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國內首台750匹馬力“地獄貓”牧馬人競速測試

Camp Jeep 2017，國內首台地獄貓牧馬人作為大會的定製紀念版車型震撼亮相。

在美麗的三道湖邊，地獄貓分別和HEMI 5.7綠馬、HEMI 6.4Jeep King（牧馬人皮卡）以及號稱中國最快的牧馬人：移植了雪佛蘭克爾維特LS3發動機的性能怪獸，來了一場直線加速競賽。

最終，在地獄貓的嘶吼聲中，其他牧馬人全部敗下陣來。

地獄貓牧馬人沙漠競速

（請增大手機音量，聆聽來自地獄的聲音）

地獄貓

Hellcat

地獄貓牧馬人來自虎克定製，我們從美國購入一台Rubicon頂配版牧馬人，對其進行“換心手術”，這顆“心”就是克萊斯勒在2015年推出的Hellcat 地獄貓發動機。

6.2LHEMI V8 搭載強大的機械增壓，原廠即輸出逆天的707匹馬力和接近900Nm的扭矩。機械增壓相比於渦輪增壓，天生就具有響應迅速的優勢。渦輪發動機響應遲滯的缺點在機械增壓上完全不存在，扭矩‘召之即來，唿之即去’，如此毫不妥協的強悍動力才是美係肌肉車文化的經典傳承。

目前這款發動機被使用在克萊斯勒旗下的兩款車型之中：Challenger SRT 和 Charger SRT。憑借這顆強勁的心髒，Charger SRT 直接被冠與了史上動力最強四門轎車的稱號。

虎克定製和美國改裝廠合作，這次“心髒手術”包括發動機及附件（起動機、電源、水泵、改裝機械增壓冷卻、水箱）、進排氣優化、變速箱 level 10（10級）、加強前後傳動軸、發動機控製模塊、變速箱控製模塊。

先說說變速箱，原廠變速箱就很不錯了，可以承受700hp，但考慮到地獄貓的狂躁，要使變速箱與之匹配，必須要做加強！重新加強以後可以承受1000hp。

地獄貓這款發動機的整機重量，和HEMI6.4L的重量差不多，整個發動機換裝雖然不需要對整車的機構進行巨大改動，但是重新設計和焊接發動機支架還是不可避免，並且需要精心設計。

鑒於發動機動力一躍從不到300升至700匹，原裝的冷卻和供油係統已經無法勝任，因此換裝高流量油泵和高容量冷卻水散熱器也是必備。

通過和改裝廠不斷接觸溝通，老美也知道了我們的虎克之路，知道我們也玩的比較“狠”，這才慢慢和我們聊得比較深了，他們說，在機械增壓這一部分，稍加變化，很輕鬆就能上到1000馬力，各位，1000馬力！！！對於牧馬人來說，概念隻能腦補了……

經過發動機附件安裝、起動機、電機、變速箱發動機銜接、發動機變速箱總成安裝等一係列複雜工序，搭載全新心髒的牧馬人誕生！在Jeep大會中試駕過地獄貓的SAFARI會員如實說到：“動力太強很難駕馭......”

回到城市中，地獄貓再次和Jeep King以及5秒俱樂部成員之一的大切諾基SRT8，來了一場公路對決！

Jeep King

Camp Jeep 2016 定製車型

在Camp Jeep 2016，由於時間匆忙，我們並未推出大會定製版牧馬人，最終選擇了之前的Jeep King（紅色牧馬人皮卡版）作為2016 Jeep大會的首款定製車輛。Jeep King 車身漆麵為鋼琴烤漆，由美國技師純手工打造，全球6台。搭載HEMI 6.4L V8發動機，最大功率輸出468馬力，峰值扭矩624N·m。