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別克GL6攜手閱朗將同步上市，搭載最新三缸機能否獲得認可？

過去我們一提到三缸發動機，首先聯想到的就是QQ、夏利、奧拓等等這樣的微型車。的確，三缸發動機存在著天然的缺陷，動力不足，抖動明顯，噪音巨大，這些都在一定程度上限製了三缸機的發展應用。但隨著近年來渦輪增壓技術的發展，三缸機的動力不足問題也在逐步改善，鋁合金材料的推廣，平衡軸以及特殊曲軸的應用也在逐漸彌補三缸機抖動明顯的缺陷，在環保法規日益嚴格的當下，更小排量的三缸機開始得到各主流車企的青睞。

新趨勢與新機遇

如今政府鼓勵節能減排，期望在2020年達到5.0L/百公裏的平均油耗目標。而新能源技術依然前路漫漫，投入巨大。相比而言，發展三缸機不用做出徹底的變革，研發周期短，在投入上就能省出一大筆錢，還能獲得國家的節能補貼。

而從近年來發布的新車來看，由於三缸機的日益成熟，搭載三缸機的車型也越來越多，16款翼博就搭載了EcoBoost三缸1.0T發動機，而且這款發動機榮譽等身，它曾奪得2012年全球最佳發動機第一名，2013年國際最佳發動機，2014年沃德十佳發動機。剛剛亮相的領克01也搭載了沃爾沃Drive-E三缸1.5T發動機。

10月16日通用別克的五款車型同步上市，其中包括搭載三缸機的旅行車閱朗以及緊湊型MPV車型GL6，這也是通用最新研發的Ecotec係列1.0T/1.3T三缸發動機首次出現在量產車上，他們能否替代通用現役的1.5L自吸發動機目前還是個未知數，今天我們還是可以先來簡單看看這兩款發動機。

這兩款發動機是由通用主導設計，泛亞技術中心參與完成開發和測試工作，更小的排量，配合渦輪增壓，在保證動力輸出的情況下來滿足當下的排放標準。這兩款發動機屬於同一序列產品，在技術方麵有著高度的一致性，兩款發動機都采用直列三缸布局，其中1.0T渦輪增壓發動機更加注重燃油經濟性，升功率達到82Kw/L，具備了缸內直噴，動力參數與1.5L自吸氣發動機相比也不遑多讓。通用是打算用它來取代1.5L自吸氣發動機的，而1.3T發動機則擁有更好的動力輸出，將來是要取代老款1.4T機型。

從表上可以看出，無論是功率還是扭矩上看，新款三缸發動機相比老款發動機賬麵上具有優勢，但具體的表現還得等第一批車主的反饋。另外，這兩款三缸機也沿用了電控泄壓閥，集成式排氣，VVT可變正時氣門技術等等當下小排量渦輪增壓發動機的前沿技術。

在噴射方麵，這兩款發動機采用了雙電噴係統。通用最新的"智能雙噴DPI"技術是全球首次在增壓發動機上采用的一種多點電噴技術，該係統不同於豐田的電噴加直噴的“複合噴射”係統，而是雙噴射式噴油器在單個氣缸的進氣歧管中並聯了兩個噴油嘴，相比單電噴有著更好的霧化效果和更寬泛的噴油量變化範圍，保證各轉速區間更好的動力輸出平順性，力求達到直噴係統的水準。

相比四缸來講，同排量的三缸發動機由於排氣幹涉小，排氣脈衝可以看成連續的，本來就有降低渦輪遲滯的優勢，而通用的新三缸發動機的渦輪增壓器還攜帶電子泄壓閥，一定程度上能夠提升泄壓閥工作的響應速度，從而有效減輕渦輪遲滯，這對於喜歡這兩款車同時又對渦輪遲滯心存疑慮的朋友來說是個利好消息。

天然劣勢和不足

由於三缸發動機天然的缺陷，使得它不能像四缸發動機那樣缸體兩兩平衡來抵消共振，所以三缸機自問世起最為人詬病的就是振動的問題了。此外還有噪聲大、加速慢等問題。這些問題解決不好，其他的都無從談起。

麵對這些潛在的風險，通用也是下了很多功夫。比如說，它改善了發動機在車體的固定方式，雙層油底殼，鍾擺式雙質量飛輪，曲軸橡膠減振輪等等這些。不得不說，通用敢於搭載三缸機，確實是有備而來。

不過從近些年的情況來看，中國消費者很多對於三缸機持懷疑態度。就像本田十代思域1.5T車型剛剛上市時月銷過萬。緊接著本田想趁熱打鐵，推出1.0T三缸車型，結果卻不盡人意。同樣值得關注的是，寶馬搭載的三缸1.5T發動機就由於減震不過關而為人詬病。

在眾多好手推出的三缸動力都不被市場認可的情況下，通用力推三缸動力有些“明知山有虎，偏向虎山行”的意圖。但是對於消費者而言，本知道三缸動力存在缺陷，真要去選擇一款搭載三缸動力的車型確實需要很大的勇氣，很多人並不願意去充當“小白鼠”的角色。

另外從產品而言，搭載三缸機的閱朗和GL6都是家用定位，對於舒適性和NVH都有更高的要求。在三缸機天然的屬性麵前，這兩款車的舒適性以及NVH性能自然大打折扣，因此在麵臨同級產品的競爭中，起步便落後一步，也為未來的市場前景蒙上一層陰影。

最後，通用三缸動力的參數在市場上也並不占優勢。比如說，福特的1.0T發動機無論在動力還是減振方麵都有著不俗的表現，二者的排量相同，都采用渦輪增壓，但是最大功率和扭矩上通用的86Kw和166N.m都要比福特的92Kw和170N.m小了不少。由此來看，通用在新車型上主打三缸動力將麵臨不小的危機和挑戰。

結語

不得不說，這次通用選擇閱朗和GL6這樣的兩款追求舒適是家用車來搭載三缸發動機試水是一次冒險。本來通用價格跳水的特點就使得新車在剛上市時往往會銷量不佳，再加上中國消費者對於三缸機的不信任，使得大部分消費者將處於觀望狀態，因此，這兩款車的前景並不明朗。

（本文由探道新媒體工作室原創出品，作者：小魚兒）

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最後更新：2017-10-13 22:47:13

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