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国内首台750匹马力“地狱猫”牧马人竞速测试

Camp Jeep 2017，国内首台地狱猫牧马人作为大会的定制纪念版车型震撼亮相。

在美丽的三道湖边，地狱猫分别和HEMI 5.7绿马、HEMI 6.4Jeep King（牧马人皮卡）以及号称中国最快的牧马人：移植了雪佛兰克尔维特LS3发动机的性能怪兽，来了一场直线加速竞赛。

最终，在地狱猫的嘶吼声中，其他牧马人全部败下阵来。

地狱猫牧马人沙漠竞速

（请增大手机音量，聆听来自地狱的声音）

地狱猫

Hellcat

地狱猫牧马人来自虎克定制，我们从美国购入一台Rubicon顶配版牧马人，对其进行“换心手术”，这颗“心”就是克莱斯勒在2015年推出的Hellcat 地狱猫发动机。

6.2LHEMI V8 搭载强大的机械增压，原厂即输出逆天的707匹马力和接近900Nm的扭矩。机械增压相比于涡轮增压，天生就具有响应迅速的优势。涡轮发动机响应迟滞的缺点在机械增压上完全不存在，扭矩‘召之即来，呼之即去’，如此毫不妥协的强悍动力才是美系肌肉车文化的经典传承。

目前这款发动机被使用在克莱斯勒旗下的两款车型之中：Challenger SRT 和 Charger SRT。凭借这颗强劲的心脏，Charger SRT 直接被冠与了史上动力最强四门轿车的称号。

虎克定制和美国改装厂合作，这次“心脏手术”包括发动机及附件（起动机、电源、水泵、改装机械增压冷却、水箱）、进排气优化、变速箱 level 10（10级）、加强前后传动轴、发动机控制模块、变速箱控制模块。

先说说变速箱，原厂变速箱就很不错了，可以承受700hp，但考虑到地狱猫的狂躁，要使变速箱与之匹配，必须要做加强！重新加强以后可以承受1000hp。

地狱猫这款发动机的整机重量，和HEMI6.4L的重量差不多，整个发动机换装虽然不需要对整车的机构进行巨大改动，但是重新设计和焊接发动机支架还是不可避免，并且需要精心设计。

鉴于发动机动力一跃从不到300升至700匹，原装的冷却和供油系统已经无法胜任，因此换装高流量油泵和高容量冷却水散热器也是必备。

通过和改装厂不断接触沟通，老美也知道了我们的虎克之路，知道我们也玩的比较“狠”，这才慢慢和我们聊得比较深了，他们说，在机械增压这一部分，稍加变化，很轻松就能上到1000马力，各位，1000马力！！！对于牧马人来说，概念只能脑补了……

经过发动机附件安装、起动机、电机、变速箱发动机衔接、发动机变速箱总成安装等一系列复杂工序，搭载全新心脏的牧马人诞生！在Jeep大会中试驾过地狱猫的SAFARI会员如实说到：“动力太强很难驾驭......”

回到城市中，地狱猫再次和Jeep King以及5秒俱乐部成员之一的大切诺基SRT8，来了一场公路对决！

Jeep King

Camp Jeep 2016 定制车型

在Camp Jeep 2016，由于时间匆忙，我们并未推出大会定制版牧马人，最终选择了之前的Jeep King（红色牧马人皮卡版）作为2016 Jeep大会的首款定制车辆。Jeep King 车身漆面为钢琴烤漆，由美国技师纯手工打造，全球6台。搭载HEMI 6.4L V8发动机，最大功率输出468马力，峰值扭矩624N·m。