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吉利帝豪：轿车“药丸”？你别搞笑了！

还记得前一段时间，大概是iPhone 8发布那会儿，刷爆朋友圈的那个“十年前你用的是什么手机”吗？

同样的，今天范范也想问问读者朋友们，如果十年前你有手机，或者说你能够买得起手机，你的手机是什么品牌？

松下？索尼？还是诺基亚？

如果以当时的收入水平来衡量，买一个日本品牌的手机占用月收入的几成？

放在如今的手机市场，是不是已经发生天翻地覆的变化了呢？

我想，最明显的莫不过是，索尼、松下不见了，华为、小米等自主品牌手机崛起了吧。

变化，放在汽车市场亦如是。

虽然SUV话题居高不下，销量依然比不过轿车

十年前，是轿车快速发展的时期。那时候，有一辆车简直是趾高气扬、神气十足，尤其是以拥有一辆进口或者合资车型为傲。

近年来，SUV异军突起。同时，汽车走进千家万户，买辆车再也不是难事。

据《车主必读》风云榜数据统计，曾经“SUV”这一关键词每天都是占比最大的那个（综合考虑之后，这个词被去除，不再计入数据统计）。

（《车主必读》风云榜词云）

当然，SUV依然是汽车市场上关注度最高的话题之一。

甚至是衍生出一系列关于轿车是不是“药丸”的讨论，譬如：SUV猛烈攻势下，轿车如何另觅新生？

事实上，据乘联会发布的销量数据显示，轿车依然猛于SUV。

今年9月轿车销量达到1096919辆，近109.7万辆，而SUV仅有939702辆销量，与轿车相差15.72万辆；

同样的，8月份，轿车销量948830辆，而SUV销量783058辆，二者相差约16.58万辆。

轿车市场，吉利帝豪拔得自主品牌头筹

据9月轿车销量排行显示，吉利帝豪凭借21138的成绩，拿下自主品牌轿车销量的第一名，同时也是前二十名中，唯一一个上榜的自主品牌车型。

放在吉利汽车内部来讲，吉利帝豪一直是轿车销量的第一名，总体排名仅次于博越排在第二位。今年9月，吉利汽车销量达到108872辆，其中，帝豪占比达到21.8%，销量达到23770辆。

吉利帝豪能取得如此成绩，不排除“金九银十”销售旺季的影响，当然更多的还是自身产品因素。

熟悉吉利的朋友们，都知道这是一款“神车”。

何谓“神车”？

比如，秋名山神车——五菱宏光；

比如，越野神车——牧马人；

比如，永远也打不倒的神车——汉兰达。

还有，像“帝豪”的这款神车，从上市到现在，八年来，销量表现一直稳定，还能在合资车型占据主导的轿车市场上，抢占一席高地。

神车是怎样炼成的？

事实上，轿车市场上曾经出现过的“爆款”车型，不止帝豪这一款。

但是它们，有的因为产量增加、质量下降；有的因为产品更新换代滞后、缺乏发展后劲，大多都是昙花一现。

而吉利帝豪，8年7次改款升级，不断更新产品竞争力，比如：2014年7月26日推出新帝豪，后于2016年10月25日再次推出帝豪百万款，之所以能成为轿车市场上自主品牌产品的销量“不倒翁”，更多的还是因为吉利不断地从产品自身以及用户需求等方面，全方位地突破和完善，从而使得产品的造型、空间、配置，都成为了同级别车型中的佼佼者。

重点来讲3个消费者关心的问题：

1、品牌认可度。

犹记得在一次活动中，遇见的一位车主朋友，他是一位深度吉利粉，个人拥有一辆博越、一辆帝豪。在提起选择博越的原因时他谈到，正是因为开了7年的帝豪，信赖吉利，所以又入手了一辆博越。

什么人买什么车，大多是因为价格合适、外形好看、配置齐全等因素，谁也不会花钱买个自己都觉得糟心的东西回去，这时候品牌认可度就显得尤为重要。说实话，吉利汽车这两年的品牌认可度正在逐步提高，还记得曾经一位车主告诉我，选择吉利就是因为我们是务实的人。

2、安全。

安全的衡量标准，我想用几组数据来表示：

2011年，在自主品牌整体处于弱势地位时，帝豪便凭借自身的产品实力，在C-NCAP碰撞试验中获得了五星安全评定，E-NCAP碰撞试验中获四星安全评定；

去年年底，新帝豪百万款以91.12的高分夺得C-ECAP（中国生态汽车评价）白金评价，成为中国品牌第一个获此评价的车型，也是目前唯一获“C-NCAP五星认证”和“C-ECAP白金评价”双料安全认证的中国品牌轿车。

除了实验数据，消费者对于帝豪的安全也是表示肯定的。还是上面提到的第一位车主朋友，他聊到过发生在自己身上的事故，具体的事故是如何发生的我记得不太清楚了，但是，我仍然记得他说，是这个车救了我一命啊。

3、口碑。

俗话说得好，金杯银杯不如老百姓的口碑。在“2016年中国汽车行业客户满意度”调研结果中，吉利帝豪一举夺得“入门级紧凑型车满意度排名”冠军与“消费者评价最佳入门级紧凑型车大奖”。不难看出，消费者对于帝豪的满意度还是相当高的。

虽然说有一种购物心理叫“从众”，大多数产品在最开始上市的时候只要吸引住一批消费者，销量上去之后，后续一定会有大批人跟着去买。

同样地，帝豪车主中，不乏这样从众的人。但是，绝大部分车主对于帝豪还是认可的。

一位9个月的时间攒下8400公里左右里程的帝豪车主说：“帝豪是一款很有竞争力的车型。虽然它并不是一款完美的车型，也有很多槽点，但是同价位的所有车型中，它是出类拔萃的。”

还有一位从朋友手中买下二手帝豪的车主朋友认为挺值得，也很满意。主要因为2点：一是安全，二是空间。用他的话描述：“所有坐过我车的人，包括平时开小车、B级车的人都说这车挺大啊，宽敞。”

可以说，是坚持正向开发、忠于消费者需求、打造精品化的路线，让帝豪更进一步地获得了消费者的一致好评。作为一款累计销量已经突破130万辆的车型，正在向下一个百万辆进发。

截止到9月底，吉利汽车今年累计销售827108辆，完成110万销量目标的75%。想起一句话，就像国产手机的崛起一样，不是别人不努力，而是“吉利”进步太快。年终大考降至，希望吉利能把握好余下的时间，再创佳绩。

（《车主必读》记者 范渊博）

最后更新：2017-10-18 12:53:49

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