中國宣布禁售燃油車：奔馳怒了，寶馬哭了，特斯拉卻笑了？

導讀：9月9日在某汽車產業論壇上，工信部副部長辛國斌透露了一個爆炸性的消息：中國已經開始研究製定禁售傳統燃油汽車時間表，且近期將發布實施能源汽車雙積分政策。

中國宣布禁售燃油車，英法印早已加入新能源行列

這是中國官方第一次針對燃油汽車禁售表態，由於此前已經有一些國家製訂了類似的時間表，所以中國工信部的這次表態也算是意料之外、情理之中。

其實，英國、法國、印度等國家早就已經製定了禁售燃油車的計劃表。隻是，作為全世界汽車銷量最大的國家。中國此舉必然會引起轟動。美國雖然還沒有一項聯邦政策出台，但至少有8個州已設定了相關目標。

世界能源格局大洗牌，中國將成為新能源汽車領銜者？

由此可以預見，未來“燃油汽車”將徹底消失，而“新能源汽車”也將成功上位。那麼“新能源汽車技術哪家強”呢？答案是中國。中國政府從2009年起，就開始為新能源汽車提供財政補貼。

目前，中國不但保持著汽車銷量全世界第一，在新能源領域也連續兩年產銷量位居全世界第一，，占全球市場保有量50%以上。

汽車行業巨頭聞風而動，奔馳怒了，特斯拉卻笑了？

在國家層麵宣布各項政策時，汽車巨頭們也聞風而動。大眾計劃2025年提供150萬輛新能源汽車；沃爾沃宣布2019年起上市的車型都將配備電動機；豐田計劃在2050年停售內燃機汽車；寶馬、福特和通用汽車都計劃開發電動汽車......

即便如此，燃油汽車企業還是免不了要吃了一個“大虧”。在中國宣布禁售燃油車時間表後，奔馳CEO公開表示：法規強製禁售燃油車不夠民主，應該讓消費者自己選擇！這對於不少的老牌傳統汽車品牌來說，無疑是沉重的。

於此同時，新能源汽車中的典型代表特斯拉卻因此笑開了花。特斯拉在接受中國媒體采訪時表示，在中國市場，最晚今年年底就會有明晰的國產計劃。另外，特斯拉與鬆下共同開發的蓄電池，未來也有引進國產的規劃。

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最後更新：2017-10-08 03:28:00