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世界新能源汽車霸主：特斯拉即將入駐中國建廠生產

該來的終究會來！

當國產汽車還在沾沾自喜之時，我們突然向一頭勐獸敞開了懷抱！

曆史首次，中國建廠

世界新能源汽車霸主：特斯拉

昨日，一則《華爾街日報》的消息，讓中國旭升股份、長信科技、三花智控突然暴漲。沒錯，特斯拉要來了！

據消息稱，美國電動汽車製造商特斯拉與上 海已達成一致，將在自貿區獨資修建工廠，實現國產化特斯拉。

若實現，將是曆史首次！要知道，以前外國汽車想在中國建廠，必須與中國合資，例如：北京奔馳、華晨寶馬......

國家39號文

當我們還在糾結真真假假之時，特斯拉又明確：正與上海就建廠協商，或就在年底達成共識，建立獨資工廠。

而《環球時報》也報道，上海方麵表示：開放是上海的最大優勢，歡迎包括特斯拉在內的中外企業共同發展。

需要注意的是，國家也已發布相關39號文，其中「減少外資準入限製」，特別提到了新能源汽車製造的開放。

沒錯，麵對這頭洪水勐獸，麵對國家發展新能源的決心，我們萬萬不可掉以輕心，寧可信其有，不可信其無！

兩大衝擊，個個致命

特斯拉無人工廠

1、價格

特斯拉公布了目前售價的組成：中國售價=美國售價 x 匯率 + 運輸與裝卸費 + 關稅和其他稅 + 增值稅。

中國建廠雖仍有25%的關稅，但昂貴的運輸費徹底沒了，零件成本、勞動力成本，乃至資金成本都將大降。

同時，伴隨中國新能源汽車的補貼，10%購置稅或也將免除。30萬買特斯拉，給國人一個買比亞迪的理由？

2、電池技術

特斯拉真正殺招不是電池，而是電池管理技術。他不僅把7千多節電池連接在一起，每節電池之間還有液體管道，散發熱量。

其中一節出問題，係統會自動切斷，不影響供電。強大的係統+NCA三元電池，48萬公裏下來，電池衰減不到5%。

也就是說，每年2萬公裏，你要80年才能報廢一輛特斯拉。某些還在玩概念的國產電動汽車，請看看自己的衰減。

除了以上兩點，特斯拉的機器人生產、無人駕駛技術也已非常嫻熟。他一旦在中國建立工廠，帶來的衝擊將是前所未有！

變革前夜，中國豪賭

這是一次100多年來汽車行業最重要的變革，我們已經輸不起！

但中國的大量汽車廠商，根本不會放棄眼前的利益，真正轉型電動。因為車體設計、控製係統、供應鏈都要推倒重來。

還要把大量資金投入研發，把高薪聘請的內燃機工程師全部解雇。所以，我們看到太多國產用“油電混合”來蒙混過關。

這次，我們決定豪賭一把！一邊從內扶持轉型新能源，一邊從外引入他國的勐獸鯰魚，來增加國產的危機緊迫感。

國產的恐龍們，不要隻看到自己龐大的身軀。要知道自己沒有毛發，不能穴居。溫暖時可稱霸，寒冬時就隻能掙紮！

今天，我們恭喜沒買車的人，不是說特斯拉要便宜了。而是比亞迪、眾泰、長城、吉利等國產，將真正破釜沉舟！

也許很快，我們就將看到中國新能源汽車行業的徹底爆發。本來需要5年的傳統能源變革，現在也許隻用兩到三年。

如今，我們歡迎特斯拉的到來，就如同我們對蘋果、三星敞開大門。隻有這樣，才會出現越來越多的華為！

所以，沒買車的別著急，你現在眼裏的豪車或將在這場變革中覆滅。而你看不起的那些，或將成為新的霸主！

最後更新：2017-11-03 12:19:59

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