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自日本神戶、日產造假曝出，斯巴魯造假再“補刀”

近年來日本的造假頻發，前不久鬧的沸沸揚揚的日本神戶製鋼廠，再到日產汽車無證質檢醜聞曝出。細數從三菱、鈴木的油耗造假至今，日係的負麵造假新聞，真的是一波未平一波又起。單論本文的主題而言，據了解，斯巴魯上周承認，公司執行違規的車檢程序已有30餘年，這樣的負麵流露，確確實實的令人為之汗顏。

這一行為竟然維持長達30年的時間，而在此期間涉及車輛總數為25.5萬輛。斯巴魯公司先是公開表示道歉，其次相繼在日本本土就型大規模召回召回總費用預計將達50億日元（約合2.9億元人民幣）。不僅如此，據悉，斯巴魯股價周五收低2.6%。可以說斯巴魯也為自己行為付出了應有的代價。斯巴魯首席執行官Yasuyuki Yoshinaga也表示，我們在出廠檢驗過程中，確實存在不符合質監部門的要求。

那麼，從頻繁的負麵造假案列中我們不難看出，整體的日係品牌出現了很大的"信任危機"，安全可靠的品牌形象，顯然也已經不複存在。在利益的驅使下，道德似乎已經無法束縛人們對利益的追逐。除了以上提到的召回所付出的代價，迎麵而來的就是全球市場。斯巴魯雖然在中國市場中所占據的份額不多，但在美國等地區的銷量還是十分可觀，此次的醜聞爆出必然會受到不可估量的損失。

此次斯巴魯欲召回的車輛包括斯巴魯森林人、傲虎、力獅、翼豹、XV 和 BRZ等車型，涉及的工廠有總工廠和矢島工廠。斯巴魯公司目前統計大約有245名涉及此案的無證質檢員。如此大規模的造假是事件，據熟知人稱，這在日本本土行業內，隨處可見並不足為奇，這樣的說法，似乎更是將整體的日係品牌推向了萬丈深淵。值得深思的是，如果說一家車企在利益的驅使下，選擇放棄了安全，這不僅僅是選擇上的問題，而是道德的淪喪。

結語

首先，要承認的是日係品牌在全球市場中占據了主要的份額，但頻發的醜聞，我想很多的消費者已經帶上了有色的眼鏡。加上目前國產車對日係車的衝擊非常大。包括斯巴魯在內的日係品牌，如果還是一而再再而三的煳弄消費者，那麼，將要損失的不僅僅是眼前的這些，也許是未來的全球市場以及格局。

最後更新：2017-11-01 20:53:05

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