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瑞虎3瑞虎5瑞虎7總銷量不及哈弗H6三分之一，技術奇瑞市場堪憂

文章開始前，咱們先來數數奇瑞最近的成就：

首先是今年早些時候，奇瑞推出一款1.5T發動機，而這款發動機不同於以往搭載在瑞虎7上的那款，這款發動機打破了中國紀錄，是中國第一款國產發動機熱效率可達37.1%的發動機，意義的非凡之處不言而喻，而僅僅時隔三個月，奇瑞就又帶來了更振奮人心的產品，旗下第三代發動機又出了新品，一台1.6T基礎功率達140kW/275Nm的發動機震驚業界，而這台發動機到底有多牛，下麵小編放出的數據科技會嚇你一跳

可以看到基礎版可基本秒殺同級別的合資發動機，而高功率版本則是和不少2.0T發動機已經處於同一水平線，看到這相信用腳趾頭思考也可看出奇瑞如今的發動機到底有多牛了吧？這就結束了？

作為以技術著稱的奇瑞，不僅僅是在發動機造詣十分出色，在國內所有汽車廠商都隻擁有毫無知識產權的雙離合變速器的時候，奇瑞卻擁有自主知識產權的CVT變速器，在奇瑞還未進入高端大車的現在，CVT變速器的平順性以及經濟節油性能自然是首屈一指，可這樣一個技術，市場真的會得到肯定嗎？

答案自然是否定的，如今的國產汽車，奇瑞口碑算是名列前茅，但是比較遺憾的是，衡量一個品牌是否得到市場的肯定唯一標準就是銷量，今年8月，也就是上個月，奇瑞瑞虎3賣出了6542台，而瑞虎7賣出了4317台，瑞虎5不滿2000台，將這些數據加在一起，連8月份哈弗H6三分之一的銷量都不及，不僅僅是SUV，轎車領域奇瑞更是苦不堪言，除了艾瑞澤5稍微能撐起場麵，其餘車型的銷量數據幾乎可以不看，所以廣被我們誇張的奇瑞市場表現其實是這樣，可能不少消費者會想到奇瑞旗下還有觀致，開瑞，凱翼等品牌，但是這些品牌實際的銷量真的也是拿不上台麵，至少匹配不上消費者對於這輛車如此好的口碑

這樣一個苦於研發的車企市場表現不好，自然是愁壞了不少奇瑞迷，但是愁的肯定不止你一個，最愁的當然是奇瑞的領導們，但這些領導們有用於研發的心，卻絲毫沒有敢於接受消費者建議的心，對於奇瑞市場的表現不佳，網絡上出現了不少聲音就是奇瑞旗下的車型尺寸太小，雖然內部空間表現都算不錯，但是外觀帶不來霸氣，或許也將得不到中國消費者的認可，而外觀不能帶來眼前一亮的感覺也是一大弊端，而作為一款國產車，不論你現在的發動機技術多麼牛，外觀顏值絕不是可以放棄的點，即便是換代之前的思域，相較於現在差距也不是一點半點

小編也是在這懇請，奇瑞哪天能夠帶來一款讓我們眼前一亮的車型，那麼奇瑞也就完美了

最後更新：2017-10-08 02:35:20

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