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10月1號起，飛機解禁“玩手機”！除了空中WIFI，馬雲也將大賺一筆？

導讀：近日，民航修訂規則，放寬對飛機上使用手機等電子設備的管理規定，10月1日起新規開始執行。也就是說，以後坐飛機就可以盡情的玩手機了！在手機控們一片歡唿的同時，布局空中WiFi、空中傳媒、空中電商的新三板公司們也終於守得雲開見月明。

飛機上使用手機會威脅飛行安全？全是美國惹的禍

飛機上禁止“玩手機”的規定源於美國。上世紀90年代美國聯邦通訊委員會提出禁止在飛機上使用手機，是因為在飛機上使用手機的信號可以被地麵上多個基站接收而幹擾地麵網絡。後來，美國航空管理局把這個規定當擋箭牌，並影響了全球航空公司。

然而，近年來的研究卻表明，絕大多數商業航班可以承受便攜電子設備的幹擾。於是，2013年開始，美國、歐洲還有中國香港等地的航空公司開始允許在飛機上使用開啟飛行模式的手機或者其他形式的放寬政策。

飛機解禁“玩手機”，一場“空中利益爭奪戰”已打響？

其實，中國民航放寬手機使用的規定早在意料當中。與此同時，一大批新三板企業早就已經布局，摩拳擦掌的準備打一場“空中利益爭奪戰”。最先獲利的自然當屬“空中互聯網平台”。

雲暉航科、ST喜樂航、新生飛翔、易建科技和鷹之航這5家公司，早就已經開始研發“空中互聯網係統”。從空中WIFI、空中廣告、空中遊戲、空中電商到空中移動支付.......應有盡有。

馬雲入局空中移動支付，空中互聯網市場有多大的利潤？

2017年3月8日，ST喜樂航和海南航空、支付寶合作，開通了空中移動支付，為遊戲和內容等消費產品提供功能支持，算是空中電商在支付領域的試水。

目前，中國民航飛機共計2950台，如果要實現空中WIFI係統的改裝，僅僅存量就已經超過了100億人民幣。另外，根據研究機構預測：航空公司借助空中互聯網可以實現流量變現，成為一個新的流量入口，未來發展前景十分可觀。

因此，隨著中國互聯網的進一步推進，搶占空中互聯網流量入口的戰爭，隻會愈演愈烈。即便是已經搶的先機的新三板公司，在麵對未來強勁並且新穎的對手時也絕對不能掉以輕心。

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最後更新：2017-10-08 20:12:31