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又見不務正業 馬自達CX-4低趴改裝
馬自達CX-4上市於2016年6月,時至今日,已有一年多的時間了,在路上的能見度雖不算高,但也是有一些的。和馬自達的其他車型一樣,CX-4依舊處於叫好不叫座的現狀,不知道是價格的因素還是定位的模煳,拿來進行改裝的更是少之又少。不過,今天我們帶來的這台CX-4,不僅改裝了,而且還是目前最時尚潮流的改法——低趴。
車主王濤,從開富康霸占民間賽事千六(1600cc)組冠軍,到GT賽事中997CUP的車手,一直以來都是和賽車分不開的。這車其實還挺適合這種範兒的改裝,想想前三代的森林人,降低之後是多麼的迷人,CX-4同樣具備這樣的自身條件,更何況外觀的設計如此之潮流時尚,應該錯不了的。
在外觀方麵,這台CX-4幾乎沒什麼太多的變化,除了一組分體式前唇之外,就是這個讓人摸不著頭腦的顏色了。這個顏色的學名在改色膜的色卡上叫做“七彩電鍍銀”,聽上去異常的高大上,可是仔細看了看,越看越眼熟。不知道各位讀者有沒有留意過,幾年前銀行在每個服務窗口的台子上都放了一碟糖果,其中一種糖的糖紙就是這個顏色的,現在終於對上號了。
可能眼睛比較好使的讀者,已經從外麵看見了內裝中若隱若現的紅色部分。沒錯,那就是防滾架,可是誰會在這種低趴車上裝防滾架呢?防滾架一般多用於專業賽車以及經常參加Track Day的街車上,其目的一是增加了安全係數,二是提升了車身整體的剛性,算是賽車的必備品。
行走部分看起來就比較傳統了,一套Masoair的氣動避震器套裝,一套WORK Meister S1 19寸輪圈以及AP5000+刹車。從這個搭配來講,還是能夠看出賽車手的個性,AP當仁不讓的成為刹車部分的首選,畢竟這個熟悉的腳感已經是其他品牌所不可替代了。
最後更新:2017-10-08 05:54:51
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