自動擋頂配才7.58萬元，筆者一直認為，在既定的心理價位買這個級別最合適自己的車才是最好的。（文/錢溢佳）

最後更新：2017-10-08 02:00:02

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